再聊几句外观内饰。这款车采用劳斯莱斯自行开发的全铝车身平台打造，和全新一代幻影为同平台产品——没想到吧劳斯莱斯也有“平台”。由于它体长达到5.34米，身高超过1.83米，所以不管怎么用铝，车重依然在2.6吨以上。
整车外观气势恢宏，车头格栅为经典的帕特农神庙造型，如同闪亮的移动城堡。作为家族第一款SUV，车尾那里大家可能看不习惯，看着像“两厢半”，这里厂家特意模仿20年代老车的元素，叫做“travel laggage style”，营造一种旅行的感觉。
车内还是家族一贯奢华，各种真皮实木金属材质可供选择，随客户喜好定制，现场几款车内饰全都不带重样的，不过国内顾客能不能随意挑选是另外一码事，请咨询当地经销商。
我试驾的是五座版，偏重实用性，座椅角度不可电动调节，而且加装的配置不多，除了小桌板和后排大屏幕娱乐系统之外其它没什么特别的，连遮阳帘都没有。进口国内的车型绝不会这么朴素。现场看到一辆四座版，后排座椅可独立电动调节，带按摩功能和小冰箱，够用！
后备厢是两段式开启，后排座椅能按比例放倒，钓鱼滑雪打高尔夫都没问题了，所有操作都是电动，节约卡路里。“览景座椅”属于选装件，缺点是会占用后备厢空间。
结语：
库里南(参数|询价)是目前全球最贵量产SUV，卖点相当抢眼，具体多少钱反而显得不那么重要——反正买不起。实际上它并没有贵到令人难以置信的地步：美国起售价325000美元。国内售价较高，680万人民币起，相当于买一辆捐一辆。顺便提一句，2017年劳斯莱斯在中国取得了40%的销量增长，中国成为继美国之后的全球第二大单一市场，有理由相信库里南在国内市场的前景十分光明。（文/图/摄影 汽车之家 罗浩）
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