内饰设计，其实进步是非常明显的，但是问题在于家族化之后没有了特点，面对同级别豪华品牌的钢炮或者运动车型，依然没有任何优势。首先，功能配置真的一点不差，多媒体互联、蓝牙以及各种外接扩展一应俱全，表现出这个级别车型应该有的样子。
STi的印记几乎遍布内饰，从迎宾踏板开始、仪表盘、挡把、方向盘都烙印了STi的字眼，所以一切还是那么熟悉，感觉驾驶氛围一下被烘托起来。其实，如果把启动按键依然设置在方向盘左侧的话，那么感觉会更加纯粹且更情怀一些吧。
仪表盘的设计完全符合它的气质，足够直观也足够有辨识度，中间显示屏可以针对SI-DRIVE系统以及DCCD系统进行直观的显示，方便驾驶员随时进行控制。中央显示屏带有电子显示的涡轮表，老派一点的机械连表，想必车主们后续肯定也会追加，毕竟油温、空燃之类的数据也非常重要，不过这样的配置满足日常使用还是足够了。
7英寸的中控大屏，其实功能还挺丰富的，这点有些出乎我的意料，支持Apple CarPlay、Android Auto、Pandora和AHA智能手机应用程序，并且带有两个USB接口、蓝牙、语音激活、免提电话、3.5毫米接口等功能。
关于前排座椅，其实我个人还是更喜欢10代或者10.5代（GR/GVF）的座椅，同样是RECARO，但是从包裹性以及造型来看都要比11代（VA）的感觉要好，而且11代(VA)的坐姿总是感觉略高一点，优势就是视野特别好，红色安全带一定给好评，算是点睛之笔了。
对于空间的要求，狂热的驾驶者肯定不在乎，甚至觉得有些多余，对于想要不遗余力轻量化的车主们这些都是摆设。不过，STi我倒是觉得可以满足日常使用，无论是储物空间还是居家出行，驾乘以及储物等便利性都是完全没有问题的。
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