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更适合一般用户 测试自由光两驱越享版

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  [汽车之家 专业评测]“自由光(参数|询价)”对大家来说已经不是一个很陌生的车型,在前一阵子,自由光推出了中期改款车型,外形比较符合主流审美观。本次的主角:2019款自由光两驱越享版,搭载2.0T发动机,少了四驱系统,会有什么样的表现呢?

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  很多人觉得SUV就是要四驱的,要不然怎么称作是SUV呢?不过我认为前驱SUV其实更适合一般消费者的需求,毕竟很多时候我们都只是在市区中移动,也很少有出远门的机会,前驱SUV对于很多用户还是有一定的吸引力,毕竟SUV带来的空间感和视野,都不是轿车能比拟的。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

  由于我们以前已经介绍过好几次自由光,因此我们在这里就不再详细介绍自由光的外观内饰,仅作大致介绍。

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  在外观方面,前轮驱动的两驱越享版和四驱探享版,完全没有任何差别。前脸使用的是中期改款之后的造型。我个人觉得这个前脸比较没有那么“惊世骇俗”了,显得比较协调,但是也有人认为原本的特立独行消失了。不管怎样,造型是很主观的,然而这个前脸的确比较容易被更多人接受。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

  还有一个比较特别的地方在于,两驱/四驱版的车身尺码基本上是一样的,但是TrailHawk车型的车身尺码却又和一般车型不一样,而且TrailHawk的悬架行程比一般车型更长,悬架其它设定也和一般车型不同。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

  车身细节上,除了车尾少了“4×4”的尾标,其它部分都和四驱探享版一样。虽然本车应该只能说是“通过性比较好”而不该考虑它有没有越野能力,但是车身外形还是挺有Jeep的元素,带有几分粗犷气息。

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  内饰方面,则和中期改款前没有什么太大的区别,基本上都一样。能一眼看出的地方在于少了四驱行驶模式的旋钮,变成了一个储物格。以下就带大家快速回顾自由光两驱越享版的内饰。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

  从一些细节上来看,自由光还是那个你熟悉的自由光,该有的配置都有(像是全景天窗、自动驻车系统、后排出风口带两个USB插座)。至于内饰材质的铺陈,则是没有太多惊喜。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

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  储物空间表现,此车的储物空间功能性虽然不算非常突出,但也没什么硬伤,基本上就是能用、够用,使用的过程中不会感到有什么不便的地方。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

  而后备厢空间,则是符合一辆中型SUV应有的表现,同时放进28英寸、24英寸和20英寸行李箱不是问题。

广汽菲克Jeep 自由光 2019款 2.0T 两驱越享版

  乘坐空间方面,自由光两驱和四驱车型的表现并无不同,后排空间并不算大,表现较为一般。如果想详细了解自由光的乘坐空间表现和各项数据,请点击下方链接。

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  总结一下外观内饰,那就是没有任何变化。不过这次重点本来也不是内饰,而是少了四驱系统的负担,车辆开起来到底有什么感觉?加速、油耗是不是比四驱版车型更好?下面将进入重点。

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  • 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    测试文章:没见过这么强悍的适时四驱系统,有低速四驱模式还带后锁。
    评测编辑-张益嘉:

    很多人被Jeep这个品牌吸引,都是因为其车型所含的越野基因,但是因为各种原因,旗下能真正拥有超强通过性能的车型越来越少。之前体验过大切诺基的TrailHawk版,其出色的通过性给我留下了深刻的印象,这次自由光的TrailHawk版同样没有让我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合适的选择。

    评测编辑-王晓辰:

    自由光高性能版的整体表现出色,动力充沛,外观硬朗。不过内饰方面与其他车型变化不大,变速箱也有一定的优化空间。

    评测编辑-于硕:

    TrailHawk版自由光应该是目前市面上能买到的横置前驱平台SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,这台车做了相当多的专业功课来强化它的越野性,而且,它本身也具备一台SUV该有的家用属性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    测试文章:结束叛逆期 测试2019款自由光 2.0T四驱
    评测编辑-于晗:

    换了2.0T,改了外观,是2019款自由光变化最大的地方,这是好事儿,原来很多不接受自由光的人现在可以重新看看了。除此之外,较强的通过性是它的优点,不辱Jeep之名,只是舒适性与同级竞品相比还差一些。

    评测编辑-孔晨星:

    越野能力仍然是自由光最大的竞争力,新的动力系统综合表现也还行,其他方面我没找到太多亮点,喜欢jeep这个牌子的可以买。

    评测编辑-王泽石:

    对我来说,新款自由光最大的变化在于动力。刚一上手就立刻能发现到它跟之前2.4L车型性格的差异,这种随时跃跃欲试并且精力充沛的感觉是以前没有的,补齐了这块短板,加上更符合大众审美的外观,足以为它再次“续命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 优越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    测试文章:开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L
    评测编辑-黄正桥:

    我个人对Jeep自由光的外观并不反感,甚至还觉得有点儿前卫。9速自动变速箱只是个噱头,第9挡还是不能用,换个6速会让驾驶感受更好,2.0L发动机日常驾驶真的很肉,除非次次油门到底。结合22万的价格来说,如果对动力要求不高,那么2.0L自由光优越版丰富的配置在同价位里还是有很强的竞争力。

    评测编辑-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意义,就是进一步降低了这车的准入门槛。不足21万元的起售价对于一台中型SUV来说,还是非常有诱惑力的,与此同时诸如自动空调、全景天窗等都是标准也诚意十足。总之,如果您对于动力不特别追求的话,自由光2.0L值得推荐

    评测编辑-朱力神:

    舒适、档次高是我对自由光的第一印象,丰富的配置和22万元的价格在性价比方面也很令人满意。2.0L发动机动力表现尚可,日常使用时能够满足超车、爬坡的需要。9速手自一体变速箱在3挡之后能够保证较为不错的平顺性,但在低挡位,尤其是从静止状态起步时,驾驶者对于油门踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    测试文章:提升性价比 测试广汽菲克Jeep自由光
    评测编辑-张郁达:

    目前我几乎所有版本的自由光都开过了,甚至连国产车型正式量产前的试装车都开过,很惊讶正式上市的国产车型竟然能把变速箱调得如此平顺,虽然还是换不上9挡让人有些遗憾,但是在一般道路上的表现却还不错。再加上隔音效果的提升,国产自由光的行驶感受可说是全面超越进口版本。另外,全能版的配置齐全,当然,变得更便宜也是国产自由光的买点之一。我想对于不越野的人,国产自由光是一辆值得考虑的车。

    评测编辑-张子仪:

    相比进口版本,国产自由光的价格亲民了许多,提升了性价比。它的做工依然达到了进口的水准,2.4L+9AT的组合甚至表现比进口版本还要好一些。动力不弱,油耗也能够接受,城市里开足够了。四驱系统采用的是进口低配车型的Active Drive I,脱困能力一般,只要别去拿它做高强度越野就好了。

    评测编辑-曹昊旻:

    国产版本自由光对于变速箱调校更加成熟,换挡顿挫感有很明显的改观,行驶质感有所提升。全系配置也比较丰富,像全景天窗、双区自动空调这样的配置都有所涉及。而最关键的是售价的降低,主销车型售价已经进入25万元内,竞争力大大提升。

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自由光 2019款 2.0T 两驱越享版 国V

指导价:23.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 234马力...
变速箱:9挡手自一体
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