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舒适性好/油耗合理 大指挥官长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  时间就是一个很奇妙的东西,有时你觉得它很慢,比如上班,有时你又会觉得它很快,比如假期。转眼间,这辆大指挥官长测车已经有半年了,接它的时候还是站着都能出汗的时节,现在已经时不时需要揣手取暖了。在结束半年长测之时,我们这最后一期,将整体评价一下大指挥官的实际使用表现。

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外观:★★★★

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  大指挥官的外形我觉得比较符合大多数中国消费者的需求吧,可能不是那种前卫类型,但四平八稳中规中矩,挑不出什么毛病。作为一款中型SUV,一辆7座车,它的车身很长,平直的车顶也给第三排乘客预留了足够的头部空间。

  在刚拿到车钥匙的头几天,这大尺寸着实让我适应了一下。本来上海路就不宽,加上车尾又长,一开始开车都畏首畏尾,也心想这后面半年可怎么开,每天估计为了不迟到还得提前起20分钟。不过后来我觉得人的适应能力还挺强,接车两个多月,我就完全适应了,终于能用平时的风格来开车了。

配置:★★★

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  其实如果仔细看一下配置单,你会发现大指挥官的配置还是挺丰富的,例如LED车灯是全系标配,即使是入门的车型,舒适性配置也不算少。不过有些配置还需要提升,例如只有前排提供了无钥匙进入功能,而后排却没有。

内饰:★★★★

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  内饰设计风格跟外观差不多,选材用料比较好,当然我这款是顶配车型,如果买其他配置,车顶的翻毛材质会去掉,另外缝线变为与内饰同色,方向盘上面的木头也会减掉。其实我觉得大指挥官内饰方面最大的亮点是设计比较细腻,没有以往美国车那种大开大合,各种按钮非常粗犷,留下很多不好看的空白这种现象。整体视觉效果还是很精细的。

空间:★★★★

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  买7座车型的用户就是希望偶尔两排座椅不够用的时候,能够有个第三排来抵挡一下。从之前我们做过的对比测试来看,大指挥官的空间表现与对手相当,满载7名成年人是可以的,不过由于SUV车型的设定,第三排的舒适性一般,所以短途使用问题不大,跑长途不建议坐满7个人。

  座椅材质方面,大指挥官的座椅很厚,填充物也不是那种能陷进去的柔软类型,总体来说支撑性很好,同时有一定弹性,400公里左右的长途驾驶,身体不会觉得很疲劳,腰也不疼。

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  而后备厢方面,7座车的优势在于如果不使用第三排座椅的话,储物能力就非常可观了。平时编辑部外出需要携带的设备都装这里,例如快100斤的四驱架子,测试用的行李箱,三脚架等。另外我开着大指挥官也出过几次门,基本上容纳4个28英寸的箱子不是问题,同时应该还能至少放1个小的登机箱。

娱乐系统:★★★★

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  娱乐系统是最新的Uconnect系统,界面更细致,同时支持多种手机系统。从实际体验来说,车机如果能够支持手机映射,那必然是让实用性提升了不少,导航、音乐等功能可通过手机扩展,其实我一直觉得,厂家有时候并不需要给车机,留一个接口直接连手机就好了,省了成本却没有降低功能。

  其实我觉得大指挥官最好的一面,就是前后排都有一堆接口,USB、230V电源、点烟器等一应俱全,给手机充电,给电气充电都不是问题,前后排乘客不需要为了谁该充电而讨论半天了。

动力操控:★★★★

  2.0T发动机搭配9AT,这套组合在大指挥官身上的表现还是可圈可点的,首先加速能力不错,比汉兰达锐界的0-100km/h加速成绩都快。其次油耗表现也在合理范围内,平均11L-12L之间的油耗水平与对手差不多。另外在舒适性方面,变速箱在每天的早高峰都能让行驶很平顺。不过平时在平稳巡航时如果需要急加速,变速箱的响应速度不算快,需要经过思考才会做动作。

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  底盘调校方面,大指挥官在处理路面细碎颠簸以及大起伏路时的表现很从容,颠簸过滤的掉,也能拉住车身,其实我接触自由光开始,Jeep在底盘调校方面的表现就很不错了。驾驶方面,油门初段略轻,调校也偏激进,所以最开始会觉得有些蹿,需要些时间来适应。静谧性方面,平稳巡航时噪音控制很好,车内很安静,不过如果急加速,发动机噪音会有些明显。

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大指挥官底盘解析

  关于越野能力,其实在用车的这段时间,我都没开着它去过太复杂的非铺装道路。我想这应该也是城市SUV车主普遍现象,你买了辆SUV,但其实你并不需要它特别能野,你也没时间让它去野,99%的时间还是在城市里面驾驶。不过关于它的四驱性能,我们之前已经做过了全套测试,点击链接可以详细了解。从越野能力来看,挂着Jeep车标的它,在同级别中的表现还是很出色的。

该买哪一款?

  大指挥官一共有8款车型,虽然都是2.0T发动机,但却分高低功率,低功率两款车型,高功率6款。这几款车型中,我推荐买高功率版本,首先决定买大指挥官的话,就说明预算还是有的,在钱够的情况下,配置高一点,后期用着会更舒服。综合来看,四驱尊享导航版和四驱臻享版导航版我觉得是比较推荐的,30万左右的价格合理,同时与对手相比,配置不低,大家竞争力差不多,这两款车的性价比还是可以的。至于我长期测试的这辆顶配车型,我觉得不必太考虑,40万的话可以考虑一些豪华品牌了。

● 长测油耗

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  其实在年底之前,我又出了一个长差,所以在上次更新后,就没有再进行加油,大指挥官的油耗水平也就定格在11.69L/100km,对于一辆中型SUV来说,这个成绩我觉得是合格的,可以接受的。

● 编辑总结:

  半年长测要在这里说一声结束了,经过半年体验,给我留下印象最深刻的就是它的舒适性,开着坐着都舒服,坐过我车的朋友也都对舒适性给了肯定。最开始的那段日子,开着会比较忐忑,因为车大不适应。后来开多了就习惯了,驾驶风格就不再有太多顾忌了。总体来说这半年的使用体验表现合格,对于家用来说,它7座布局可以偶尔让你多拉两个人,不需要时还能提供足够大的储物空间。另外如果觉得自己不需要额外的两个座椅的话,五座版本就更合适了,少了两个座椅后,在年检方面也更便利了。(文/汽车之家 祁子鑫)

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  • 大指挥官 2018款 2.0T 四驱御享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.07 42.54 13.00
    测试文章:一切都在预料之中 测试Jeep大指挥官
    评测编辑-祁子鑫:

    内饰工艺和选材有些超过预期,驾驶表现跟想象中差别不大,开着轻松、悬架舒适,制动的脚感跟之前的Jeep车型有区别,需要适应。油耗还是偏高的,对油耗特别敏感的人,需要多思考。加速成绩比对手快,性能上表现让人满意,制动距离远于竞争车型。

    评测编辑-曹昊旻:

    大指挥官这台车开起来最大的特点就是快,不仅发动机数据抢眼,油门调校也灵敏,开起来动力感受很好,9AT变速箱平顺性也不错,在120km/h巡航时可以用到9挡。静态整体高级感比较强,内饰质感优于汉兰达和锐界。不过油耗和价格是大指挥官薄弱的地方,选购它还是等等优惠。

    评测编辑-周翱:

    作为jeep专为中国消费者打造的7座车型,大指挥官还是有着不错的表现,外观硬朗大气,内饰也颇为精致,2.0t+9at的组合对于车辆的行驶质感提升有很大帮助,如果市场终端的价格更加合理一些的话,销量表现应该会更好

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