内饰方面还是很有一辆汽车的感觉，见棱见角的设计风格很有极限越野的感觉。没有车窗，又要面对各种恶劣路况，脏兮兮的也是肯定的，不过，不用担心，它的整个内饰包括仪表 都是防水的，洗车时的冲洗还是没有问题的。
方向盘尺寸很小，握起来手感不错，并且它的转向非常直接，整个打满只有1.5圈，也就是说，即使打满也不至于双臂交叉，在各种路况下都可以保证双手握在3点和9点的位置。独行侠X3的转向力度有3挡调节，通过中控台的按键就可以设置。仪表看似简单，但是中间的液晶屏还是可以显示不少信息。
在转向力度控制按键的旁边是驱动形式控制键，除了可以选择两驱和四驱，它的前轴差速器还有锁止功能，提高车辆在极限状态下的脱困能力。
在方向盘右前方的是驾驶模式选择（经济模式和运动模式）和倒挡匀速控制按键（在倒挡状态下可以拥有更高的速度行驶）。
在排挡杆旁边的把手可不是手刹，那个是副驾驶的扶手，在极为颠簸的状态下，让坐在副驾驶朋友可以拥有更好的支撑，右手可以握住车门内侧的把手上。
独行侠X3采用了双座椅设计，并且两个座椅都配备了四点式安全带，行驶中，两个人必须都系安全带，如果不系安全带车辆的速度会有一定限制。座椅的支撑性不错，不过，主要还是依靠四点式安全带把两个人牢牢的固定在座椅上。
独行侠X3拥有两把不同颜色的钥匙，白色的为普通钥匙，而绿色的为学习钥匙，所谓学习钥匙是给初学者准备的，车辆的动力和最高车速都收到了一定的限制，要是这么说，那我肯定得用白色钥匙了，它的钥匙直接插进去就行，按下一键启动就可以让发动机运转起来了。
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