● 后备厢空间
后备厢的平整度不错，放倒后两排座椅后进深已经超过了2米2，实用性毋庸置疑，配置方面，电动后备厢、感应后备厢都有配备，感应区域稍稍偏左，没有处于车身正中央的位置，第一次使用的时候稍稍习惯一下就没问题了。
● 动力系统
● 驾驶体验
Traverse(参数|询价)使用的这台3.6L V6发动机动力储备非常足，并且油门踏板初段响应灵敏，刚上手会给人一种动力非常轻快的感觉，并不会觉得是在驾驶一部中大型SUV，两驱模式下红绿灯起步时稍微踩深点儿油门甚至能听到响胎。动力释放得也很线性，开在路上很有底气，这种感觉确实要比2.0T涡轮增压发动机要美妙不少。
很多朋友对通用的这套9AT变速箱都充满着疑惑，在和Traverse相处的这两天中，这台变速箱的表现我觉得还挺不错的，正常驾驶时变速箱的逻辑便是积极地升挡，以求燃油经济性，当你需要动力输出时可以通过油门的深浅来控制变速箱降几挡，当踩到kick down时变速箱便能通过降挡直接把转速拉到6000rpm，这时发动机可以迸发出最大的动力，直到7000rpm时才会升挡。
变速箱的换挡速度不算太快，但是绝对足够用。升挡时很难觉察出变速箱是何时换的挡，但是在降挡时还是能感受到一丝丝顿挫，完全在可以接受的范围内。
实测的0-100公里/小时加速成绩是7.68s，对于一部中大型SUV来说表现很不错了，整个加速过程都没有太多感官上的加速感，哪怕1挡时的g值都没能超过0.5，从曲线图中也能看到变速箱在升挡时的顿挫被控制得很好。
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