动力系统配备的是2.3T涡轮增压发动机，匹配来自于爱信的6AT变速箱，变速箱挡位依然是蛇形挡位，但挡把底托换用皮质材质包覆。
悬架的调整值得一提，与北京BJ40相同，新车前悬架从双横臂式扭杆弹簧变更为双横臂式螺旋弹簧独立悬架结构，后悬架则依旧为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，新前悬架行程更长，改装潜力更大。
发动机与变速箱没有任何的调整，与老款车型的动力表现无太大差异。不过鉴于珠峰版车型轮圈更换为20英寸，使得内部空间可以容纳更大尺寸的刹车盘，而北汽官方也确实这么做了，因此整个刹车踏板以及刹车力度的脚感还是存在些许变化，相比老款车型刹车力度更均匀，制动力度也明显有提升。
油门踏板依旧是很轻盈的设置，行程长度一般，响应特别灵敏，在日常驾驶时确实是比较舒服的，但如果是在恶劣路面亦或是越野行驶，那么这个设定兴许会有些敏感。变速箱的换挡逻辑以及动作并没有老款车型那么神经质，升降挡速度确实不快，但好在比过去平顺了不少。
0-100km/h加速测试
从0-100km/h加速成绩来说，这台北京BJ80(参数|询价)珠峰版相比老款车型变慢了，实测成绩10.83秒。抛开测试环境和天气因素之外，主要还是因为这台北京BJ80珠峰版在一系列的升级之后车重增加，其中包括20英寸轮圈、更大尺寸的刹车盘都会直接增加簧下质量，影响加速成绩。
油耗如何？
对于一台硬派越野车的油耗表现，本身我们就无须抱有太大的预期，只求综合油耗不要特别夸张的高即可。我们按照实测标准（30km/h平均时速/行驶100.9公里/环路、拥堵城市道路、高速路综合路况）测试的综合油耗为12.5L/100km，属于正常表现。另外与老款车型不同，新车仪表显示的行车电脑计算油耗准确度更高了。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 2.9 |
| 加速 | 2.5 | 0.4 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.1 |
| 油门响应 | 1.5 | 0.8 |
| 变速箱 | 8.0 | 5.6 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 5.6 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.6 |
| 油耗 | 7.0 | 4.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.0 |
| 总分 | 24.0 | 13.1 |
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