动力是大家最关心的方面，这款车装备2.0T发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。
2.0T发动机驱动一辆整备质量近2吨的车...其实从动力水平来说，完全没有问题。日常驾驶中这辆车的动力响应比较积极，油门在低速时偏向灵敏，加速轻盈，完全不像2吨重的感觉，即使120km//h的状态下继续加速依然有很充沛的动力储备，动力明显超过老款。
或许你害怕2.0T不像大排量自然吸气那么从容。实际上这个问题在牧马人(参数|询价)身上根本难以察觉。绝大多数时候这台发动机都保持在一个非常低的转速，正常起步的话大概2500rpm以下就升挡，巡航时转速往往维持在1200rpm左右，十分轻松。
变速箱换挡动作迅速且平顺，挑不出毛病。它在手动模式下即使达到红线变速箱也不会擅自升挡，很符合越野的使用情况。变速箱的逻辑清晰合理，平时很温和，稍微激烈一点立刻变得活跃积极，能够很好的理解驾驶者意图，当然了如果有个运动模式的话就更好了。接下来是各位最期待的加速时间，也是这款车给人最印象深刻的部分。
0-100km/h加速性能测试：
关掉车身稳定控制系统，发动机可以以3000rpm起步，如果是两驱模式的话后轮会出现比较明显的打滑损失动力所以使用四驱模式。最终这款车的0-100km/h加速时间为6.95秒。
这么大一辆SUV能到7秒以内还是让人非常惊喜的，可见这台2.0T发动机确实相当厉害，足够让我们不再留恋3.6L自然吸气。
油耗测试：
再看看油耗。我们驾驶这款车行驶了111.6公里，平均时速30公里/小时，共消耗燃油11.2升，平均油耗10升/百公里。
到此可以说这套2.0T+8AT的新动力组合没有让人失望，动力和油耗都有了大幅进步，唯一有点牺牲的是油品适应性，它必须使用95号汽油。
AH100评分：
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.1 |
| 加速 | 2.5 | 1.7 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.1 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.5 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 6.5 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 5.8 |
| 油耗 | 7.0 | 5.6 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 17.4 |
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