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开启新乐章 试驾宾利全新欧陆GT 6.0T

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● 内饰设计

宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

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  全新欧陆GT(参数|询价)内饰的工程设计与工艺,彰显出宾利对每一处细节的精雕细琢。10平米的内饰木饰面板用料面积,9张北欧公牛皮以及控制在0.1毫米的容差,无处不体现出全新欧陆GT在内饰奢华感的营造方面的极致追求。

宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

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  “双菱形”装饰纹理仅研发时间就用了18个月,每个菱形装饰刺绣均需要精心缝制712针,而这种工艺也使皮革饰面的可用面积缩小了12%,这也意味着内饰用料成本也进一步增加。前挡风玻璃和侧面玻璃均所使用的夹层隔音玻璃,可使3150赫兹的外部噪音降低9分贝。

宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

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宾利 欧陆 2018款 6.0T GT W12

  落座于全新欧陆GT的车厢内,无论视觉、触觉、听觉甚至嗅觉都被其无所不用其极的装潢与配置所打动,即便是再挑剔的眼光,也很难从车内挑出硬伤。设计过剩和用料过剩,也正是作为奢华品牌的宾利与一般豪华品牌在内饰方面最明显的差距。

文章标签: 跑车试驾评测
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  • 欧陆 2015款 4.0T GT3-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    测试文章:撕裂你的灵魂 测试宾利欧陆 4.0T GT3-R
    评测编辑-于晗:

    对于这辆车我的心情还挺复杂的,3.56秒的0-100km/h加速成绩,没什么可以挑剔的地方,但是一辆跑车并不是只有块而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是宾利没有把它调校得过度激进(也就是硬派),对我而言有点不够刺激,但或许买的起它的人,会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

    评测编辑-张子仪:

    纵使这台宾利有着500多万的身价,而且全球限量只有300台,但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7,尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素,并在刹车等多处环节做了强化,但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认,这是一台非常快且相当奢华的宾利,但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗?而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

    评测编辑-侯云峰:

    这虽然是一辆轻量化的赛道版车型,但别忘了名字里还是带着欧陆两个字,所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车,也是一辆非常快、非常贵的车,不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了,为了加速快一点去多花好几百万,不值。

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欧陆 2018款 6.0T GT W12

指导价:312.80万
级别:跑车
发动机:6.0T 635马力...
变速箱:8挡湿式双离合...
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