外观土豪金饰件/内饰质感提升
[汽车之家 原创试驾] 这两年车企的日子过得都有点吃紧，而“汽车下乡”的重启对正处于煎熬状态的车企而言，忽如一夜春风。不仅是乘用车市场，皮卡市场或许也将又一次迎来春天。在此之际，福田趁势推出了一款定位中高端的皮卡新品，来满足消费者不断升级的需求，它就是拓陆者E7。目前，拓陆者E7已经正式上市，售价区间为10.28-19.88万元。而在发布会结束之后，厂商还安排了场地试驾。虽然只是两个多小时的短暂体验，但还是想在这里跟大家尽量分享拓陆者E7更多的信息。
随着E7的上市，拓陆者皮卡的阵营愈加强大，此前已经有E3、E5以及S系列。当然，从具体定位来看，E7定位中高端皮卡，代表着最高水准。值得一提的是，拓陆者E7在福田汽车佛山工厂生产，该工厂的自动化率达到70%，整体工艺水平相当值得肯定。闲言少述，马上来看看拓陆者E7给我们带来的哪些惊喜。
■ 与E5的不同在于新增“土豪金”饰件
拓陆者E7可以看做是E5的升级版，两者的造型设计更为接近。倒梯形大嘴式进气格栅非常具有辨识度，尤其粗壮的镀铬饰条很抢眼，为前脸增添了不少硬朗气质。就第一印象而言，拓陆者E7跟传统印象中的皮卡还是挺不一样的，设计风格接近乘用车。
想区分E7与拓陆者其它版本，最直接简单的方法就是看前脸，E7的格栅和车标都采用了金色涂装，对视觉效果有一定的提升，相信也能满足部分用户对“高级感”的需求。车身尺寸方面，E7和E5保持一致，标准货厢版车型的长宽高分别为5310×1880×1860mm，轴距为3105mm。
作为一款皮卡，货厢尺寸的大小自然是大家比较关心的指标，毕竟对其装载能力有着直接影响。拓陆者E7的货厢尺寸为1520×1580×440mm，与车系里的E5保持一致。而在其它装备方面，它的货厢配备了龙门架和内外锚点，方便对货物进行捆绑固定。
简单给外观做个小结，作为E5的“升级版”，E7沿用了E5的造型设计，只是在诸多细节增添了“土豪金”饰件，尤其是前脸较为明显，进一步提高视觉效果。当然，好不好看因个人审美而异。这种细节的改变，还是能满足相当一部分朋友内心的需求。这也让我想起苹果手机的“土豪金”，虽然有的人吐槽很土，可实际销量却相当不错。
■ 内饰用料更讲究了！
进入拓陆者E7车内，它的设计给我的感觉就跟普通SUV的内饰没有区别，一点也不老土。整个中控面板的布局同样比较清晰明了，上方是中控大屏，左右是空调出风口，下方是空调控制旋钮。最为重要的是，它的用料非常有诚意，整个内饰无论是档次感还是配色营造出来的时尚感都值得点赞。
在配置方面，拓陆者E7标配ABS+EBD、后驻车雷达、皮质多功能方向盘、电动空调；而在中高配车型上，它还将有导航、倒车影像、胎压监测、定速巡航、自动空调以及ESP等，整体表现应该是在主流之列。
空间和动力介绍/场地简单体验
■ 乘坐空间表现值得肯定
座椅的调节功能按版本来分，低配的主驾驶座为四向手动调节功能，可调节角度相对比较少，而高配就支持六向手动调节。本次体验车型配备了皮革座椅，座椅十分宽大厚实，内部填充物较为柔软，座椅的舒适性还算不错。
实际上，E7的车身尺寸包括轴距跟E5是一样的，所以两者的空间表现理应接近。我们的体验者身高177cm，在前、后排的头部空间均可以接受，而腿部空间则稍显局促一些。
■ 三种动力/场地简单体验
此次拓陆者E7共推出三种动力选择，分别为两款2.0T（柴油/汽油）和一款2.8T柴油发动机，其中2.0T汽油和2.8T柴油已经在拓陆者在售的其它系列上可以看到，唯一的不同是2.0T柴油发动机（欧康FD20发动机）。它是福田与德国FEV及英国Ricardo公司共同打造的一款偏向静音的发动机，最大功率150马力，最大扭矩320牛·米。
传动系统部分，拓陆者E7提供5MT、6MT以及6AT三种变速箱，同时还提供两驱和四驱可选。综合来看，拓陆者的动力供应主要就是欧康FD20发动机（2.0T柴油）、欧康FG20发动机（2.0T汽油）、福康ISF2.8发动机（2.8T柴油），满足消费者对不同性能的需求。
2.8T车型的这套动力组合应该说相当成熟了，尤其最大扭矩达到365牛·米，最大扭矩输出转速范围宽达1200rpm，保证它有足够的爆发力。而6AT在皮卡里还是比较少见，虽然是简短的体验，它还是给我留下不错的印象。
由于体验的项目都比较简单，没有安排越野的路况，所以对拓陆者E7来说完全没有难度。但通过简单的体验，还是能够感受它在保证该有的动力输出的同时，调校方面还是比较注重舒适性。
全文总结：
作为福田汽车战略升级的全新产品，拓陆者E7各方面都代表着品牌最新的技术水准。此次新车对外观和内饰进行调整，金色镀铬饰件的使用让它更具辨识度，而内饰档次感的进步显而易见。当然，配置和动力也不乏亮点，包括智能互联以及2.0T柴油发动机（欧康FD20发动机）都提升了用户体验以及选择。
据悉，福田拓陆者皮卡未来将在高端化、智能化、乘用化、电动化、专用化、多元化、定制化七个方面全面突破，以满足消费者对皮卡产品的更高需求。随着“汽车下乡”政策的颁布，皮卡市场又一次迎来了春天，拓陆者E7的到来正是时候。既丰富了产品线，也为消费者提供了更多的选择。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）
体验车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 厂商指导价 | 12.08万 |
| 厂商 | 福田汽车 |
| 级别 | 皮卡 |
| 能源类型 | 柴油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2019.03 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 发动机 | 2.0T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5310×1880×1860 |
| 车身结构 | 皮卡 |
| 最高车速(km/h) | 160 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.6 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 长度(mm) | 5310 |
| 宽度(mm) | 1880 |
| 高度(mm) | 1860 |
| 轴距(mm) | 3105 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 最小离地间隙(mm) | 200 |
| 车身结构 | 皮卡 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 后排车门开启方式 | 平开门 |
| 油箱容积(L) | 76 |
| 货箱尺寸(mm) | 1520x1580x440 |
| 最大载重质量(kg) | - |
| 整备质量(kg) | - |
| 最大满载质量(kg) | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - |
| 发动机 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 发动机型号 | 4F20TC2 |
| 排量(mL) | - |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 未知 |
| 压缩比 | 16.2 |
| 配气机构 | 未知 |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 最大马力(Ps) | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 3500 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1600-2800 |
| 燃料形式 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 简称 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 245/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/65 R17 |
| 被动安全 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | - |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | - |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 主动安全 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 驾驶硬件 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 卫星导航系统 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 外观/防盗 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 车外灯光 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 天窗/玻璃 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 屏幕/系统 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 车内充电 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 空调/冰箱 | 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
