外观变化不多
[汽车之家 专业评测] 记得很久之前试驾昂科威28T车型时,就对其出色的车内NVH静音能力留下了深刻印象,时至今日,再一次体验2019款昂科威20T车型时,它依然给我驾轻就熟的出色感受。按照惯例,2019款昂科威20T在整体设计方面没有太多变化,延续家族化一贯的设计风格,只是在细节上进行了些许改变,除了国六排放标准以及多媒体系统有所变动之外,新车还对变速箱程序进行了调整,意在进一步完善平顺性,调整之后表现如何后面我会详细解析。
其实设计上依然是我们熟悉的样子,肌肉感十足的外形或许是最吸引眼球的地方。昂科威在同级别市场表现一直不错,2019款车型进行了小幅度升级,并且拥有很不错的优惠力度,能否挽回中型SUV阵营销量的头把交椅,也是殊死一搏。
外观变化不多
前脸部分基本没有变化,首先中网格栅非常有辨识度,延续了别克家族一贯的设计风格,28T车型配备智能降阻进气隔栅。展翼型LED大灯,20T车型只在顶配车型上出现,对于常走夜路的消费者而言值得拥有。
外观设计依然是我们熟悉的样子,并没有进行过多改变,宽大的车身拥有不一样的厚重感,让人看上去依然是那么干练,在运动、前卫、年轻化设计的大趋势下,这也是昂科威明显区别于同级别对手的地方。面对竞争对手不断的革新,或许它在外观设计方面,也到了要旧貌换新颜的地步了。
内饰设计依然有质感
内饰主题设计没有变化,但是整体风格并不落伍,较高的中控台设计让前排乘客拥有不错的环绕感,细节用料也是属于比较考究的一类。传统的机械仪表盘,其实对于获取行车信息而言更为直观,想必日后革新的话,全液晶仪表也是在所难免。
内饰设计与乘坐空间
多媒体功能有所升级
多媒体功能,主要变化在于2019款 20T 国六车型升级了Android Auto功能,而基础互联、多媒体娱乐、导航等功能都没有缺席,整体表现有增无减。另外,较为全面的软质材料覆盖面积,也使得内饰在质感方面得到有力保障。
空间表现
乘坐空间表现,在同级别属于中游水准,尤其是后排表现,后排头部以及腿部空间表现没有明显优势可言,不过对于日常使用完全够了,而且后排中间地板非常平整,进一步提升了舒适性。
储物空间和后备厢
整体储物空间表现非常出色,车内储物方面,前后排都有额外的储物格,对于放置一些小件物品或者手机来说非常方便。后备厢储物方面,在未放倒后排座椅的情况下,三个行李箱可以进行自由放置,充裕的空间表现灵活便利。
加速表现一般
动力系统
昂科威 20T车型搭载的是1.5L涡轮增压发动机,最大功率:169马力(124千瓦)/5600rpm,最大扭矩:250牛·米/1700-4400rpm,传动部分,匹配的是7速DCG双离合变速箱。
1.5L涡轮增压发动机的动力储备,账面数据比较可观,实际上推动这个庞大的车身谈不上游刃有余,也只是日常出行够用。中低速动力的输出能力有些不足,这在我们日常走走停停的路况下比较明显,低转速爆发力有些薄弱,好在中后段输出能力比较出众,而且持续性不错,所以后段加速感受依然不会有衰减的感觉。
加速测试:
变速箱的起步保护,对于测试成绩有着非常大的影响,几乎跟地板油起步没有区别,所以初段浪费了太多时间,最终9.51秒的成绩还算说得过去吧。
油耗测试:
油耗测试,按照惯例我们进行综合路况下的评定,平均时速不超过32km/h,最终获得了8.0L/100km的成绩,表显基本维持在7.3L左右。
静音表现一如既往
变速箱表现:
7速DCG双离合变速箱,实际表现可圈可点,城市路况频繁的低速升降挡动作,确实没有明显的顿挫出现,在升挡方面的表现达到预期,只是降挡响应不够迅速,想要第一时间完成降挡超车动作,油门踩下去后变速箱响应总是慢上一拍。
转向手感,整体偏向舒适取向,助力手感比较适中,随着车速的变化手感上也不会出现太多反差,平衡的调校方式更易于上手。
刹车测试:
刹车成绩39.86米,在同级别属于较为出色的水平,连续测试过程中制动力很均匀。得益于悬架充足的支撑力表现,大力刹车情况下的车身姿态也非常平稳,连续测试过程中,第7次测试出现了刹车过热冒烟的情况,但制动力依然很均匀,制动距离基本都在40米左右徘徊。
噪音测试:
关于隔音表现,主观感受来讲在同级别绝对属于较高水准,风噪、路噪都被控制在一个非常低的状态,120km/h时速巡航也可以闲适的进行前后排交流,对于外界噪音的隔绝很出色。
总结:
总体来讲,2019款昂科威 20T的改变并不是很明显,外观方面保持了一贯内敛、沉稳的设计,内饰风格虽然没有变化,但是对于细节用料、工艺方面的把控,豪华质感并没有降低。
2019款昂科威20T国六车型,不仅是满足了环保标准而已,在维持23.49万元售价的基础上,增添了一些配置,也算是拿出了足够的诚意,虽然本质上的变化不是很多,但是出色的产品竞争力有目共睹。(文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 王旻昊)
AH100得分:
相关链接:
相关车型配置
车型图片 | |
基本参数 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
厂商指导价 | 20.99万 |
厂商 | 上汽通用别克 |
级别 | 中型SUV |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2018.12 |
最大功率(kW) | 124 |
最大扭矩(N·m) | 250 |
发动机 | 1.5T 169马力 L4 |
变速箱 | 7挡干式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4686*1839*1686 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 190 |
官方0-100km/h加速(s) | 10.3 |
实测0-100km/h加速(s) | 9.51 |
实测100-0km/h制动(m) | 39.86 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.6 |
实测油耗(L/100km) | 8 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
长度(mm) | 4686 |
宽度(mm) | 1839 |
高度(mm) | 1686 |
轴距(mm) | 2750 |
前轮距(mm) | 1584 |
后轮距(mm) | 1588 |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 66 |
后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 1610 |
发动机 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
发动机型号 | LFV |
排量(mL) | 1490 |
排量(L) | 1.5 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 169 |
最大功率(kW) | 124 |
最大功率转速(rpm) | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 |
最大净功率(kW) | 119 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡干式双离合 |
底盘转向 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/65 R17 |
后轮胎规格 | 225/65 R17 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
被动安全 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | - |
缺气保用轮胎 | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
主动安全 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - |
内置行车记录仪 | ○ |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
发动机启停技术 | ● |
自动驻车 | - |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
四驱/越野 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
中央差速器锁止功能 | - |
整体主动转向系统 | - |
涉水感应系统 | - |
驾驶硬件 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
驾驶功能 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | - |
导航路况信息显示 | - |
并线辅助 | - |
车道保持辅助系统 | - |
道路交通标识识别 | - |
夜视系统 | - |
自动泊车入位 | ● |
外观/防盗 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
运动外观套件 | - |
电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | - |
电动后备厢位置记忆 | ● |
尾门玻璃独立开启 | - |
车顶行李架 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
车外灯光 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | ● |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
车联网 | ● |
OTA升级 | - |
主动降噪 | ● |
方向盘/内后视镜 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
车内充电 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅电动调节 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
触摸式阅读灯 | - |
空调/冰箱 | 昂科威 2019款 20T 两驱豪华型 国VI |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | - |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |