当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

你好,旧情人 测试2019款奔驰E 300 L

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问
文章导航
分页浏览模式
1

外表高冷颜值醉人

  [汽车之家 专业评测]  这个场景曾在我脑海里出现过,这么长时间过去,我以为再见到它,我会非常平静,它对我来说会像路上的甲乙丙丁一样寻常。但当它就这么出现在我面前时,我承认我的内心无法做到静如止水,昔日的思绪不由自主地在脑海愈发清晰。

汽车之家汽车之家

  如果你对我略知一二,或许你应该知道去年我买了一辆宝马5系,并正在进行长测,但实际上在新5系上市之前那段时间,奔驰E级曾是我唯一的候选车型,我也差一点成为奔驰E级车主...后面的故事无需多说,无非是我“移情别恋”了。所以今天再次面对“旧爱”,心中难免有些感慨。

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  出身名门让它自带气场,立标配上一袭黑色,这是奔驰最经典、也是最深入人心的形象。也许有些高冷,但这恰恰是很多人喜欢它的原因。

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  跟几年前刚认识时一样,它几乎没有任何变化。加长造就了它更修长的身材,也将它跟小弟C级侧面的相似度大幅降低。柔美的车身线条使它显得如此苗条,在众多中大型车里,能够给人这种感觉也就是它和捷豹XFL了。

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  如果你也了解它,那你一定知道它的车内甚至比车外更惊艳,两块连体大屏首次出现在这个级别车上,给人的视觉冲击力是巨大的,我也是在第一次看官图时便对它一见钟情。几年时间,世界瞬息万变,但它一直以不变应万变,所以当激情褪去,它的魅力也开始逐渐消减,我承认时至今天,很多人依然倾心它的颜值,但同时大家也多了很多新的选择,不是吗?

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  无论是小弟C级还是E级自己,后排座垫长度都成了众矢之的。过多评判和讨论奔驰这么做的原因已经没有意义,对我来说,这是它最终成为“前任”的重要因素之一。

● AH-100车身部分得分

车身

2

性格活泼驾驶轻松

● 动力表现

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  它变心了,不过我很庆幸躺在机舱内的还是一台2.0T发动机,而不是什么更小排量的发动机+48V,所以基本上,它还是我熟悉的E 300 L,而不只是顶着300的头衔徒有虚名。新的心脏让它比原来更强大,258马力的参数也一举超过了宝马530Li的252马力。变速箱依旧是熟悉的9AT,沿用至今的怀挡设计仿佛有魔力,让人快速适应且印象深刻。如果你看一个人在要倒车入库时突然打开了雨刷,那么基本可以推测他刚才开过奔驰车。

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  说来有些惭愧,虽然我曾差点与它“牵手”,但在此之前的我们每次见面长则半小时,短则匆匆几分钟,这是我第一次与它在一起这么长时间。当它动起来时,之前的高冷范儿瞬间褪去,它的活泼、热情让我有些意外。

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  固有印象中,奔驰在中大型这个级别往上的座驾都是沉稳有余激情不足,但E 300 L轻快的油门仿佛想在第一时间就告诉你自己跟之前不一样了。油门不需要过半,日常的超车、加速就完全可以满足需要,任速度指针不断上升,你坐在车里却是闲庭信步。

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  每当我们提起奔驰的9AT,都少不了跟宝马上的ZF 8AT进行一番比较,而结论往往是宝马的8AT依旧是业界标杆,奔驰的9AT很好,不过似乎只能去跟别人争夺第二的头衔。虽然冠军和亚军差着一个级别,但分数并不一定相差太多。

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  换挡速度、平顺性和聪明程度上,它已经算是一流水平,功力比在C级上又精进了一步,即便我开惯了宝马,也只是感觉它们之间差别在毫厘之间,如果宝马能给90分,那么奔驰也能得到85分。

● 加速测试

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  开启ESC能让后轮在起步时得到有效控制,不至于疯狂空转影响加速成绩。采用弹射起步,转速在2800rpm时能够获得最好成绩,0-100km/h 6.56s的成绩足够优秀,甚至还超越了E 320 L。

● 油耗测试

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型汽车之家汽车之家

  使用ECO模式,打开自动启停,110公里跑下来,油耗表现是意料之中的优秀,传说中的吃得少跑得快可能就是它了。其实现在的中大型车基本都是这个水平,比起以前动辄12,13L/100km的油耗,减气缸、减排量确实还是有一些功效的。

● AH-100动力部分得分

动力

3

底盘紧绷富有运动感

● 底盘表现

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  外表严肃,内心却住着一个青年。它的底盘保持了一辆奔驰车应有的素质,厚重扎实,过沟过坎儿绝不拖泥带水,能在路面不平时保证车内乘员的舒适,但也会尽可能多的保留路面信息让你感知,而不会自作主张将它们一并抹去。不过即便它装的是相对更舒适的18英寸轮圈和45扁平比的轮胎,但在遇到一些颠簸时,后轮还是会比较容易出现横向的跳动。

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  在可变转向比的帮助下,一旦它发现车速已经上来了,会将转向回馈力度变得更加沉手,这时的它全身处在一种紧绷状态,仿佛底盘和手中的方向盘已经做好准备,随时要攻陷下一个弯道,事实上作为一辆长轴车型,恐怕很少有时间处于战斗状态,前方车头上的立标好像一针镇定剂,随时让你保持心平气和。低速状态下转向会变得很轻,我明白它想让人在转弯调头时更加省力,但我还是更喜欢转向手感始终如一。

● 刹车测试

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  制动踏板硬且行程短,整个制动力的释放很线性,日常驾驶很容易控制,测试时一脚踩到底,ABS弹脚感很清晰。从结果来看,40米左右算是中规中矩,但对于奔驰,我们有理由对它有更高要求,毕竟几位对手的成绩单中还没有超过38米的数字。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

● 噪音测试

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

北京奔驰 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

  它的确有好动的一面,但也懂得掌握尺度,巡航时发动机会将嗓门压得很低,良好的隔音使得车内即便在加速时也不会被发动机的声音所打扰。胎噪是车内噪音的主要来源,尤其在颗粒较大的柏油路面上会比较明显。

● AH-100底盘部分得分

操控与行驶

● AH-100总得分

奔驰-奔驰E级-2019款 改款 E 300 L 时尚型AH-100得分总表

● 总结:

  一周时间已过,再次分别无可避免,不同的是这次我已经释然,原因是对它的了解又更深了一层。这些天开着它走在每天上下班的必经之路上,都会自然而然的和自己的车进行一番比较,这时候就会发出既生瑜,何生亮的感叹。上升到这个级别,各家之间的竞争更像神仙打架,客观的评判已经难起作用,喜欢和不喜欢对你来说其实就是它的优缺点。它的外表高冷,内心却活泼好动,这种性格可以吸引很多人,只可惜我不在其列,但这并不影响它仍是这个级别最好的选择之一。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

● 相关链接

汽车之家

4

相关车型配置表

车型图片
基本参数奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
厂商指导价46.58万49.28万42.58万
厂商北京奔驰北京奔驰北京奔驰
级别中大型车中大型车中大型车
能源类型汽油汽油汽油+48V轻混系统
环保标准国VI国VI国VI
上市时间2019.032019.032019.03
最大功率(kW)190190135
最大扭矩(N·m)370370280
发动机2.0T 258马力 L42.0T 258马力 L41.5T 184马力 L4
变速箱9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体
长*宽*高(mm)5065*1860*14845065*1860*14845065*1860*1484
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)250250230
官方0-100km/h加速(s)6.66.68.7
实测0-100km/h加速(s)6.56--
实测100-0km/h制动(m)40.31--
工信部综合油耗(L/100km)7.27.26.8
实测油耗(L/100km)8.7--
整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里
车身奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
长度(mm)506550655065
宽度(mm)186018601860
高度(mm)148414841484
轴距(mm)307930793079
前轮距(mm)159615961596
后轮距(mm)158015801580
最小离地间隙(mm)---
车身结构三厢车三厢车三厢车
车门数(个)444
座位数(个)555
油箱容积(L)666666
行李厢容积(L)---
整备质量(kg)---
发动机奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
发动机型号264 920264 920264 915
排量(mL)199119911497
排量(L)2.02.01.5
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式LLL
气缸数(个)444
每缸气门数(个)444
压缩比---
配气机构DOHCDOHCDOHC
缸径(mm)---
行程(mm)---
最大马力(Ps)258258184
最大功率(kW)190190135
最大功率转速(rpm)610061006100
最大扭矩(N·m)370370280
最大扭矩转速(rpm)1800-40001800-40003000-4000
发动机特有技术---
燃料形式汽油汽油汽油+48V轻混系统
燃油标号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金
环保标准国VI国VI国VI
电动机奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
电机类型---
驱动电机数---
电机布局---
电池类型---
电池组质保--待查
变速箱奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
挡位个数999
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称9挡手自一体9挡手自一体9挡手自一体
底盘转向奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
驱动方式前置后驱前置后驱前置后驱
前悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式
车轮制动奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18
后轮胎规格245/45 R18 245/45 R18 245/45 R18
备胎规格

主/被动安全装备奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○前● / 后○前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊---
后排安全带式气囊---
后排中央安全气囊---
被动行人保护---
零胎压继续行驶---
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
车道保持辅助系统
道路交通标识识别--
主动刹车/主动安全系统
夜视系统---
疲劳驾驶提示
辅助/操控配置奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
前/后驻车雷达前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车车侧预警系统---
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降---
空气悬架---
电磁感应悬架---
可变转向比
中央差速器锁止功能---
整体主动转向系统---
涉水感应系统---
外部/防盗配置奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
运动外观套件---
电动后备厢
感应后备厢
电动后备厢位置记忆---
尾门玻璃独立开启---
车顶行李架---
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅---
电池预加热---
内部配置奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热---
方向盘记忆
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪---
主动降噪--
电动可调踏板---
座椅配置奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮
后排座椅电动调节
后排小桌板---
第二排独立座椅---
后排座椅电动放倒---
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示---
蓝牙/车载电话
手势控制---
车联网
OTA升级---
车载电视---
后排控制多媒体
220V/230V电源
行李厢12V电源接口---
灯光配置奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯---
转向头灯
前大灯雨雾模式---
大灯高度可调
大灯清洗装置---
大灯延时关闭
触摸式阅读灯---
玻璃/后视镜奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘
后排侧隐私玻璃
后雨刷---
可加热喷水嘴---
空调/冰箱奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 豪华型奔驰E级 2019款 E 260 L
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器---
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器
车内香氛装置
车载冰箱---

向编辑王泽石提问
文章导航
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.56 40.31 8.70
    测试文章:你好,旧情人 测试2019款奔驰E 300 L
    评测编辑-王泽石:

    E级的活力需要你亲自驾驶过后才能体会,它不再是一辆老气横秋的中大型车,而是一辆想把你从后排座椅上吸引到方向盘后的车。

    评测编辑-洪冰清:

    奔驰E级各方面都很出色,立标更是深入人心,在这个级别中,它仍然是宝马5系最有力的对手。

    评测编辑-马亦骁:

    动态表现难以让人挑出毛病,外观内饰也很漂亮,不过后排座椅舒适性还有待提升,毕竟到这个级别,后排的使用率还是挺高的。

  • 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 37.92 10.80
    测试文章:为什么需要标轴E? 测北京奔驰E 200
    评测编辑-曹昊旻:

    对于产品本身来说,它没什么毛病,一副更为运动的骨架让标准轴距的E开起来非常舒服,和中型车没什么区别。动力上8秒多的加速成绩日常驾驶也足够了。但对于它的定位,价格没比长轴车型少多少,配置还有所差距,高逼格的全液晶仪表没有了,选它或许需要一定的情怀和另辟蹊径之心。

    评测编辑-苑璐:

    它的车身尺寸和长轴C级类似,空间甚至还不如长轴C级,如果追求实用性的话,它的表现一般。而且对于中大型车来说,如今消费者更看重空间,这点上标轴E级没什么优势。不过良好的整车驾驶感受是它的优势,你有40多万又想自己开着舒服,这台E还不错。

    评测编辑-:

    外观配上这个蓝色绝对亮骚,尤其是发动机的两个拱线很有特点。车内依旧保持了E级的豪华感,只是不能选择全液晶仪表略有遗憾。开起来它比长轴E更紧凑,也更为运动。作为年轻人,我喜欢这台E标轴。

  • 奔驰E级 2017款 E 320 L 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 37.14 10.10
    测试文章:气派的完美展现 测试奔驰E320L 4MATIC
    评测编辑-何家荣:

    奔驰E320L给我的感觉是一如既往的奔驰风格,驾乘品质出色,车内很安静,营造出来的驾驶氛围很安逸,与其定位消费人群的需求不谋而合。另外,4MATIC全时四驱系统为它的行驶稳定性、行驶安全性提供了很好的保障。在三项测试里面,它的刹车和油耗都能让人满意,比较可惜的是加速成绩比较一般,没有想像的好。

    评测编辑-王子平:

    或许它的性能表现甚至可以被2.0T车型“取代”,但是在V6也成为了一种情怀的今天,我觉得它还是很有吸引力的。它的行驶质感多了一份自在,动力输出顺滑流畅。不过V6+四驱给它带来的只是看不见的“地位”,想要实实在在高人一等的享受,还是上更多的选装吧,不过我觉得应该还是会有很多人愿意买单的,毕竟都愿意买到顶配了,而且选装配置带来的舒适感提升也足够直接。

    评测编辑-梁海文:

    奔驰E320L 4MATIC豪华版的外观要比起运动版更具气势,更符合老板座驾的定位。其0-100km/h的加速成绩不算很出色,要在高速行驶时才能充分体验到3.0T发动机的威力,车速在100km/h以上时,加速力道仍十分强悍,后劲十足。四驱系统主要是提升了弯道中的循迹性,使得过弯更加平稳快速。然而在城市出行总觉得有些动力过剩,未能物尽其用。综合来看,该车对得起顶配车型的定位,豪华感,舒适性和行驶质感都是同级别的上乘水平,适合经济实力雄厚的消费者。

  • 奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.16 38.83 8.60
    测试文章:备战翻身仗 抢先测试国产奔驰E 300 L
    评测编辑-张可:

    相比曾经的奔驰轻巧、年轻了很多,这种变化很难用好坏区分。从结果来看这台车很好开,而且整体豪华感提升非常明显,相比同级别竞品,不论是主流的奥迪A6L还是宝马5系,个性的捷豹XFL还是凯迪拉克XT6,豪华感方面全新奔驰E级都毫不含糊。动力的表现不抢眼,9挡变速箱也有一些瑕疵,后排座椅靠背偏直,但瑕不掩瑜。

    评测编辑-张郁达:

    全新奔驰E像是S级和C级的一个综合体,有着C级灵动的驾驶感受以及S级的豪华感,总之这次换代挺彻底,而且价格也十分给力,直接给了5系和A6不少的压力,再加上以后优惠的话,啧啧。

    评测编辑-罗浩:

    和老款相比,E300L在驾驶感受方面确实有了明显变化,不再像以前那么粘滞了,整体上给人感觉运动了不少,更适合个人使用,未来可能会吸引更多年轻消费者青睐。另外这款车的豪华感也是毋庸置疑的,所以我认为它已经具备更强的实力来跟宝马5系和奥迪A6L抗衡。当然,宝马和奥迪现在都有相对较大的优惠,所以价格上奔驰现在并不具备明显优势,所以情况还是有待观察。

  • 奔驰E级 2015款 E 320 L 运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.00 40.22 11.30
    测试文章:动力表现及其它 测试2015款奔驰E 320 L
    评测编辑-罗浩:

    E 320 L的出现主要是为了提升全系的运动形象,不过0-100km/h加速时间7秒的成绩确实让人有些失望,动力方面缺乏优势,我觉得这款车还是更适合平静而优雅的行驶,当然从舒适性和品质感上说,还是一向令人满意的。

    评测编辑-于晗:

    E 320 L使用了平顺性更好的六缸发动机,这是一台豪华中大型车应有的素质,加速并没有比E 400 L 慢太多,舒适与豪华是奔驰的长项,不多说了,总之这是我眼中是最得体的E级。

    评测编辑-胡正暘:

    272马力、400牛米,3.0T发动机参数很抢眼,即便只是低功版。实测成绩不太乐观,0-100km/h七秒整,跟宝马525Li差不多,要知道它应该跟528Li比才对……总之这个车的表现支撑不起69.9万的官方售价,真喜欢的话买低配版本比较合理。

  • 奔驰E级 2015款 E 260 L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.32 38.53 9.80
    测试文章:名副其实 2015款奔驰E 260 L性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    换装M274系列发动机的奔驰E 260 L主要提升还是在舒适性方面,较早的扭矩爆发时机令加速变得更为平顺,这一点相比老款E 260 L有了明显提升。至于转向、变速箱以及悬架系统,则延续了奔驰的一贯风格,喜欢的消费者对这种设计爱不释手,不喜欢的消费者对此则是敬而远之。

    评测编辑-郑宇:

    换装新的2.0T发动机后,奔驰E 260 L的动力表现有了提升,但不够明显,和同级别对手也仍有差距。舒适性和豪华性方面秉承了奔驰的优良传统,这点毋庸置疑。

    评测编辑-胡正暘:

    这回拿了一台铱银色的E 260 L测试车,配上前脸那颗显眼的立标,看上去气场真是相当到位,新换发动机之后整车行驶舒适性和豪华感有一定提升,总的来说它是一款称职的商务用车。

  • 奔驰E级 2014款 E 400 L 运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.92 38.64 11.37
    测试文章:我要当主角 测试奔驰E400L运动豪华型
    评测编辑-罗浩:

    奔驰E400L拥有与同级别竞争对手相比更丰富的高科技配置和更好的乘坐舒适性,但是E400L虽然具备强大的动力表现却并没有传递给驾驶者太直接的感官刺激,这一点多少削弱了它最大的卖点。

    评测编辑-梁巍:

    大空间、高配置、高性能是这台E400的卖点,在竞争对手面,它最大优势就是年轻运动的外观,而对应的消费者一定是那些比较看综合素质的朋友。

    评测编辑-胡正暘:

    一辆典型的奔驰,高端,大气,上档次,几乎什么都好,只是价格太高,这辆测试车售价高达77.9万,文章标题是“我要当主角”,言下之意很可能当不了主角。

  • 奔驰E级 2014款 E 260 L 运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.66 37.28 --
    测试文章:反击的序曲 测试奔驰新款E260L运动版
    评测编辑-孟庆嘉:

    全新一代奔驰E级外形更动感,不再是个行政级别的古板面孔,适合人群更加年轻化,不过我们测试的这款E260在动力配置方面和老款没有明显差别,实际表现依然中规中矩。其实奔驰不用担心产品层面的东西,他们更应该注重国内销售渠道的管理。

    评测编辑-胡正暘:

    产品能力不用担心,不过这可能是奔驰E级历史上最年轻化的一张脸,我总感觉这对它来说不是件好事。

    评测编辑-罗浩:

    新款奔驰E级的主要改动集中在前脸上,具有一些运动风格,这或许让一些大龄消费者难以接受,不过说实话实车的效果绝对比照片看上去更吸引人。除此之外其他方面的改动不大,这一点让人略感失望,不过高功率版1.8T发动机的表现足以令人满意了。

  • 奔驰E级 2011款 E 200 L CGI优雅型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 38.17 10.90
    测试文章:性价比凸显 测试2011款北京奔驰E200L
    评测编辑-梁巍:

    之前奔驰C级国产让不少国人圆了豪车梦,现如今E级国产并且推出了E200L的入门款车型,1.8T发动机的动力不是那么强,不过大多数情况下都够用了,车辆工艺质量肯定没问题,但是配置不太理想,只为面子而不在乎配置朋友们的首选产品!

    评测编辑-胡正暘:

    一般挂着奔驰标的车都不会在品质方面有任何问题,作为E级入门版, E200L用降低的价格和一如既往的品质来拉拢关系,不少看上宝马奥迪 的人,即将缴械投降。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰E200L优雅型是E级全系的最低配,184马力的1.8T发动机足以让它完成商务行政功能,驾乘舒适性也是一贯的奔驰风格。如果对配置的要求不那么高的话,这款车是非常值得考虑的。

  • 奔驰E级 2010款 E 260 L CGI优雅型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.58 38.70 --
    测试文章:结果是没有悬念的 测试奔驰E260L优雅型
    评测编辑-梁巍:

    奔驰虽然已经开始全面用增压发动机取代大排量自然吸气发动机,但整体表现仍然是一如既往的平衡,而且增压技术又可以降低油耗。高功率版1.8T发动机可以提供足够的动力需求,千万别对它的动力要求太高,E260也不是干这个用的。

    评测编辑-胡正暘:

    全面、均衡的一款车,我挑不出太多毛病。小排量增压发动机是奔驰重点方向之一,E260L排量虽小但也没在动力上缺失多少。该有的都有,而且不铺张浪费,性价比不错的选择。

    评测编辑-罗浩:

    一台1.8T高增压发动机装在奔驰E260L上并没有表现出暴躁的性格,它在价格、燃油经济性、平顺性和动力性方面表现出惊人的平衡性,再一次印证了奔驰的品质一贯的值得信赖。

  • 奔驰E级 2010款 E 300 L 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.25 36.90 --
    测试文章:增加的不只是长度 测试奔驰E300L时尚型
    评测编辑-孟庆嘉:

    奔驰E级终于妥协的加长了,从粉丝角度出发这确实有些难以接受,但考虑到市场,它的这次尝试应该会得到不错的效果,在与新5系先后脚推出后,奔驰E级加长也直接且真正的压迫到了奥迪A6的稳固位置。

    评测编辑-梁巍:

    面对着新宝马5系加长版以及奥迪A6L的压力,奔驰E级也终于迎来了加长版, 加长之后E300L除了尊贵以外也拥有了更加宽敞的空间,不过这也让它那本来就不怎么好的操控性变的更差了,不过它的用户群体也不会去注重操控性,只要够舒服、够奢华、够宽敞就好。

    评测编辑-罗浩:

    和之前一样,奔驰似乎根本不知道如何给人惊喜,甚至你不用试驾就知道它开起来大概会是什么感觉,当然这也意味着它从来都不会令人失望,尤其对于E300L这种讲究稳重的车,优雅从容是最重要的,而这恰恰是奔驰的强项。

  • 奔驰E级 2007款 E 280 时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.10 37.60 --
    测试文章:德意志尊贵座驾——测试北京奔驰E280
    评测编辑-韩路:

    其实说到奔驰E,首先感觉就是一款很气派的身份车型。奔驰S太过于霸气、奔驰C又有些文弱,有品位的成功人士对于奔驰E的青睐就仿佛是对于奢华用品的追求。车型具体感受方面,突破4000转的V6发动机动力印象很深刻,倒是操控方面不如宝马系列车型,比较粘的方向盘手感我不太适应。

    评测编辑-王苦公:

    奔驰E级总是会和优雅、尊贵联系起来。奔驰品牌百年的历史沉淀,让它与其他同级别车有着不同的韵味。高雅的内饰适合商务场合,轻松的驾控感觉也很适合个人日常使用。动力方面有很大的选择余地,满足不同人群的需要。全方面保护的安全性领先其他对手。但相对配置较少,价格偏高。

    评测编辑-孟庆嘉:

    优雅的奔驰给人的印象一向很有内涵,北京奔驰E280就是凭借着这种高贵的气质、特色化的内饰设计与轻松的驾驶风格自成一派。不过对于年轻人的我来说,更青睐的是它高转速下的爆发力与极为出色的刹车;而不太习惯的是它内饰中的按键触感以及驾驶上感觉的不够直接。

最新文章
加载中

奔驰E级 2019款 改款 E 300 L 时尚型

指导价:46.58万
级别:中大型车
发动机:2.0T 258马力...
变速箱:9挡手自一体