补完计划测试2018款哈弗H2创享版1.5T

于硕

2019年06月21日 00:48 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　[汽车之家专业评测] 提起哈弗H2(参数|询价)，我和它真的有些缘份。我依稀记得5年前参加的第一款新车试驾就是它。在当时，作为一款中国品牌的产品，它新颖的双色车身设计和哈弗商城网上百搭的定制服务确实带给了我不少好感，而后75万的销量也能说明大家对它还是相当认可的。

　　在这五年里，哈弗H2以每年一更新的速度不断的在调整和完善，以求更持续的市场表现。虽然之前我们也曾对哈弗H2进行过单车测试，但并未按照我们最新的AH-100评测体系进行全面的评价，所以这次我们拿到哈弗H2的最新款2018款创享版试驾车重新对它进行系统性的评价，算是给这款车做一个“补完计划”。

哈弗H2 2018款创享版 1.5T 双离合两驱风尚型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

8.99万

　　首先我们说还是来聊聊它的外观，熟悉这款车的网友们其实一眼就能看出，它和老款蓝标版的外形设计如出一辙，区别仅在于车身的蓝标换成了全新的黑标。言外之意，未来哈弗有可能会统一旗下车型的外观内饰设计语言，不再通过红、蓝标来迎合不同人群阶层的口味。另外，从我们的车型库信息来看，目前仍有2018款的红蓝标版的车型处在停产在售状态，也可选择。

车身尺寸对比（单位：mm）
车型	长度	宽度	高度	轴距
哈弗H2	4335	1814	1695	2560
传祺GS3	4350	1825	1680	2560
长安CS35 PLUS	4335	1825	1660	2600
奔腾X40	4310	1780	1680	2600

　　2018款哈弗H2的车身尺寸并无任何改变，由于车型研发较后起的竞品要更早，所以在轴距方面显得更加保守一些，不过整体外形尺寸并不算小，对内部空间的发挥依旧有一定优势。

　　放眼现在，它的外形确实有些令人提不起兴趣。不过对于那些它所针对的客户群而言，只要它身上那种大气中庸的气质没有改变，那么我相信还是会有不少人慕名而来。毕竟大部分人选择的只是一台满足简单平淡的生活用车。

文章标签： AH-100评价体系 SUV试驾评测紧凑型车试驾评测

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.93秒	43.06米	9.50升
测试文章：走量车型出新款，换装7速双离合变速箱之外，还换了标。
评测编辑-郑雷：	在国内小型SUV市场中，哈弗H2可以算是老牌选手了。2018款车型依旧保持了高性价比的优势，价位和配置都拿捏得不错，家用的话值得考虑。不过，如果想拉拢到年轻消费人群的话，我认为它的外观设计应当再多加修饰，现在的设计略显保守。
评测编辑-于硕：	研发较早的缘故，哈弗H2的综合产品力已经明显没有上市之初那般强劲了，而且它也遇到来自自家产品的威胁——H4。所以，目前来看似乎只有价格方面的实惠这一条路能再度打开销量回升的大门。
评测编辑-梁奇：	外观设计具备很明显的家族化特征，拥有非常敦实的视觉感受。内饰设计，整体感觉中规中矩，用料水准略显一般。驾驶感受，动力储备完全够用，底盘反馈明显偏向舒适性调校，整体感觉比较均衡。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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评测编辑-李伟龙：	相比同级别车型，哈弗H2在配置以及做工方面基本做到了无人出其右，辅以宽敞的空间，轻松的驾驶氛围，整体感觉比较出色。只是加速性能对于一台1.5T发动机来说有些拿不出手，缺少自动挡以及ESP也将成为它的一个短板。
评测编辑-郑宇：	哈弗H2在做工和内部材质方面树立了同级别的新标杆。日常驾驶感受也不错，挡位清晰、动力输出线性，方向盘的回馈调校也很出色。唯一的问题就是实际加速性能表现离预期值有点差距，但这不妨碍哈弗H2成为一款优秀的产品。
评测编辑-胡正暘：	如果仅把它摆在那儿，哈弗H2确实足以打动大部分该级别的消费者，它的外观大方得体，内饰用料做工出众，在竞争对手们面前显得鹤立鸡群。问题是机械部分还不能让人完全满意，加速、刹车成绩都有很大提升空间，当然，也希望厂商能给它一个亲民的定价。