● 如果你有机会驶上赛道……
排气管的嗓音也随着排气阀门全开而被完全放开，耳后的轰鸣声变得更加响亮。这个时候，它传递给我一种信念：身后那720马力已经准备好随叫随到，身下的这四只车轮已经紧紧咬住了路面，方向盘、拨片和踏板全部都绷紧了身子，就等我一声令下，奔向那个人车合一的境界。
在山路上驾驶，对于赛道模式而言显然不够尽兴，出于安全考虑，我们不能去做更激烈的尝试，不过我觉得仍然有必要告诉大家，对于一辆720S Spider而言，你在赛道上能享受的乐趣，远远不止于与此。
和硬顶版车型以及终极阵营的塞纳一样，720S Spider同样内置一套漂移控制系统，让有漂移功底的人能够把动作做得更加完美，你可以在设置中调节自己需要的漂移幅度，车辆的电子系统会根据你的设定选择介入和控制时机，让你在每一个弯角都能摆出理想的漂移角度和姿态。
配合软件使用，可以直接进行赛道计时，并且自动生成赛道驾驶视频，让专业驾驶者可以更好地分析研究自己的驾驶特点及不足，做出针对性的改进。
我想，如果有着身为车主的自觉，应该会考虑到拥有一辆身价昂贵的超跑，驾驶技术也要与之匹配，应该有不少车主会对这套系统感兴趣，不过他们是不是舍得开着自己的720S Spider上赛道去经历高强度的考验呢？
● 全文总结：
现实中的差距，并不妨碍我将720S Spider列进我的梦想清单，我并不是被它强悍的性能征服，因为在见到它之前，我已经对围绕在它身上的众多数字标签熟记于心，它的表现出色，但也在意料之中。
真正打动我的，是这辆超跑对于日常使用的贴心和细致，一辆上得厅堂，也下得厨房的超级跑车，性能强悍却没有那么多刻意和做作，良好的视野、充分考虑便利性的配置还有那个让人更亲近天空的敞篷，都让人在平常的日子里，愿意花更多时间和这样的一辆车相处。当这么一辆车停在路边，别人都惊艳于它的声音和外形时，只有坐在车里的人，才真正知道，买一辆720S Spider，追求的是什么。（文/图 汽车之家 范鑫 付博 摄影/范鑫）
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