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五座足够了 试驾上汽大众途昂X 380TSI

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动力系统

上汽大众 途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版

上汽大众 途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版

  试驾的这辆途昂X 380TSI搭载大众的2.0T高功率发动机,220马力、350牛·米,配7速双离合变速箱,这些都是再熟悉不过的设定了。这样的动力放在途昂X上,虽不及530 V6车型从容有质感,但在性能和价格上做到了平衡,也是该车系里大家最容易接受的一款动力。

试驾感受

上汽大众 途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版

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  宝马的X4明显比X3开起来运动、紧致,X6相比X5也是,在途昂X这儿就别想那么多了,它开着就跟途昂一样。忽忽悠悠的大车身,轻巧的方向盘,较为通透的视野,这些都跟途昂一致。我所试驾的这辆途昂X 380TSI的油门响应并不太好,它的前段虚位明显,就算跑起来以后的跟车状态也是如此,说简单些就是油门“不跟脚”,很像开启了节能模式,一旦遇到需要频繁变速行驶的路段,理想的做法就是挂到S挡,这一点还是有些意外的。

上汽大众 途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版

  220马力、350牛米推动一台2吨重的中大型SUV,配合换挡迅速的7速双离合变速箱,动力倒也算得上够用,纯论动力效果是没问题的,我猜测它的0—100km/h加速成绩会是个还不错的数字。但在实际用车环境中,这套动力的很多时候都显得不够从容,为了保持动力,发动机会频繁拉高转速,动力输出的品质感难称满意。

上汽大众 途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版

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  不得不说,途昂X行驶在路况较好的路面时,行驶质感还是相当不错的。它的底盘沉稳,坐在车内,通过四个车轮对路面的反馈能感知到“这是一辆还不错的车”;车厢的隔音效果优秀,配合大空间,坐在后排很容易就产生困意,这绝对是台适合出游的家庭车。

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  略显遗憾的是,上述的舒适只存在于“岁月静好”的路况中,一旦经过坑洼、减速带等颠簸,悬架的弱点就显现出来了。为了舒适性,它的支撑力度其实是不太足的,然而过滤颠簸的能力是要低于预期的,悬架化解颠簸的动作有些生硬,多余的弹跳也很明显,这些都影响了它的品质感,也可能是它优秀的静态舒适性不知不觉就抬高了驾驶者的原定预期。

总结:

   SUV热潮过后,轿跑型SUV如今又成了大热车型,途昂X的推出其实并不令人意外。在大小和空间上,它刚好处在途昂和途观L之间的位置,从设计风格上来说,它更是填补了大众品牌轿跑型SUV这个空白。当然,途昂X会面对多维度的竞争对手,除了自家兄弟,一票豪华品牌中型SUV都是它的潜在对手,此外还有部分豪华品牌中大型SUV。途昂X的机会和压力其实同样大,那么消费者会不会认可这款车型呢?还是交给市场来检验吧!(文/图/摄 汽车之家 孔晨星)

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途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版

指导价:34.99万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 220马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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