● 宋Pro DM双模四驱底盘抢先看
此次测试我们是在中汽研深圳试车场内进行，在试验准备间内有举升机，我们可以有机会看到宋Pro DM双模四驱的底盘结构。
上一代DM系统，前桥电动机充当着起动机、发电机和驱动电机三重角色，是第二代DM系统不可或缺的组成部分。而第三代DM系统的一个重大改进就是在发动机上加入了高压BSG电机，这个BSG电机充当了起动机、发电机以及动力辅助电机的角色。BSG电机的加入使得前桥驱动电动机成为了可选配置。即使去掉了前桥电动机，发动机的启动、利用发动机发电等功能都不受影响。
车辆的动力电池组位于油箱前方，整个电池组的下保护壳为铝合金材质，强度较高，能有效抵御磕碰，保护电池组内部零件不受损害。宋Pro DM双模四驱的车身底板在设计时就已经预留了电池组布置空间，所以电池组的外形不再像油改电车型那样是不规则的，而是方方正正的一块。这种规则的电池组设计有利于车型设计和生产的模块化，可提升电池部件在不同车型上的通用性。
可以看出，搭载第三代DM系统的宋Pro DM四驱性能版，其车身和底盘结构针对混合动力车型进行了优化，整个底盘看上去较为规整，在零部件布置合理性、空间利用率以及底盘空气动力学方面与主流竞品相比并不逊色。
● 全文总结
比亚迪一直致力于新能源车的开发，从这台搭载第三代DM系统的宋Pro DM四驱性能版上，我们可以看到比亚迪在新能源车设计上已经越来越娴熟了，技术迭代优化的效果也非常明显。我认为第三代DM系统最大的技术亮点当属BSG电机，它对于提升混动系统工作效率、动力系统平顺性以及变速箱搭载的灵活性等方面都有非常大的贡献。
宋Pro DM车型即将在7月11日正式上市，目前公布的补贴后预售价为18-20万元，比同级的荣威eRX5价格要稍低一些，远低于驱动系统结构类似的之诺60H。宋Pro DM动力表现上的优势大大增强了其性价比和市场竞争力。对于那些近期想买新能源车的朋友，宋Pro DM这款车绝对应该成为你候选名单中的一员。（图/文/摄 汽车之家 常庆林，协助/梁海文）
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