● 续航测试：城市续航表现不错
为了更接近真实的日常用车环境，我们的续航测试分为低速工况和高速工况。低速工况的平均时速在30km/h左右，包括城市一般道路、环路等路况。高速工况的平均时速保持在90km/h左右，主要是高速路况。按照惯例，我们还是将续航测试结果先向大家展示：
| 续航里程测试——比亚迪e5 2018款 450 智联尊享型 | |||||
| 工况 | 测试时长 | 平均车速 | 消耗电量 | 行驶里程数 | 剩余续航里程数 |
| 高速工况 | 2小时58分钟 | 92km/h | 约85% | 272.3km | 62km |
| 低速工况 | 6小时38分钟 | 30km/h | 约59% | 200km | 186km |
| 测试设定：测试全程开启冷风空调，内循环模式，温度设定23度，风量为一挡 | |||||
● 高速续航能力：同级车型中表现不错，建议行驶260km补电一次
高速工况一向最考验电动车的续航能力，因为高速行驶时，电动车处于能耗较高的工作状态，平时我们看到的综合工况续航里程在这里就要打折扣了，至于能打多少折扣，那就因车而异了。
测试当天气温达到32℃，所以我们全程开启冷风空调，空调设定在23℃，AUTO模式。汽车之家测试电动车高速续航是从车辆满电开始，平均时速在90±2km/h左右，一直跑到剩余电量低于15%或者测试里程达到300km为止。测试过程中除了驾驶员之外，副驾驶还会有一个人轮换驾驶和负责全程记录。
经过实测，比亚迪e5 450 车型以92km/h的平均车速行驶约2个小时58分钟之后，电池电量只剩下15%左右，行驶了272.3km，剩余续航还有62km，经过换算可得出，测试车在高速工况下续航里程约为322km。如果在冬季出行，加上暖风空调的能耗，那它的续航能力就更差一些,这样的高速续航能力可基本满足城际交通需求，如果跨省的长途旅行，就目前充电桩建设现状来看，建议大家每260km左右就进行一次在中途补电。
● 低速续航能力：城市通勤基本可消除里程焦虑
测完高速续航，我们接着进行低速工况的测试，其实买电动车或者想买电动车的朋友大多数在城市里开车的时候更多，所以城市工况下的续航里程更具有参考意义。我们的低速续航测试，平均速度定在30±2km/h，一直跑到剩余电量低于15%或表显小计里程达到200km为止。
经过测试，在全程开启冷风空调，平均车速30km/h的情况下，比亚迪e5 450车型跑了200km之后，剩余续航里程为186km ，经过换算可得出，该车低速工况下续航里程约为374。这个续航能力日常通勤绝对可以轻松应对，如果每日通勤往返在50km左右，那一周（按照5天工作日计算）充一次电足以。
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