造型设计颜值高，配置丰富
[汽车之家 性能测试] 我承认在我真正拿到这台名爵HS 20T的测试车前，我对它的动力总成是抱有偏见的。这套1.5T+7速双离合的组合我此前在进行其他品牌旗下车型测试时曾接触过，当时并没有给我留下多么美好的印象：中低速换挡顿挫，变速箱逻辑不清晰等现象时有发生。当然，这已经是2年前的事儿了，没准现在车企的工程技术团队已经对这套动力重新优化了呢？而在我开上了这台名爵HS的试驾车后也佐证了这一点，一改我此前的成见。
● 静态表现：颜值高，用料好
名爵HS作为品牌旗下最新家族设计语言的首款紧凑型SUV，整体造型保持了上汽集团一贯的高水准。年轻、运动的定位让整车外观看起来充满活力。进气格栅上采用延伸透视关系分布的镀铬装饰件很有特点。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 名爵HS | CR-V | 领克02 |
| 长度（mm） | 4574 | 4585 | 4448 |
| 宽度（mm） | 1876 | 1855 | 1890 |
| 高度（mm） | 1685 | 1679 | 1528 |
| 轴距（mm） | 2720 | 2660 | 2702 |
本次测试车辆为名爵HS 20T 自动两驱荷尔蒙激情版，是搭载1.5T发动机的顶配车型，车辆外部配置带有LED大灯、后驻车雷达、无钥匙进入、后视镜电动折叠以及全景影像等功能，配置相当丰富。
车内部分的设计较为简洁，不过也能从柔美的线条中看出其设计功底。内饰用料采用了大面积的皮革及搪塑工艺软性材质，无论是视觉效果还是触感都很优秀。而在人机交互系统方面，测试车配有斑马智行3.0多媒体系统，配合10.1英寸的触控彩幕，功能齐全。另外诸如远光灯开启提示等细节方面处理的也很不错，相当贴心。
动力输出平顺性及油耗表现优秀
● 动力调校令人满意
名爵HS 20T车型配备的都是1.5T+7速双离合变速箱的组合。这套动力系统也在不少上汽与通用旗下的车型上能见到。发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合是同级别中很常见的配置。
正如开头我所提到的，此前这套动力系统并没给我留下多么好的印象，而在开过了这台名爵HS后我的想法则彻底改变了。油门响应很轻快，并且变速箱与发动机的配合很到位，平稳加速时这台变速箱的存在感并不强，顿挫抑制很到位。
中低速时，这台变速箱会尽量使用高档位来降低发动机转速，一方面可以增强平顺性，另一方面也是出于燃油经济性考虑。而得益于发动机1700rpm便能达到250牛·米的峰值扭矩区间，名爵HS有着不错的低扭表现，因此完全在市区道路及城市快速路上完全不用担心动力表现。
而在匀速状态下需要超车，变速箱的响应也很积极，油门深踩一些它便会心领神会的立马进行降档，甚至可以连降数个挡位，行车电脑对于驾驶意图的判断很准确。并且在持续的中段加速中也会尽量把换挡时机延后，从而提供持续的动力。
● 加速：9.4秒破百
在加速测试中，我们踩下制动踏板，并将发动机转速稳定在2000rpm进行弹射，前轮会出现短暂打滑。整个加速过程最高G值约为0.5g，推背感并不算很强烈，过程相对比较平稳，9.42秒的成绩符合我们的预期。
中段加速的表现还算不错，正如前文提到的，可以满足日常的用车需求，即便是超车加速也不会有着急的感受，对于大部分用户来说这个表现足够了。
● 综合油耗不足8L/100km
油耗测试时，气温为23℃，因此没有开空调，我们总共行驶了105公里，其中包含高速、城市快速路以及市区拥堵道路，平均时速32km/h，平均油耗为7.5L/100km，这个表现在紧凑型SUV中算得上相当低了。
制动力及隔音表现令人满意
● 底盘调校偏运动，指向性优秀
作为一台视觉效果年轻、运动化的产品，名爵HS的底盘调校也很符合年轻消费者的口味。底盘质感很扎实，悬架阻尼软硬适中，对细碎颠簸可以过滤的比较从容，而在时速较快变道时也能对车身起到强有力的支撑，驾驶体验很好。
名爵HS的转向指向性很强，方向盘反馈给驾驶者的路感也较为清晰，是一台能够让初次接触的消费者快速上手的车型，这方面表现令人满意。而且相比同级其它SUV而言，它的转向更偏向灵敏，能够感受到更多的路感，而这种设定也符合它年轻运动SUV的定位。不过在转向幅度比较大的时候，还是难免会产生一定的侧倾，太激烈的驾驶风格并不是它的强项。
● 制动性能及NVH表现优秀
37.43米的平均制动成绩可谓相当亮眼，在同级别中的表现也是属于名列前茅的。并且在连续进行了10组制动测试中也没有出现明显的热衰减现象，这也值得肯定。
虽然名爵HS 20T车型配备的是一台小排量发动机，但整合隔音降噪能力却非常好，在巡航状态下的发动机噪音几乎不会传入座舱内。当车速较快时能够听到外后视镜部位的风噪，不过从实测数据看成绩还是相当优秀的。
● 总结：
名爵HS 20T给我印象最深刻的是它的动力调校，这台1.5T+7DCT的组合在经过了上汽工程师的努力调试后终于有了令人满意的表现。此外，优秀的燃油经济性、制动性能以及隔音降噪表现都非常出色。从得分表里也可以看出，除了油耗和噪音表现出色外，超高的配置和不到15万元的售价令它的性价比非常的高。此外名爵还为消费者提供了2年0利率的专享金融政策和全系5年/10万公里专属质保礼包，互联网车型还有基础服务和基础流量终身免费等政策。它很适合对加速没有非常高要求，但对驾驶品质，配置有较高追求的消费者。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
测试车辆详细参数配置表
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 厂商指导价 | 13.98万 |
| 厂商 | 上汽集团 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.09 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4574*1876*1685 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 9.42 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.43 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.8 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整车质保 | 五年或10万公里 |
| 车身 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 长度(mm) | 4574 |
| 宽度(mm) | 1876 |
| 高度(mm) | 1685 |
| 轴距(mm) | 2720 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李厢容积(L) | 463-1287 |
| 整备质量(kg) | 1550 |
| 发动机 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 发动机型号 | 15E4E |
| 排量(mL) | 1490 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 169 |
| 最大功率(kW) | 124 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 |
| 发动机特有技术 | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡双离合 |
| 底盘转向 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 零胎压继续行驶 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 辅助/操控配置 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 外部/防盗配置 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 运动外观套件 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 内部配置 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 主动降噪 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 座椅配置 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 多媒体配置 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| GPS导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 灯光配置 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 玻璃/后视镜 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 空调/冰箱 | 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
