不限行还安静 场地试驾上汽大通EV30

　　[汽车之家 原创试驾]  随着国家对新能源产品的扶持，电动汽车行业犹如雨后春笋般成长。不光是大家熟悉的乘用车，在商用物流领域陆陆续续也不断有新品出现。今天我为大家带来的这款电动车来自上汽大通——上汽大通EV30是一款盲窗版的微面，虽然它只是一款物流商用车，但在试驾体验中我发现其配置水平在同级别车型表现优异，具体都有哪些我们以下详谈。

　　上汽大通EV30于本周（2019年1月14日）正式上市，新车涵盖多款车型，补贴前的指导价区间为12.69-18.17万元。我们的试驾车为指导价为14.49万元的短轴上汽时代电池（35kWh）智联版车型。

　　上汽大通EV30拥有着简洁大方的外观。配置方面，如集成侧转向灯并支持电动调节的后视镜、倒车雷达、倒车影像在同级别车型中具备优势，有助于提升用车的便利度。

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　　介绍完了车辆的外部信息，我们走进车内看看。以往我对微面车型的内饰印象往往是比较质朴甚至是特别“质朴”，配置水平很基础甚至基础都不够完善，不过上汽大通EV30的配置表现让我对微面车型的非良好印象有所改变，还让我感觉到了些许科技感。

　　7英寸中控屏所具备的功能是比较丰富的，其中有我们常见收音机、蓝牙、导航、手机互联、车辆状态显示、事故救援等，还可以为企业用户定制专属的APP程序，通过该程序可以快速了解其所管理的电动车情况等。此外，语音控制功也鲜有出现在同级别车型中，我拍摄了利用语音发送微信的视频，如下（现场人员较多，角度不是很好，还望谅解）。

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　　上汽大通EV30内饰方面的配置表现可圈可点，如主驾驶位安全气囊就是很多同级别车型都不具备的基础安全配置。此外，像7英寸中控屏所搭载的手机互联、语音控制系统、APP监控系统也都是比较少见的，双USB、12V电源接口设计的足够人性化，综合表现已经让人印象深刻。

　　动力方面，上汽大通EV30搭载最大功率为70千瓦（95马力）的电动机，可以输出220牛·米的最大扭矩。传动部分匹配电动车常见的固定齿比变速箱，官方公布最大时速可达90km/h。

　　以上就是车辆的静态信息，受客观条件所限，动态试驾为场地试驾，主要为铺装路面的中低速驾驶，内容涵盖了起步、制动、转向、噪音等内容。

　　电动机几乎能够一直处于大扭矩的输出状态，对于60km/h以下的城市驾驶来说，其动力基本够用。中低速状态下全力加速时，车辆会突破轮胎的抓地极限，出现打滑现象。

　　试驾车的能量回收处于常规驾驶模式的中挡位，目前能量回收的调节功能还未实装，此为默认状态。试驾过程中在车辆进行能量回收时没有明显的反托制动感，驾驶过程足够平顺，是我比较喜欢的一类。未来车辆将具备常规、经济两种驾驶模式，同时有低、中、高三种能量回收级别可调，以迎合不同的驾驶工况。

　　车辆采用前麦弗逊式，后钢板弹簧式悬架组合，驱动形式为前置前驱。此次试驾内容为铺装路的中低速行驶，在该工况下，悬架具备足够的支撑力，正常驾驶没有起伏感，制动停车时没有点头现象出现。

全文总结：

　　作为一款电动微面，上汽大通EV30拥有简洁大方的内外设计，容易让人产生亲近感。配置方面表现优异，如倒车雷达、倒车影像、中控屏、导航、语音控制系统、主驾驶位安全气囊均属于同级别车型不多见的配置，使其具备相对更好的安全性与用车便利度。

　　试驾部分，电动机的扭矩输出特性相比（近似排量的）燃油车型在拉货时会更为平顺、轻松，该车的动力输出对于城市驾驶来说足够，整体表现能够满足其用车定位。噪音方面相比燃油车型也具备得天独厚的优势，能够让物流司机拥有一个较为安静的“工作空间”。此外，作为新能源车型，该车不受环境限行影响，能够保证日常工作的正常运行，成本相对更低的能源消耗也能够节省一定的运营费用。综上所述，上汽大通EV30对于从事物流行业的企业主来说，是个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇）

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车型图片
基本参数	大通EV30 2019款 城市物流车智联版短轴上汽时代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车快运版短轴盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车智联版长轴上汽时代52.5kWh
厂商指导价	14.49万	12.87万	18.17万
经销商报价
厂商	上汽大通	上汽大通	上汽大通
级别	微面	微面	微面
能源类型	纯电动	纯电动	纯电动
上市时间	2019.01	2019.01	2019.01
工信部纯电续航里程(km)	235	235	325
快充时间(小时)	0.75	0.75	0.75
慢充时间(小时)	5	5	8
快充电量百分比	80	80	80
最大功率(kW)	70	70	70
最大扭矩(N·m)	220	220	220
电动机(Ps)	95	95	95
长*宽*高(mm)	4500×1780×1895	4500×1780×1895	5090×1780×1910
车身结构	货车	货车	货车
最高车速(km/h)	90	90	90
整车质保	-	-	-
车身	大通EV30 2019款 城市物流车智联版短轴上汽时代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车快运版短轴盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车智联版长轴上汽时代52.5kWh
长度(mm)	4500	4500	5090
宽度(mm)	1780	1780	1780
高度(mm)	1895	1895	1910
轴距(mm)	2910	2910	3285
前轮距(mm)	1548	1548	1548
后轮距(mm)	1553	1553	1553
最小离地间隙(mm)	145	145	145
整备质量(kg)	1420	1420	1560
车身结构	货车	货车	货车
车门数(个)	4	4	4
座位数(个)	2	2	2
后排车门开启方式	侧滑门	侧滑门	侧滑门
货箱尺寸(mm)	-	-	-
最大载重质量(kg)	-	-	-
最大满载质量(kg)	-	-	-
准拖挂车总质量(kg)	-	-	-
电动机	大通EV30 2019款 城市物流车智联版短轴上汽时代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车快运版短轴盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车智联版长轴上汽时代52.5kWh
电机类型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
电动机总功率(kW)	70	70	70
电动机总扭矩(N·m)	220	220	220
前电动机最大功率(kW)	70	70	70
前电动机最大扭矩(N·m)	220	220	220
后电动机最大功率(kW)	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)	-	-	-
驱动电机数	单电机	单电机	单电机
电机布局	前置	前置	前置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
工信部续航里程(km)	235	235	325
电池容量(kWh)	35	35	52.5
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-	-
电池组质保	待查	待查	待查
电池充电时间	-	-	-
快充电量(%)	80	80	80
变速箱	大通EV30 2019款 城市物流车智联版短轴上汽时代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车快运版短轴盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车智联版长轴上汽时代52.5kWh
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
挡位个数	1	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
底盘转向	大通EV30 2019款 城市物流车智联版短轴上汽时代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车快运版短轴盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车智联版长轴上汽时代52.5kWh
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架	钢板弹簧非独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式
车轮制动	大通EV30 2019款 城市物流车智联版短轴上汽时代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车快运版短轴盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流车智联版长轴上汽时代52.5kWh
前制动器类型	盘式	盘式	盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式	鼓式
前轮胎规格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15LT
后轮胎规格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15LT

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