● 动力表现还可以再积极一点
同样的描述相信大家应该在大部分三缸车型的试驾文章都看到过,那就是“在车内感受不到明显的抖动”,在这台福睿斯(参数|询价)上面确实也是如此,别说怠速了,就算是跑起来,发动机的输出质感表现也不会露馅,还能像以前“四缸时代”那么淡定。
这台福睿斯的起步表现不错,动力输出挺积极,给人的印象足够活泼。其实发动机低扭拿不出什么出彩的招式,好在变速箱调校上面比较“仗义”,不会让尴尬的时刻出现,转速基本都控制在两千转左右,这时候想要发力,感觉并不会很费劲,一开始就已经在状态内,动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走,威力也更清晰地展示出来,整个发力的过程表现得很干脆也很连贯,动作足够爽快。
6速自动变速箱听上去是个不会错的选择,不过它在这里的表现似乎并没有那么稳,升降挡动作感觉有点“生硬”,好在它并没有带来让人烦心的明显抖动,只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外,变速箱的反应也太“佛系”了,尤其是在降挡上面,总要慢条斯理地跟进你的脚下动作,急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
油门响应并不怎么有“朝气”,感觉它在起步之后就松懈了不少,但换到S挡之后就让人完全改观了,感觉一切都在准备着随时冲刺,响应非常积极,动力配合得很好,开起来足够顺心,完全就是酣畅淋漓的一面。
■ 0-100km/h加速测试
关掉车身稳定控制系统,全力起步的福睿斯看不出有激动的一面,换入2挡之后,这种平淡进一步加深,感受不出什么强硬的力道,最终在快要换入4挡时完成“破百”,成绩为12.18秒。从成绩来看,福睿斯的表现也没有让大家失望,和同价位的对手还是能够看齐的。最争气的是,它居然比定位更高的“兄弟”,我们之前实测的福睿斯1.0T车型跑得更快,这样看来,1.5L车型的性价比又抢眼了不少。
■ 油耗测试
1.5L车型的油耗成绩并不出彩,作为一款定位入门的紧凑型车,9.0L/100KM对大部分消费者来说都有点不好接受,它甚至比老款的4缸1.5L车型成绩还要差一点,因此新车在这方面的吸引力确实打折不少。之前我们测的1.0T车型,光是油耗表现(6.4L/100KM)就已经抢回不少眼球了。
■ 动力部分AH-100得分