外观加入Trailhawk套件
[汽车之家 专业评测] Jeep大切诺基在2017年推出过一款3.0TD高性能四驱版车型，它采用了Trailhawk风格的涂装、非铺装路面取向的固特异Wrangler系列轮胎、手动锁止的后差速器等配置，拥有更强的四驱性能。不过遗憾的是它搭载了一台3.0T柴油发动机，一些城市对柴油车并不算特别友好，甚至还面临着无法上牌的尴尬。不过好在去年Jeep推出了一款Trailhawk汽油版车型来弥补这一遗憾。
不熟悉大切诺基的朋友可能对Trailhawk和Trackhawk的命名有些不解，其实它们都代表着大切诺基在某一方面的最佳性能。Trailhawk代表越野性能的极限，而Trackhawk则代表公路性能极限（国内尚未引进）。今天我们拿到的这款车就是代表越野性能极限的3.6L 高性能四驱版（汽油）。
家族7孔式的前进气格栅配合亚光材质，造型更加硬朗，下方前包围配有2个醒目红色拖车钩，全黑化的设计加上红色獠牙，酷似黑武士造型。
外观内饰基本延续了普通版设计风格，而Trailhawk的专属标识展示着其强悍的四驱能力，看上去就一副不好惹的样子。内饰少了外观那股狠劲儿，一切还是以舒适豪华为主。
内部空间够用
●乘坐/空间表现
大切诺基乘坐空间尚可，基本能满足家用，只不过没有看上去那么大罢了。储物空间只能用够用来形容，很多细节方面的设计完全可以做得更好，空间利用率有待提高。
| 车身 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 9.0 | 6.6 |
| 前排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 后排空间 | 2.5 | 2.5 |
| 装载空间 | 1.5 | -- |
| 空间变化 | 1.0 | 0.5 |
| 车内储物空间 | 1.5 | 1.1 |
| 配置 | 8.0 | 5.7 |
| 基本配置 | 8.0 | 4.1 |
| 附加配置 | 0 | 1.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.2 |
| 外部质量 | 2.5 | 2.4 |
| 内部质量 | 2.5 | 1.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 座椅舒适性 | 2.5 | 2.0 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 21.8 |
加速性能尚可
●动力系统
此次试驾的Trailhawk汽油版车型搭载的是3.6L V6全铝发动机，和普通版3.6L车型一致，最大功率286马力，最大扭矩为347牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
3.6L的自然吸气发动机带动2.3吨的车身比较轻松，平顺、线性是它给驾驶者第一印象。深度接触后，其实你会发现它的动力谈不上强劲，却又能在需要动力时给你及时的反馈，这样的表现在城市驾驶中游刃有余。
日常公路驾驶你可以选择ECO、普通和Sport三种驾驶模式，ECO和普通模式给我的感受差别不大，动力输出均衡。来自采埃孚的8AT升挡积极、平顺，仔细感受也能很难察觉变速箱的换挡动作。
●加速表现
挂入Sport模式，关闭ESC，刹车踩死油门到底，它最高允许2700rpm起步，松开刹车后车辆稳健的窜出去，起步g值达到了1g，堪比性能车型，不过随后就跌落至0.5g之下。最终8.29秒的0-100km/h加速成绩与官方给出的8.3秒一致。
●油耗测试
大切诺基3.6L高性能四驱版的城市综合路况平均油耗为13.6L/100km，高于我们的推荐值，不过考虑到2.3吨的自重以及越野取向的轮胎，这样的表现勉强接受。
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 4.7 |
| 加速 | 2.5 | 1.0 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.0 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.4 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.4 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.4 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.0 |
| 油耗 | 7.0 | 3.8 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.2 |
| 总分 | 24.0 | 16.1 |
铺装路面道路行驶质感上乘
●行驶表现
面对不平整的路面时，悬架滤振效果不错，但缺点就是缺失了路感。由于较高的重心，在面对连续颠簸路段或者是坑洼路段时车身会有些许的晃悠。
我觉得在SUV身上谈操控有些过于苛刻，加上Trailhawk标榜的是越野性能的极限。不过它的整体表现比我想象中的要出色些，方向盘转向力度很轻，随着速度的提升会随之变沉，转向不算精准，甚至有些迟钝，但是只要你不极限驾驶，你大可忽略这些缺点。
大切诺基除最低配车型外均标配了空气悬架，在公路行驶时为了提升行车稳定性，如果悬架没有处在常规驾驶高度，悬架会自动降为正常高度（离地间隙205mm）。大切诺基在高于时速97km/h以上或挂入运动模式后，悬架就会自动到AERO模式，此时大切的空气悬架自动下降，离地间隙为190mm，降低重心确保高速行车的稳定性。
●刹车成绩
44.3米的刹车距离表现较差，一方面是越野轮胎加上天气温度的影响，第二就是自身2.3吨的自重。不过好在连续10次刹车成绩都十分稳定，并没有出现热衰减的情况。
●噪音测试
怠速噪音十分优秀，远低于我们的推荐值，120km/h高速行驶时，主要噪音来源还是胎噪和风噪，不过其它成绩都低于我们推荐值。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 3.6 |
| 准确性 | 2.0 | 1.4 |
| 灵活性 | 1.5 | 0.9 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.3 |
| 刹车 | 5.0 | 0.7 |
| 刹车距离 | 4.5 | 0.3 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.3 |
| 转向特征 | 1.5 | 0.7 |
| 可控性 | 3.0 | 1.8 |
| 负载变化 | 1.5 | 0.8 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.6 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.2 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 总分 | 33.0 | 23.2 |
越野能力值得称赞
●越野测试
四驱结构：
Trailhawk车型搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统 ，它配有低速四驱功能，扭矩可放大2.72倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，在极限越野时拥有更强的脱困能力。
●滑轮组测试
把它拉到越野场地之前，我们先对其进行滑轮组测试，其实在测试前，我心里已经有了答案，这些对于Trailhawk车型来说就是小菜一碟。
●越野场地测试
既然是Trailhawk车型，在接下来的项目中，3.6L高性能四驱版均使用专业越野车的挑战项目。
大切诺基的越野能力毋庸置疑，加上我们此次试驾的是Trailhawk车型，拿下这些项目都不在话下，甚至在专业越野车的项目上，也能轻松应对，实测表现十分优异。
| 四驱与越野 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驱系统 | 15.0 | 15.0 |
| 四驱系统 | 15.0 | 15.0 |
| 车身参数 | 10.0 | 5.2 |
| 接近角 | 2.0 | 1.2 |
| 离去角 | 1.0 | 0.6 |
| 离地间隙 | 2.0 | 1.6 |
| 底边离地间隙 | 2.0 | 0.3 |
| 悬架行程 | 2.0 | 0.8 |
| 转弯直径 | 0.5 | 0.2 |
| 车身刚性 | 0.5 | 0.5 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.4 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.4 |
| 配置 | 3.0 | 2.3 |
| 越野配置 | 3.0 | 2.3 |
| 实际主观评价 | 10.0 | 9.9 |
| 四驱系统 | 2.0 | 2.0 |
| 牵引力 | 2.0 | 2.0 |
| 场地越野分 | 4.0 | 3.9 |
| 可靠性 | 2.0 | 2.0 |
| 总分 | 50.0 | 43.8 |
总结：
3.6L高性能版Trailhawk是一款个性十足的车型，外观上Trailhawk套件、“Trail Rated”专属徽章、以及红色展翼标识，彰显着不一样的特性。内在Quadra-Drive 2智能全时四驱系统、手动锁止的后差速器、7大全路况驾驶模式选择、陡坡缓降（缓升）以及扭矩放大等功能让其四驱越野性能得到大幅提升。毫不夸张地说，它甚至可以和全路况能力的车型掰掰手腕。疯狂过后总要回归生活，当你把它从深山野林中开回城市，它舒适的驾乘体验游走在城市中也不会显得笨拙。如果你想拥有一台个性、舒适、off-road能力上乘的车型，不妨了解下？（文/图/摄影 汽车之家 涂钦瀚 视频 赵晋）
| Jeep-大切诺基(进口)-2018款 3.6L 高性能四驱版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 6.6 |
| 配置 | 8.0 | 5.7 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.2 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.4 |
| 视野 | 1.0 | 0.9 |
| 总分 | 28.0 | 21.8 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 4.7 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.4 |
| 环保 | 8.0 | 4.0 |
| 总分 | 24.0 | 16.1 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.6 |
| 刹车 | 5.0 | 0.7 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 3.3 |
| 电子辅助 | 5.0 | 5.0 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.6 |
| 总分 | 33.0 | 23.2 |
| 四驱与越野 | 分值 | 得分 |
| 四驱系统 | 15.0 | 15.0 |
| 车身参数 | 10.0 | 5.2 |
| 牵引力 | 10.0 | 10.0 |
| 续航能力 | 2.0 | 1.4 |
| 配置 | 3.0 | 2.3 |
| 实际主观评价 | 10.0 | 9.9 |
| 总分 | 50.0 | 43.8 |
| 车辆性能总得分 | 135.0 | 104.9 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 4.4 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 5.2 |
| 车辆总得分 | 150.0 | 110.1 |
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相关车型配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 厂商指导价 | 64.99万 |
| 厂商 | Jeep(进口) |
| 级别 | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2018.07 |
| 最大功率(kW) | 210 |
| 最大扭矩(N·m) | 347 |
| 发动机 | 3.6L 286马力 V6 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4828*1943*1792 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.29 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 44.3 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 10 |
| 实测油耗(L/100km) | 13.6 |
| 整车质保 | 三年或8万公里 |
| 车身 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 长度(mm) | 4828 |
| 宽度(mm) | 1943 |
| 高度(mm) | 1792 |
| 轴距(mm) | 2915 |
| 前轮距(mm) | 1628 |
| 后轮距(mm) | 1634 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 207 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 94 |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2304 |
| 发动机 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 3604 |
| 排量(L) | 3.6 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | V |
| 气缸数(个) | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 11.3 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 286 |
| 最大功率(kW) | 210 |
| 最大功率转速(rpm) | 6350 |
| 最大扭矩(N·m) | 347 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 发动机特有技术 | VVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 265/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | ● |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | ● |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 中央差速器锁止功能 | ● |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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