底盘与转向手感
底盘设定虽然完全考虑了舒适性，但是面对高速路面的起伏或者减速带，能够传递给驾驶员非常扎实的底盘反馈，整体感受更为厚重有质感，完全没有松散、单薄的感觉，整体驾驶反馈令人很有安全感。
指向性比较模糊，转向手感非常轻盈，车头的动作总是慢一拍，当然不是无法接受的那种，不过对于MPV而言舒适性才是第一诉求。
刹车测试：
刹车成绩，在同级别算是合格的水平，日常驾驶，刹车踏板反馈灵敏，属于注重日常公路驾驶的调校，但是后段制动力持续性略有欠缺。连续测试在第6次时，仪表出现了刹车过热的提示，但继续测试也并没有任何影响，最终成绩在同级别也算是交了一个合格的答卷。
噪音测试：
静谧性表现，之前测试昂科威就对车内隔音、降噪的表现给出了好评，GL8(参数|询价)依然不会令人失望。高速行驶，将风噪最大程度上隔绝，路面噪音在同级别相比，也控制在一个较高的水准。
总结：
最后总体来看，2018款 别克GL8 28T商旅车的变化并不是很多，但是全新动力总成的出现，完全在驾驶感受这一方面与Avenir以及ES版本看齐，充足的动力储备也让出行变的更为游刃有余。
其实在动力总成这一环节，现款2.5S自吸发动机取代了2.4L以及3.0L自吸发动机，而此番再次将2.0T发动机下嫁，似乎是想要这位老将再战十年的意思，不过这一切似乎也不是什么难题，出色的家族基因，注定在这个级别有它的一席之地。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 姬振嘉）
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