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同源异流 测东风本田INSPIRE 260TURBO

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● 1.5T+CVT的动力组合

东风本田 INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版 国VI

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  1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。跟雅阁一致的那套动力系统。最大功率:194马力/5500rpm;最大扭矩:260牛·米/1600-5500rpm。混动车型上搭载最大146马力的2.0L自然吸气发动机+最大功率135千瓦电动机的动力组合。

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  这套1.5T+CVT的动力组合表现称职,它可能难以给你带来刺激的加速感但也绝不会在关键时刻掉链子。在标准驾驶模式下,油门的响应比较迅速,动力输出顺畅。如果你偏爱强烈的运动感,那它恐怕还差点意思。

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  CVT变速箱恪尽职守,出色的平顺性就不用再说了。当你深踩下油门踏板的时候,转速会迅速拉升以提供更好的动力,一旦收油,转速也会快速回落。在运动驾驶模式下,转速会保持在稍高一些的位置,以此来保证更积极地动力响应。

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  方向盘的握感很棒,转向手感偏沉稳,打起方向来也不会有那种轻盈到虚假的感觉,在运动模式下,转向的阻尼感会有更明显的增强。INSPIRE(参数|询价)同样配备了可变转向比,日常挪车、泊车都很方便,当速度提升起来再转向时,车头的响应很灵敏,如果你热爱驾驶,那你也一定会喜欢这种感觉。

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  自适应巡航系统可以在0-180km/h的速度范围内实现跟车,新增加的低速追随模式则可以在拥堵路段同样实现自动跟车。系统初次启动时需要时速达30km/h以上,当前车刹停,本车也会随之刹停,如停车时间超过三秒就需要轻踩油门再次激活自适应巡航系统。配合交通标志识别系统和车道保持系统,巡航驾驶变得更为简单和舒适。

◆ 0-100km/h加速测试

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  在2500rpm起步,动力输出顺畅,前轮没有发生打滑,车身姿态平稳,最终取得了8.28秒的成绩。这个成绩在同级别的对手中还是有一定竞争力的。在连续十几次的测试之后动力也没有出现明显的衰减现象,变速箱也没有自我保护。

◆ 油耗测试

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  油耗测试时开启暖风,自动启停功能也是开启状态。经过105.3公里的油耗测试,最终得到6.8升/百公里的成绩,这个成绩相当不错,远低于我们的推荐值。

动力

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  • 英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.28 37.85 6.80
    测试文章:同源异流 测东风本田INSPIRE 260TURBO
    评测编辑-:

    东风本田需要一台与雅阁性格差别大的车辆来证明自己,INSPIRE然在很多方面都刻意展现着与雅阁的差别,但它开起来并不够运动,跟雅阁也过于相似了,我并不看好它的未来。

    评测编辑-于晗:

    如果把INSPIRE当成思铂睿换代的话,那它和雅阁的差异真是越来越小了,动力总成一样,外观内饰基本一样,这是好事儿么?多数人依旧不会把它当成雅阁的替代品,思铂睿的潜在用户也不希望它和雅阁过于相像,仅有的那点操控提升很难吸引到他们,希望INSPIRE能更突出自己的不同。

    评测编辑-洪冰清:

    它跟雅阁是关系密切的双胞胎,性格差距不大,在悬架调节和转向手感上比雅阁好一点,说它们几乎就是同一台车也不为过。 在价格差距不大的情况下,知名度更高的雅阁明显占据优势。

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英仕派 2019款 260TURBO 精耀版 国VI

指导价:21.98万
级别:中型车
发动机:1.5T 194马力...
变速箱:CVT无级变速
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