● 空间表现中等水平
毕竟车身尺寸与e5 300车型相比没有发生改变，在车内空间上的表现只能说属于同级标准水平，不过在一些细节的处理上还是差些意思，比如后排没有配备中央扶手、中央头枕等。
身高1.77米的体验者坐进驾驶席，座椅的高度调节到最低，前后调整到适合的驾驶坐姿，头部空间有一拳的空间。保持前排不变，后排的头部空间有一拳，腿部空间表现也还可以。不过在乘坐舒适性和安全性上该车尚有提升的空间，后排缺乏中央头枕、扶手，而且即便是顶配车型，主驾驶员座椅依旧是手动调节。
比亚迪e5的前排储物空间表现一般，中央只有一个杯架，挡杆前方的储物槽也比较浅，中央扶手箱深度一般，好在门板上的水杯槽深度不错，并有水瓶限位机构。
后排座椅无法放倒影响着车内载物空间的灵活性，前排中央位置仅有一个杯架和一个小的储物槽，储物空间还是有些少，不够灵活，希望在下一代车型上能有一个很好的改观。
| 比亚迪-比亚迪e5-2018款 450 智联尊享型AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.5 |
| 配置 | 8.0 | 4.1 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.2 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.5 |
| 视野 | 1.0 | 0.8 |
| 总分 | 28.0 | 18.1 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 电动机 | 8.0 | 5.7 |
| 传动系统 | 8.0 | 8.0 |
| 能耗性能 | 28.0 | 17.5 |
| 总分 | 44.0 | 31.2 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.5 |
| 刹车 | 5.0 | 0.3 |
| 传动 | 3.0 | 2.8 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.2 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.9 |
| 总分 | 33.0 | 25.4 |
| 车辆性能总得分 | 105.0 | 74.7 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 3.4 |
| 质保 | 2.0 | 2.0 |
| 总分 | 15.0 | 5.4 |
| 车辆总得分 | 120.0 | 80.1 |
全文总结：
虽然它不能带给你个性十足的视觉体验，内饰的档次感上也并不能给你的惊喜，不过它稳定的续航表现还是值得让人肯定。续航能力上，经过实测，该车高速工况有着270km的续航能力，低速工况行驶200km后，剩余续航还有186km。不过，如今的电动车续航水平和内饰质感都有明显提升，如果e5想在电动车市场中占有一席之地的话，它的进步之路还有很长。 （文/图/摄影 汽车之家 刘立伟 李佳 姚嘉 视频 赵晋）
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