● 动态驾驶体验
第二代逸动XT全系搭载1.6L自然吸气缸内直喷发动机，在与工程师的交流中我们得知，明年逸动XT将推出1.4T车型。变速箱搭载的仍然是爱信6AT变速箱，手动挡车型则是5MT。自动挡变速箱在换挡逻辑上，调校为尽可能多的让挡位保持在2挡，避免低速行驶时频繁切换1挡，以降低油耗。
厂家表示，这套1.6L+6AT的动力总成更多的偏向于舒适性和燃油经济性。所以在试驾时感受到动力并不是这款车的强项，油门踏板比较轻盈，起步很轻巧，但是如果想要有比较积极的起步响应，那就要舍得把油门踏板踩深一些了。
第二代逸动XT的变速箱和发动机匹配比较平顺，这对于日常驾驶来说能有效地提高舒适性，不管是升挡还是降挡都不会有突兀感，这一点值得表扬。
悬架设定偏舒适，对于路面上细碎的颠簸能做到有效化解，在面对较大的颠簸时也能将颠簸最大程度的过滤。总体还是比较舒适的。
试驾的路线中有一小段可以高速行驶的线路，在高速行驶时，车辆的胎噪略有些明显，但是对于风噪的抑制还是比较到位的。
碰撞预警功能在车速30-85km/h区间内对于静止目标有效，车速在30-150km/h区间内对于运动目标有效。
自动紧急制动功能在车速4-48km/h区间内对于静止目标有效，车速4-150km/h区间内对于运动目标有效。
第二代逸动XT开起来最大的感受就是轻柔与顺滑，“温柔”的动力和平顺的变速箱匹配都让驾驶这台车变得更为简单，如果你是一名“佛系”的驾驶员，那这台车真是再适合你不过了。加上出色的安全配置和丰富的多媒体功能，第二代逸动XT绝对可以称得上是一款十分称职的家庭用车。
● 总结：
第二代长安逸动XT的改变比较巨大，但改变更多的是在外观、内饰设计和配置上，动力总成依然维持不变。新车值得关注的有两个点，一是丰富的安全性配置，主动安全系统和行车记录仪功能，这是对于日常用车较为重要的配置；二是智能多媒体系统，新版的in Call系统让第二代逸动XT的使用便利性和舒适性有所提高，这两个点也恰恰是年轻用户选购车辆时除了外观较为关注的点。唯一可能令大家不满意的应该就是这款“温柔的心”了，1.6L自然吸气发动机的动力显然并不能让年轻消费者们完全满意，所以，明年那款1.4T车型更加值得期待。（文/图/摄 汽车之家 付博）
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