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再见昨日 测试全新一代奥迪Q3 40 TFSI

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  [汽车之家 专业评测]  我翻看了上一篇关于一汽-大众奥迪Q3(参数|询价)的测试文章,是2014年10月发布的,已经四年半的时间没有更新过了。四年的时光足够改变一个人,更能改变一台车,几年前考虑买车的时候,老Q3曾是我的备选,内饰、配置等原因让我没最终选择它。几年过去,现在的我已不再年少,全新Q3也不是我的首选了,但是我很羡慕拥有青春当下的你们,有这样的车可以选。而我和全新Q3都不妨说一句,“再见昨日”,唏嘘的,骄傲的。

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● 外观精神惹人爱

  奥迪Q3是2013年进行国产的,作为品牌旗下第三位SUV成员,它的出现让中国消费者能以较为亲民的价格开上豪华品牌紧凑型SUV,这么多年过去,虽然中间进行了改款,但是那样的“小打小闹”显然很难让人满意。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

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一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

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  一台车的前脸往往给人留下印象最深,老款Q3圆墩墩的样子在现在的审美环境下日渐失宠,全新Q3彻底革面后用上了最新的家族语言,不论是大嘴、眼神还是战斗的前包围,都给人感觉非常犀利,这是个精神的小伙子。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

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  全新Q3的车身尺寸相较老款全面升级,至于对于车内的乘坐空间能有多少帮助我们后边慢慢再聊。整个车身侧面线条也变得凹凸有致,几道干练的腰线把整台车刻画得很有力量感。我们的测试车还配备了19英寸大脚,造型和整个车身风格也很搭配。虽然有了无钥匙进入功能,但我不得不吐槽一句,这老款的钥匙和这台车真是不搭。

一汽-大众奥迪 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

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  整个车尾也是满满的战斗感,如果不是汽车编辑的话,我完全不会把它和老款车型扯上什么联系。尾灯造型和头灯相呼应,车尾转向灯还是动态点亮的形式,看起来很有质感(虽然开车的时候自己看不到)。车尾最有气场的就属后包围造型了,夸张的设计显得有点儿张扬,不过给年轻朋友的车,张扬点儿又有何妨。

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  • 奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.56 34.49 7.00
    测试文章:再见昨日 测试全新一代奥迪Q3 40 TFSI
    评测编辑-洪冰清:

    全新Q3以崭新的面貌示人,而且取得了不错的测试成绩,但是目前来看价格有些高了,如果能有不错的市场优惠应该会更吸引人。

    评测编辑-王泽石:

    全新Q3来了一次全方位的进化,总算跟上了时代的步伐,漂亮的测试成绩说明它有一副好底子,良好的驾驶质感证明它不仅仅能跑得快、刹得稳,同时也没有忘了自己是一辆奥迪。

    评测编辑-于晗:

    新Q3很多都变了,但动力总成还是熟悉的。所以驾驶部分并没有给人带来惊喜,然而这并不是什么坏事。在X1变前驱,GLA向来没起色的当今,Q3的这种传承反而显得很正统,也符合奥迪的特点。

  • 奥迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.83 39.43 9.60
    测试文章:让X1不再寂寞!国产Q3 35 TFSI性能测试
    评测编辑-梁巍:

    我们很高兴的看到国产Q3和进口Q3之间并没有太大的差异,没有因为国产化而降低了品质,性能表现上也能胜任几乎所有日常用车的需求,而这些正是国产Q3与国产宝马X1抗衡的筹码。

    评测编辑-胡正暘:

    X1目前已经推出了手动版本,进一步拉低价格,Q3想取得更好的销售成绩,短时间内有难度。他们需要做的事情不少,比较重要的有:控制好终端售价。

    评测编辑-罗浩:

    国产Q3终于来了,在整体品质相比进口车型没有下降的前提下,它的价格绝对算是厚道的。所以,宝马X1在豪华紧凑型SUV市场一家独大的局面将不复存在,Q3想要复制大哥Q5的成功也没太大难度,只希望上市之后加价提车的情况不要太严重了。

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奥迪Q3 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感型

指导价:31.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 186马力...
变速箱:7挡双离合
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