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不加长仍担当 测试新一代华晨宝马X3

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  虽然没有用加长轴距的方式来为自己贴上讨好国内消费者的标签,但可以负责地讲,空间舒适性依然不会成为新一代国产宝马X3综合实力的短板。采用皮革包裹的前排运动风格座椅自带腰部支撑、腿部支撑以及包裹性调节,对于驾驶者,宝马一向关爱有加。同时根据亚洲人身材比例对后排中央扶手和杯架角度进行重新设计,并扩大了皮革包裹面积,需知在这个级别车型上冷落后排可是冒天下之大不韪。

华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装

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  相比包裹性和运动感更强的前排座椅,宽厚舒适的后排座椅显然更适合安置家眷。除了独立温控的空调系统,面积宽大的全景天窗也让后排乘客得以享受阳光的普照。并且当正常身材的前排驾驶者处于合理驾驶姿态下,后排乘客基本都能获得两拳以上的膝部空间,后排空间的舒适性基本没有问题。

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  在行李厢空间与老款车型基本一致的前提下,较之老款增长的车身尺寸和轴距都被利用在全新X3的乘坐空间部分。而原本就已灵活实用的装载空间也在新一代X3上继续得以保留。

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  • 宝马X3 2019款 xDrive28i M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.36 38.59 8.50
    测试文章:满足你的所有要求 测宝马X3 xDrive28i
    评测编辑-:

    xDrive 28i的动力对于日常家用来讲的话已经够用了。方向盘的转向手感细腻,底盘也软硬适中,同级别车型里竞争力很强。

    评测编辑-周宇轩:

    内饰一眼就能认出是宝马车型,做工用料出色,软质材料使用的到位。多媒体系统操作方便,基本无需学习成本。哈曼卡顿音响的音质出色,满足大部分人的耳朵不是问题。

    评测编辑-谢玥:

    外观年轻运动,大尺寸的双肾式的进气格栅看久了也不会觉得无聊了。国产宝马X3在轴距上没有进行加长,车身比例看起来协调,蓝色的车身配色也挺炫丽的。

  • 宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.10 38.80 8.30
    测试文章:入门版也很优秀 测试宝马X3 xDrive25i
    评测编辑-周宇轩:

    当我们频道的每一位同学接触到全新宝马X3这款产品时,都对它的综合实力赞不绝口,确实这一代车型表现出非常强的产品竞争力。而作为指导价40万元以内的入门版车型,X3 xDrive25i除了动力系统以及配置上的差异外,其他表现都很优秀。

    评测编辑-:

    我感受最为深刻的,还是这台车在舒适性与运动感之间所设定的一个完美平衡。无论这台车在道路上的行驶稳定性还是舒适性,都很出色。

    评测编辑-李佳:

    X3的综合表现非常好,同级别中的标杆水平。入门版车型动力将将够用,如果要更全面一些,28i车型更好。

  • 宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.80 38.18 8.90
    测试文章:不加长仍担当 测试新一代华晨宝马X3
    评测编辑-:

    选择国产并坚持不对轴距进行加长,绝对是新一代华晨宝马X3的明智之举。在提升性价比的同时,宝马乐于传递给驾驶者的驾驶乐趣也在国产新车上得以延续。当然如你所见,新一代X3在越野场地内的过人表现也没有让宝马损失半点颜面。

    评测编辑-周宇轩:

    相比于用标准轴距来保持新一代X3一如既往的操控表现。成功实现国产化显然才是新一代国产X3给予Q5L和GLC更大竞争压力的重要举措。

    评测编辑-李佳:

    与此前海外试驾的新一代宝马X3相比,国产新车无论在设计品质还是驾驶操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪华中型SUV的细分市场,新一代X3依旧是综合实力最为均衡的选手之一。

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宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装 国V

指导价:49.68万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:8挡手自一体
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