[汽车之家原创试驾] 街上的中大型车越来越多，曾经的“好车”如今都变得亲民，30几万就能买个5米长的“好车”，个别选手被逼得打7折还是卖不好，这竞争可真惨烈。最近这个阵营有这么一位选手，它不带L，没有大后排，甚至全系都没有涡轮动力，却还是一时间成了网红车，有点厉害是不是？这就是雷克萨斯全新ES。
外观：点到为止的运动
ES怎么就红了呢？雷克萨斯的品牌和300h的口碑是基础，新车精美雅致的气质又狂吸粉，不错的性价比更是让它在上市那晚刷遍了各大头版，而真正的爆点显然是来自起售价27.9万的ES 200了。有些遗憾的是，ES 200暂时还不能试驾，鉴于我的同事前阵子已经在海外试驾过ES 300h（文章链接），今天给大家带来的自然就是ES 260了，而且是辆F SPORT版本，全系唯一的F SPORT车型。
全新ES的面孔相当华丽，发散式的线条极具视觉冲击力，就算比起大哥LS也不逞多让。当然这仅限于普通版（非F SPORT版），眼前这辆ES 260 F SPORT的前脸做了一些改动，发散线条没了，换成了黑色纹路，多了些狠劲儿，实际上我倒觉得它比普通版还低调了。
| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 |
全新ES普通版/ F SPORT版 |
老款ES | 奥迪A6L | 皇冠 |
| 长 |
4975（+60） /4980（+65） |
4915 | 5036 | 5020 |
| 宽 | 1866 | 1820 | 1874 | 1805 |
| 高 | 1447 | 1450 | 1466 | 1480 |
| 轴距 | 2870 | 2820 | 3012 | 2925 |
ES向来都没有特别明确的竞争对手，上到E级、5系、A6L，下到3系、A4L、XTS，都有一定的竞争关系，选择ES的人，你也很难猜出他拿什么车做过比较。来看车身尺寸，这代ES其实算是非常标准的中大型车身材了，要知道那些超过5米的对手都是加长过的。
细节方面确实需要好好琢磨一下，才能看懂雷克萨斯式的“SPORT”。拿轮圈来说，即使有着枪灰色的涂装，可18英寸的大小以及绵密的多辐设计看上去还是有些不带劲；再来看排气，运动版凯美瑞都是四出排气了，这ES 260 F SPORT的排气居然是隐藏式的，而且是单边单出！所以你懂了吧，做大做夸张其实不难，保持住品牌气质或许更重要。
