● 赛道驾驶体验
充足的动力储备会让你时刻信心爆棚，打开d模式，不需要深踩油门，它也会像一头出笼的猛兽般奔驰而去，发动机的动力响应积极，几乎感受不到涡轮迟滞现象，最大扭矩在2500rpm时即可爆发出来，不需要把转速拉到多高，它一样能让你感到身心愉悦。
8AT变速箱的换挡速度很快，同时还有着出色的逻辑性，能很好地领会的驾驶意图，伴随着响亮的声浪，降挡十分干脆利落，它在配合着发动机最大限度的去激发你的驾驶欲望。如果这样你还不满足，别担心，方向盘两侧的换挡拨片在等着你，它能让你更加随心所欲。
两圈跑下来我渐渐熟悉了车辆和赛道，胆子也大了起来，我跟教练申请开启RACE模式，此时排气阀门全部打开，变速箱切换至手动模式，真正的四叶草出现了。这个状态下的车辆变得更加敏感、更加暴躁，一个细微的失误就可能会导致失控，是的，我就伴随着教练呼喊着的BRAKE声音冲出了赛道。这也让我充分意识到这台猛兽是多么难以驾驭。当然，这跟我个人的驾驶技术有关，如果我的经验更丰富，操作可以更细腻，那么与车辆的沟通就可以更顺畅，一切也将变得有所不同。
底盘的表现十分出色，柔中带刚。减振器和弹簧的配合出色，压缩和回弹都很有韧劲儿，在激烈驾驶时也能提供有效地支撑。
短短几圈的体验很快就结束了，我还没能彻底摸清它的脾气，就像谈恋爱只牵了手便分手了一样。它虽然看上去很“单纯”，但其实有着极其丰富的内心戏和百变的性格，想要真正了解和驾驭它绝非易事。
● 全文总结
孙子兵法有云：“其疾如风，其徐如林，侵掠如火，不动如山，难知如阴，动如雷震。”用这句话来形容我对四叶草的感觉再合适不过了。当它安静的停在那里时，能感知到更多的是它的柔美，而当它疾驰起来时又如寒风一般凛冽。毫无疑问，它是一名出色的士兵，如果你想驾驭它，你也必须要是一名更出色的指挥官。（文/图/摄 汽车之家 付博 阿尔法·罗密欧摄影团队）
最后，我们的Speedway节目也曾经深度测试过Giulia四叶草，想了解更多，请看视频。
● 扩展阅读
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