● 行驶有着较高表现
途观和途观L之所以卖的不错,靠的就是它均衡的表现,虽然你找不出太多的亮点,但也没有很明显的硬伤。这个特点在行驶品质上有很明显的体现。开着它不会占用你过多的精力,舒适的调校在非铺装路面时传递进车内的振动不多,再加上舒服的座椅一起化解振动,整体感觉很符合这级别消费者的口味。
转向的感觉和底盘相似,初上手会觉得挺好开的。在并线超车的时候,途观L不用打很多的方向就能完成抽头等一系列动作。虽然路感没有什么,但灵活性在这级别SUV中肯定算一流水平,在迅速转向时,车内的侧倾感受不明显。
● 刹车与同级车相似
途观L 40.39米的刹车属于合格水平,与同级车成绩差不多。刹车的过程比较平稳,而且也没有出现热衰减的现象,车辆前倾也不明显。
● 噪音测试
途观L 280TSI的噪音水平与之前380TSI相似,并没有因为1.4T发动机的关系增加车内噪音。从感官感受上来讲,除了急加速转速超过3000rpm时发动机噪音相对明外,高速巡航2000多rpm的转速发动机声音和风噪都是可以接受的范围。
前面呢说过了与它同配置的330TSI车型差价2万元整,因为1.4T车型税费更低,到手价格相差会更大。而与它售价相近的330TSI两驱风尚版怎么选呢?我想这也是不少人犯难的地方。首先在动力上,2.0T低功率发动机的加速能力确实要比1.4T强,但以目前1.4T的感受来看,肯定是够用了,两台车的差距没有很大。再看看配置,售价相近但是280TSI多了前排座椅电动调节、三区自动空调、手机映射、后视镜电动折叠等等,我觉得用差不了多少的动力换这些配置还是挺值得。当然如果280TSI出一个配置相对更低的车型把价格拉到20万元,那会让不少消费者把原本紧凑型SUV的预算拿来选购途观L这个中型SUV。
● 总结:
途观L 280TSI在车系上市一年半之后终于来到了消费者的面前,此次上市的只有一款22.68万元的两驱舒适版,虽然可供选择的有限,但它比价格相似的330TSI两驱风尚版多了很多实用配置,比相同配置的330TSI两驱舒适版便宜了2万元整,同时还有税费优惠的政策。
除了拉低售价之外,这台280TSI不论是加速还是驾驶表现都有不错的表现,油耗在炎热的夏天也只有不到9L/100km,这些都是它的优势。除此之外空间也是它的强项,前后排在同级中都算大的。要说不足就是变速箱换挡后动力衔接有点慢,这个适应下就能接受。如果后期再推出配置再低一点,售价在20万元的途观L,那竞争力会更强。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)
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