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枪炮与玫瑰!全面测试Stelvio四叶草版

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● 升高底盘的“超跑”

  前文说过我开过很多性能出色的SUV,比如上一代的Cayenne Turbo S,或者是玛莎拉蒂Levante,当然还有宾利添越。它们有的很快,有的歇斯底里的快,不过这些快都是有底线的,不能太过影响舒适性,如果你刚从一辆家用车上下来,换到这些车里,你会觉得有点区别,但并不会惊讶到说脏话。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  但Stelvio(参数|询价)不是,我已经很久没有过这样的感觉了,上一次让我有如此感受还是多年前的兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale,犹如坐在一块岩石上的悬架,硬到可能会让一小部分人怀疑车是不是坏了。我没想过一辆SUV会是这种风格,它可能更像是用SUV外壳做个伪装,然后弄一套超跑的底子,还是那种很硬核的超跑。

  Alfa™ DNA 智能驾驶系统是个很有意思的东西,它体现了意大利人的浪漫,至少在我看来是这样子。它有四种模式,a(高效)模式、n(自然)模式以及d(运动)模式,命名规则不仅跟大部分车企都不太一样,并且a和n模式,要是不翻说明书,谁能明白是什么意思。第四种模式是RACE,只有这个最好猜,因为单词写全了。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  而高潮此时还未到,旋钮中间有一个悬架的按钮,如果你觉得他是分几挡调节悬架软硬的,其实只对了一半,因为当你在a和n模式下不断按下这个按钮时,你发现什么都没有发生,是自己操作方式有误?还是用力过猛把人家车按坏了?在这样对自己的质疑中,调节到d模式,终于发现它的作用,就是把悬架变软……这行事风格出自意大利人之手,我还真不奇怪,完全不按套路出牌。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  2.9T的发动机与法拉利的V8同源,510马力(375千瓦)的最大功率以及600牛·米的峰值扭矩,8挡自动变速箱则来自于ZF,完成换挡动作只需要150毫秒。两者结合在一起的结果就是官方0-100km/h的加速成绩为3.8秒,也就是说,当年念完接下面这句话的时候,它可能已经突破100km/h了。另外同样很硬核的事情在于,它可以使用92号汽油,虽然低标号汽油会降低性能,但对比那些不加98号汽油就发动机报警的产品来说,当你周围都没有98号汽油提供的时候,你完全可以怼进一些低标号汽油,避免汽油烧干了停在路边等救援的尴尬。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  城市驾驶时它倒不会太过凶猛,如果只是轻微踩下油门踏板,它的动力输出会很斯文,免得让你控制不住这股力量而搞出一些大新闻。而在a和n模式下,它的排气声浪也来的很冷静,更准确的说,是在车内听不到太多排气声浪,实在是太过斯文了。另一方面,ZF变速箱除了换挡速度更快,同时也很懂你的想法,既能够瞬间连降几个挡位,快速拉升转速提升爆发力,也能稳住挡位,靠转速平缓提升来保证平顺性。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

  实际测试中的表现则让人更意外,虽然没有弹射起步模式,但四驱系统能够很迅速的将动力传递到需要的车轮上,所以只有起步那一刹那会有轻微的打滑和轮胎尖叫,然后它就疯了一般的弹射出去,车内完全没有心理准备的测试者会大呼小叫然后感觉大脑缺氧,3.78秒之后测试仪显示已经完成了0-100km/h的加速测试,就这么野蛮。而如果继续加速的话,12秒后可以完成400米加速测试,尾速达到184.92km/h,这个成绩与奥迪R8 V10 Performance只差0.8秒。

阿尔法·罗密欧 Stelvio 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

汽车之家汽车之家

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  而油耗方面的表现就在意料之中了,163.1km的路程,经过拥堵、高速等综合路况,平均速度31km/h,最终实测油耗成绩为14.7L/100km,跟行车电脑显示成绩完全吻合,其实这个才让我有点意外,我以为以意大利浪漫风格,并不会如此的精确,这精确的感觉像我们口中的德国人。而对于燃油经济性,虽然比我们的标准要高出不少,但车主应该不会太在意,况且它油箱足够大,能够支持以这样的油耗水平一箱油跑500公里。不会让你每天不是去加油,就是在加油站的路上。

动力

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  • Stelvio斯坦维 2018款 2.9T 510HP 四叶草版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.78 37.65 14.70
    测试文章:枪炮与玫瑰!全面测试Stelvio四叶草版
    评测编辑-曹昊旻:

    Stelvio四叶草的加速能力是我们实测过最快的SUV,坐车里就感觉上了火箭一样,牢牢地按在座椅上那种感觉甚至都有种眩晕感,论暴力这台车无出其右。虽然它有着比较高的离地间隙,但真的灵活开起来一点也不逊色轿车的操控,我想它虽然不完美,但能用激情打动你。

    评测编辑-祁子鑫:

    这东西太过疯狂,让人欲罢不能,从来没在一辆SUV上有过这样的体验,这种感觉本该属于那些硬核的超级跑车。如果你想买一辆有性能有个性的SUV,别犹豫,买它吧。

    评测编辑-朱力神:

    漂亮,有型,有性能,它就像是一头野兽,3.78秒的0-100km/h加速成绩已经在接近高性能跑车,而纽北最快SUV的名号也证明了它在操控方面的优势。总体来说它在国内的竞争对手不多,想买辆高性能SUV得考虑下。

  • Stelvio斯坦维 2017款 2.0T 280HP 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.12 41.15 11.60
    测试文章:驾驶感受很特别 测Stelvio280HP豪华版
    评测编辑-:

    我是一个向来很排斥SUV车型的人,因为我认为这类车普遍操控都不太好。而Stelvio是SUV中为数不多的例外,能够将大转向比,路感,没有虚位以及轻盈的转向手感结合到一起就是很神奇的一件事了。50万不到的价格配上它进口的身份倒也不算贵,如果你喜欢享受激烈驾驶带来的快感,Stelvio是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    傲娇的意大利人也会生产SUV这本身就说明了市场的巨大,但即使如此,他们还是把SUV做的和跑车一样激情。硕大的拨片和灵活的转向,还有神经质的油门都会让人忘记这是一台SUV。同时,它也不便宜,近50万人民币换来的内饰质感和低速顿挫都需要你有足够的情怀去包容,但是,谁让它叫阿尔法·罗密欧呢?

    评测编辑-祁子鑫:

    这款车真的是让人又爱又恨,这家伙光凭外表就能让你有掏钱包买下来的冲动。当你看腻了奔驰宝马奥迪之后,这辆非常有个性的车就显得更耀眼。另外以进口车的身份来看,它的价格并不贵,比你买一辆合资车型多花不了几个钱。不过它还需要克服几个问题,一个是低速缓慢行驶时的顿挫感,与对手相比差距挺大。另一个就是名字,它需要一个中文名字,你是否发现我整段评语中都在尽量避开写它的英文名,因为既难写更难念。

  • Stelvio斯坦维 2017款 2.0T 200HP 精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.13 43.10 10.90
    测试文章:你开起来很有意思 各方面测试Stelvio
    评测编辑-罗浩:

    Stelvio是一款性格很鲜明的车,如果你看腻了BBA而且比较喜欢追求性能的话,那么它将是个不错的选择,就是要忍受一下细节做工仅此而已。

    评测编辑-李佳:

    我之前很喜欢阿尔法·罗密欧的Giulia,那款车很运动。虽然Stelvio也追求运动,不过既然如此何必买SUV呢?所以如果是我的话还是踏实选个BBA品牌吧。

    评测编辑-:

    Stelvio各方面表现的反差还挺大的,确实很有意思,它虽然不可能成为主流,但即使小众也应该能成为一个受人欢迎的车型,想想也是,这种车要变成成街车就没意思了。

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Stelvio斯坦维 2018款 2.9T 510HP 四叶草版

指导价:96.98万
级别:中型SUV
发动机:2.9T 510马力...
变速箱:8挡手自一体
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