● 动力表现还可以再积极一点
同样的描述相信大家应该在大部分三缸车型的试驾文章都看到过，那就是“在车内感受不到明显的抖动”，在这台福睿斯(参数|询价)上面确实也是如此，别说怠速了，就算是跑起来，发动机的输出质感表现也不会露馅，还能像以前“四缸时代”那么淡定。
这台福睿斯的起步表现不错，动力输出挺积极，给人的印象足够活泼。其实发动机低扭拿不出什么出彩的招式，好在变速箱调校上面比较“仗义”，不会让尴尬的时刻出现，转速基本都控制在两千转左右，这时候想要发力，感觉并不会很费劲，一开始就已经在状态内，动力的回应还是很有“存在感”的。之后转速继续往上走，威力也更清晰地展示出来，整个发力的过程表现得很干脆也很连贯，动作足够爽快。
6速自动变速箱听上去是个不会错的选择，不过它在这里的表现似乎并没有那么稳，升降挡动作感觉有点“生硬”，好在它并没有带来让人烦心的明显抖动，只是稍微给人一个有点拖沓的印象。另外，变速箱的反应也太“佛系”了，尤其是在降挡上面，总要慢条斯理地跟进你的脚下动作，急加速时这样的表现确实让人有点不爽。
油门响应并不怎么有“朝气”，感觉它在起步之后就松懈了不少，但换到S挡之后就让人完全改观了，感觉一切都在准备着随时冲刺，响应非常积极，动力配合得很好，开起来足够顺心，完全就是酣畅淋漓的一面。
■ 0-100km/h加速测试
关掉车身稳定控制系统，全力起步的福睿斯看不出有激动的一面，换入2挡之后，这种平淡进一步加深，感受不出什么强硬的力道，最终在快要换入4挡时完成“破百”，成绩为12.18秒。从成绩来看，福睿斯的表现也没有让大家失望，和同价位的对手还是能够看齐的。最争气的是，它居然比定位更高的“兄弟”，我们之前实测的福睿斯1.0T车型跑得更快，这样看来，1.5L车型的性价比又抢眼了不少。
■ 油耗测试
1.5L车型的油耗成绩并不出彩，作为一款定位入门的紧凑型车，9.0L/100KM对大部分消费者来说都有点不好接受，它甚至比老款的4缸1.5L车型成绩还要差一点，因此新车在这方面的吸引力确实打折不少。之前我们测的1.0T车型，光是油耗表现（6.4L/100KM）就已经抢回不少眼球了。
■ 动力部分AH-100得分
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