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途观L的小兄弟 测上汽大众途岳 330TSI

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  [汽车之家 性能测试]  上汽大众旗下的途观L已经作为中型SUV投入市场,而上一代途观以紧凑型SUV的身份同堂销售,老款途观征战国内市场已经多年,面对层出不穷的各类全新对手,虽然不断靠降价吸引消费者,但处于产品生命周期末端的它也很难再续之前每月销量榜前几位的辉煌了,对于上汽大众而言,自然不会轻易拱手让出紧凑型SUV这个巨大的市场,在今年3月的大众SUV之夜上,途岳(参数|询价)首次亮相,车辆基于MQB平台打造,并将正式接过途观的旗帜,开始征战合资紧凑型SUV市场。

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 大众SUV之夜亮相 接棒老途观

  今年3月在大众SUV之夜上,上汽大众Tharu首次亮相,并在不久之后公布了其中文名称:途岳。车辆基于MQB平台打造,车辆在设计语言上参考了家族中“大哥”途昂的思路,走的是粗狂硬派的路线。

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

 外观硬朗饱满

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

上汽大众 途岳 2018款 330TSI 基本型

  途岳的外观初看和途昂极其相似,Rock-Cutting设计理念继途昂之后再次被使用在新车上,使得途岳有着同级别不多见的硬派力量感,整体的线条设计的四平八稳,棱角分明,给人留下了不错的第一印象。车辆侧面线条十分简洁,在高配车型的B柱的位置还可以看到Beats的LOGO,代表车辆搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。

  外部配置上,试驾的330TSI低配版本依然采用了LED大灯、全景天窗和无钥匙进入、倒车影像等配置。车轮采用的则是18英寸的款式,造型很大气。

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  • 途岳 2019款 330TSI 四驱豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.11 40.66 7.98
    测试文章:用实力说话 合资紧凑型SUV横评(完结)
    评测编辑-洪冰清:

    老途观停产,途观L又定位升级为中型SUV,所以上汽大众需要一款紧凑型SUV来完善自己的产品线,那就是途岳。虽然外观内饰没什么新鲜感,但可靠的硬件以及不错的动力和燃油经济系表现,让它仍然具有很强的竞争力。

    评测编辑-李乔辰:

    途岳有1.4T和2.0T两种动力,预算允许的话绝对推荐买2.0T车型,不仅动力更强,而且标配四驱系统。动力系统成熟可靠,空间也在同级中有优势,2.0T车型除了价格小贵之外,挑不出什么毛病。

    评测编辑-张益嘉:

    在紧凑型SUV中,途岳是一个相对沉稳的选择,动力系统的保有量和成熟度不错,大众品牌在长辈心中也有比较高的认可度,目前途岳的销量也是紧凑型SUV前十的水平,市场优惠在3万元左右。作为一个日常的代步工具来说,途岳的表现可以算是比较优秀,但如果想要追求年轻和个性的话,可能途岳并不合适。

  • 途岳 2019款 330TSI 四驱豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.33 37.78 8.20
    测试文章:途观L的小兄弟 测上汽大众途岳 330TSI
    评测编辑-周翱:

    途岳作为上汽大众在紧凑型SUV市场投入的新鲜血液,被寄予了接过老款途观旗帜的厚望,车辆的整体表现比较均衡,大众的品牌号召力也注定途岳将成为一款十分热门的车型。

    评测编辑-曹昊旻:

    车辆的外观非常符合如今年轻消费者的胃口,相比以往的大众车型更显硬朗,动力表现十分出色,2.0T实测加速7.33秒。日常驾驶时双离合变速箱配合的也非常默契。

    评测编辑-祁子鑫:

    相比以往我们熟悉的大众车型,途岳在外观方面有了一定突破,硬朗的前脸和家族中的大哥途昂接近,能吸引到不少追求个性的消费者,空间表现符合我们队这一级别车型的预期,2.0T动力表现优异。

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途岳 2019款 330TSI 四驱豪华版 国VI

指导价:20.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 186马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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