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品尝“1升”滋味 测试科鲁泽320T爽快版

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● 1.0T三缸机动力能够应付城市路况需求。

  科鲁泽(参数|询价)320T所搭载的这台Ecotec 1.0T三缸机是该系列三款机型中排量最小的,其最大功率和峰值扭矩分别为125马力和170牛·米,参数表现上不算特别出众。与发动机搭配的是一台具备手动换挡功能的6速双离合变速箱,与1.3T车型的变速箱类型(6AT)有所不同。

上汽通用雪佛兰 科鲁泽 2019款 Redline 320T 双离合爽快版

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  对于这样一台主打家用的小排量车型,大部分用户对于它的期待应该是满足日常使用足矣,经过几天的接触,它的表现确实没有令我们失望,只需对加速踏板稍施加些“压力”,发动机转速总能维持到2000rpm以上,城市拥挤的道路中能够爆发出充足的动力跟上车流的速度,应付市区路况完全没有问题。

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  高速路况下依然具备一定的再加速能力,不过与1.3T车型相比其加速度还是要稍逊些,高速路上超车的话建议留出足够的余量。与其它双离合变速箱一样,科鲁泽的这台变速箱在低速状态下仍有顿挫,平顺性表现仍有提升空间。

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  自动启停功能一定程度上改善了燃油经济性,该功能默认开启,如果您不喜欢该功能需要每次车辆点火之后手动关闭。每次发动机熄火重启后的动静还是比较大的,从松开刹车踏板到车辆开始前进也有一定的延时,需要适应。其它辅助功能方面,通过方向盘左侧按钮还可控制定速巡航,操作简便,能降低一定的操作强度。

● 0-100km/h加速时间:11.87秒。

  由于双离合变速箱的保护,科鲁泽1.0T车型无法通过“憋”转速的方式实现弹射起步,只能在松开刹车的瞬间将油门踏板踩到底,起步姿态十分平稳。挡位挂入4挡后车速才能达到95km/h以上,最终实测加速时间为11.87秒,对于这样一款小排量车而言表现还是可以接受的。

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  尽管科鲁泽320T比搭载相同发动机的英朗15T稍短些,但与福克斯EcoBoost 180车型相比,其加速时间不算短,尤其是车辆挂入4挡后,持续加速表现略有些乏力。

● 油耗测试:百公里综合油耗约7.5升。

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  油耗测试中一共行驶了171公里,平均时速30.7km/h。测试当天的天气以多云为主,偶尔太阳露头时气温会升至20℃以上,所以在此期间车载空调一直保持在开启状态,手动空调的风量维持在2挡。在此情况下,我们测得的平均油耗为7.5升/100km,表现与此前我们测试的英朗15T很接近,油耗值处于正常水平。

● 动力部分AH-100评分:

动力

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