外观设计
[汽车之家 专业评测] 出于对性能车的喜爱，也或许目前还不需要MPV来填补家用，所以对这类车型的关注度一直不高，就在不久前我也有幸跟中高端MPV市场的常青藤，别克GL8商旅车进行了一次亲密接触，也算是颠覆了一些我对它的偏见，究竟有哪些令我意外的地方，后面我会逐一道来。跟随GL8 Avenir、GL8 ES车型的脚步，别克GL8商旅车也推出了国六排放标准车型，而且看到28T字眼，想必大家已经猜到它搭载的是2.0T发动机，对于驾驶感受的提升可以说又高了一个档次。
外观变化不多
除了前面讲到的变化，作为商用、家用两相宜的MPV车型，出色的舒适性表现，一直都是别克GL8不能忽略的地方，即使作为系列车型阵营中最为入门的代表，但是它在驾乘舒适性方面的表现，依然展现出非常强劲的实力。
前脸部分几乎没有变化，飞翼式的进气格栅依然具有很强的辨识度，延续了家族式的设计风格，前大灯远近光均为卤素光源，白底式的设计看上去比较普通，缺少了LED大灯的科技感。
外观设计，其实2018款 别克GL8 28T商旅车几乎没有改变，延续了一贯修长、沉稳的设计，所以看上去一切都是那么和谐，不过作为GL8最为入门级的车型，似乎一切也是顺理成章，当然如果你喜欢更加前卫、豪华的样子，还有Avenir以及ES版本可以选择。
内饰设计
虽说设计上确实显得有些沉闷，但是细节用料以及双色搭配的内饰整体效果，同样彰显出一定的豪华质感，而且至少看上去不会出现审美疲劳，一切都是那么和谐。
空间体验
内饰方面，整体设计属于比较耐看的一类，中控台更多物理按键的出现，其实可靠性也要高于触摸式的设计。多媒体系统，搭载别克eConnect互联系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，倒车影像、蓝牙电话等主流功能都没有缺席。
乘坐空间体验
乘坐空间，虽然在功能配置以及体验方面不如高配车型来的痛快，但是大空间对于GL8而言算是基础属性，所以在乘坐体验方面依然足够出色。无论居家代步还是办公出行，完全可以胜任。
储物空间和后备厢
整体储物能力非常强悍，车内的常规储物能力就下了不少心思，中控台位置设置了储物暗格，整体储物位置也比较丰富。后备厢储物能力，第三排座椅不支持比例放倒有些遗憾，但是储物能力依然很全面。
实际上，如果用来家用的话，它的优势也是有目共睹，一家人或者带着朋友一起，在静谧的环境下享受一场旅行也是难忘的记忆。
加速成绩出色
动力系统
2.0T发动机具备260马力、350牛·米的数据表现，这样的动力储备完全不必担心满载情况下，出现动力不足的状态。实际体验，也得这套动力总成也是表现出非常强的实力，低转速扭矩很充沛，车辆的整体加速过程都显得格外凌厉、顺畅。
6速手自一体变速箱的平顺性问题，常见的升挡顿挫被很好的规避，几天的测试，无论冷车还是连续测试的高温的情况，都没有出现顿挫问题，可靠性可见有一定保证。虽然是6AT变速箱，但是降挡依然非常积极，因为出色的动力储备，日常驾驶的情况下，降一个挡位就足以完成超车动作。出色的加速能力，也终于让人明白了，公路上那些巡航速度非凡的GL8究竟是怎么回事了。
加速测试：
起步车身姿态比较平直，过多的打滑浪费了加速时间，轮胎在恢复抓地之后一路爆发，后段输出能力很强，如果能在起步阶段将打滑情况尽量降低的话，想必成绩还能够得到一定的提升。
油耗测试，按照惯例我们进行综合路况下的测试方式，平均时速不超过32km/h，最终获得了9.3L/100km的成绩，表显油耗一直维持在8.9L/100km左右，这与充沛的动力储备有着一定关系，日常驾驶完全不必大油门起步，整体驾驶感受更为轻松惬意。
车内静谧性不错
底盘与转向手感
底盘设定虽然完全考虑了舒适性，但是面对高速路面的起伏或者减速带，能够传递给驾驶员非常扎实的底盘反馈，整体感受更为厚重有质感，完全没有松散、单薄的感觉，整体驾驶反馈令人很有安全感。
指向性比较模糊，转向手感非常轻盈，车头的动作总是慢一拍，当然不是无法接受的那种，不过对于MPV而言舒适性才是第一诉求。
刹车测试：
刹车成绩，在同级别算是合格的水平，日常驾驶，刹车踏板反馈灵敏，属于注重日常公路驾驶的调校，但是后段制动力持续性略有欠缺。连续测试在第6次时，仪表出现了刹车过热的提示，但继续测试也并没有任何影响，最终成绩在同级别也算是交了一个合格的答卷。
噪音测试：
静谧性表现，之前测试昂科威就对车内隔音、降噪的表现给出了好评，GL8依然不会令人失望。高速行驶，将风噪最大程度上隔绝，路面噪音在同级别相比，也控制在一个较高的水准。
总结：
最后总体来看，2018款 别克GL8 28T商旅车的变化并不是很多，但是全新动力总成的出现，完全在驾驶感受这一方面与Avenir以及ES版本看齐，充足的动力储备也让出行变的更为游刃有余。
其实在动力总成这一环节，现款2.5S自吸发动机取代了2.4L以及3.0L自吸发动机，而此番再次将2.0T发动机下嫁，似乎是想要这位老将再战十年的意思，不过这一切似乎也不是什么难题，出色的家族基因，注定在这个级别有它的一席之地。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 视频 姬振嘉）
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相关车型配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 厂商指导价 | 27.29万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中大型MPV |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2018.12 |
| 最大功率(kW) | 191 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 发动机 | 2.0T 260马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5256*1878*1776 |
| 车身结构 | 5门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.31 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.35 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.5 |
| 实测油耗(L/100km) | 9.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 长度(mm) | 5256 |
| 宽度(mm) | 1878 |
| 高度(mm) | 1776 |
| 轴距(mm) | 3088 |
| 前轮距(mm) | 1602 |
| 后轮距(mm) | 1605 |
| 车身结构 | MPV |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 66 |
| 后备厢容积(L) | 475-1605 |
| 整备质量(kg) | 1860 |
| 发动机 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 发动机型号 | - |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 260 |
| 最大功率(kW) | 191 |
| 最大功率转速(rpm) | 5400 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5000 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | - |
| 导航路况信息显示 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | - |
| 车外灯光 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| LED日间行车灯 | ○ |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 车联网 | - |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | ● |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 别克GL8 2018款 28T 尊贵型 国VI |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | - |
| 车内香氛装置 | - |
| 车载冰箱 | - |
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