外观内饰回顾
[汽车之家 性能测试] 星途,这个奇瑞旗下的高端品牌,以及旗下的首款车型——星途-TX,相信各位已经有了一定的了解。在此之前,我们也针对星途-TX/TXL的外观内饰、空间还有车载多媒体系统进行过详细的解读和体验,今天就让我们一起来看看星途-TXL的测试成绩怎么样吧。
●外观及内饰回顾
此次我们测试的是2019款星途-TXL两驱钻石版,从车型名称中的“L”,我们就能知道这是一台长轴版车型。在星途-TX全系车型中,有两款标准轴距的车型,从配置上看呢,这两款标轴的星途-TX算是低配车型,指导价14.59万元的星途-TXL两驱钻石版属于中高配车型。首先还是再来回顾一下星途-TXL的外观及内饰设计吧。
星途-TXL采用了名为“Life in motion生·动”的设计语言,从某些角度看,或者抽象一点看,可以看出和同样遵循此设计语言的瑞虎8的相似之处。所以虽然是一个全新品牌,但作为旗下的第一款新车,星途并不想把星途-TX做的太过标新立异,这点在内饰设计上也有所体现。不过从此前曝光的星途-LX来看,作为星途旗下第二款车型的星途-LX就有着更加大胆的设计了。
虽然在设计层面表现的中规中矩,但从我们之前的体验来看,星途-TXL的车载多媒体系统为整车加分不少,此外空调控制面板的设计比较有新意,内饰整体用料也很不错。另外在外部配置方面,这台中高配的两驱钻石版有前/后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入、外后视镜自动折叠等配置,虽然少了高配车型上的全景影像,但日常也够用了。
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空间表现出色
●空间是优势
星途-TXL两驱钻石版配备的是皮革座椅,只有高配的两款车型配备真皮座椅。座椅整体比较舒适,除了材质不如高配车型外,像前排座椅电动调节及电加热功能都有配备,主驾驶座椅还有座椅记忆功能,只是需要登陆车机账号进行设置。
今年3月我们曾对星途-TX/TXL进行过空间体验,想详细了解两车空间表现的朋友可点击下图。
与标轴的星途-TX相比,TXL的后排腿部空间有大幅提升,前文也说过TXL加长的轴距基本都献给了后排,所以身高178cm的体验者在星途-TXL的后排能够获得超过两拳的腿部空间。
●静态AH100得分
车身 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
空间 | 10.5 | 7.8 |
前排空间 | 2.5 | 1.8 |
后排空间 | 2.5 | 2.5 |
7座车附加分 | 1.5 | 1.3 |
装载空间 | 1.5 | 0.9 |
空间变化 | 1.0 | 0.3 |
车内储物空间 | 1.5 | 1.0 |
配置 | 8.0 | 6.0 |
基本配置 | 8.0 | 5.2 |
附加配置 | 0 | 0.8 |
工艺质量 | 5.0 | 4.4 |
外部质量 | 2.5 | 2.3 |
内部质量 | 2.5 | 2.1 |
人体工程 | 5.0 | 4.3 |
座椅舒适性 | 2.5 | 2.0 |
操作便利性 | 2.5 | 2.3 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 29.5 | 23.3 |
●1.6T发动机+7DCT
星途-TXL所搭载的1.6T发动机属于第三代奇瑞ACTECO发动机的首款产品,最大功率197马力(145千瓦)/5500rpm,最大扭矩290牛·米/2000-4000rpm,排放达到了国六b标准。与之匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱。
与领克和WEY对标的星途,并未向其他两个品牌那样在其首款车型上搭载2.0T发动机,而是使用了最新的1.6T发动机。从动力参数来看,星途-TXL的1.6T发动机在最大功率上略高于领克01的2.0T发动机,逊于WEY VV7的2.0T发动机;此外290牛·米的最大扭矩也不如另外两台车的2.0T发动机。不过光看数字对比没什么意思,让我们看看测试成绩怎么样。
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加速及油耗测试
●驾驶感受
其实在今年上海车展之前,我们就对标轴的星途-TX进行过试驾,从当时我同事的文章来看,星途-TXL的驾驶感受与其相当,整车的调校风格偏舒适取向,运动性稍弱一些。其实对星途-TXL的第一印象,你可能会觉得它开起来比较笨重,不过较轻的油门设定以及发动机及时的动力响应与它的“身材”形成了反差。但这样的油门设定也带来了容易窜车的情况,需要驾驶者多适应一下。
低速时,星途-TXL的变速箱也有着双离合变速箱的常见问题,不过在其他时间,7速双离合变速箱的表现都没什么毛病,在普通模式下升挡非常积极,基本上不会让发动机转速超过2000rpm,急加速时的降挡反应也不慢。当打开运动模式后,变速箱会将升挡转速普遍延后500rpm,巡航时的挡位也要比普通模式下低1或2个挡位,以保证动力的输出。不过这个运动模式也仅仅是变速箱的运动模式,车辆的操控不会因此而更加“运动”。
●加速测试
在0-100km/h的加速测试中,变速箱允许的最高起步转速为1700rpm,通过一些“小把戏”,可以将起步转速提升到2000rpm上下,不过无论是以1700rpm还是2000rpm的转速起步,前轮都不会有打滑的情况发生。最终我们测得星途-TXL两驱钻石版的0-100km/h的加速成绩为10.12s,与官方给出的10s相当。
●油耗测试
在油耗测试中,星途-TXL给我们出了一点难题,因为它的行车电脑并不会将停车等待的时间计算到平均车速里,所以表显平均车速要比实际的平均车速高。最终我们自己计时,在3小时20分钟的时间里跑了102km,所加油量为8.72L,算下来百公里平均油耗约8.5L。考虑到星途-TXL是一款中型SUV,这样的油耗表现算是不错了。
●动力AH100得分
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
发动机 | 8.0 | 4.2 |
加速 | 2.5 | 0.9 |
中途加速 | 2.5 | 0.8 |
平顺性 | 1.5 | 1.2 |
油门响应 | 1.5 | 1.3 |
变速箱 | 8.0 | 6.4 |
变速箱自动 | 8.0 | 6.4 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
环保 | 8.0 | 6.8 |
油耗 | 7.0 | 6.6 |
环保技术 | 1.0 | 0.2 |
总分 | 24.0 | 17.4 |
底盘感受及刹车测试
●底盘感受
作为星途-TX的长轴版车型,星途-TXL的悬架调校与TX之间并没有太多差异,还是偏重舒适的取向,整个避振的中前段比较软,对路面颠簸过滤的比较到位,但在车辆重心横向快速移动的情况下,车辆的侧倾会有些明显。
相比轻盈的油门踏板,我更喜欢刹车踏板的设定,除了初段像部分日系车有些软,整体的脚感都不错,制动力反馈很均匀,容易掌握。另外从星途-TXL全力制动时的车身姿态来看,悬架的中后段会给予车身更强的支撑,所以制动姿态比较稳健,100km/h-0不到39米的制动距离也在优秀的范畴里了。
●制动测试
在噪音测试中,星途-TXL在怠速情况的车内噪音值比较出色,不过随着车速的提高,车内噪音逐渐提升,尤其是在以120km/h的速度巡航时,其车内噪音值超过我们的推荐值比较多。其实星途-TXL对风噪的控制比较好,这其中对车内噪音值影响更多的还是来自底盘部分的噪音。
●操控AH100得分
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 4.2 |
准确性 | 2.0 | 1.6 |
灵活性 | 1.5 | 1.4 |
力度/反馈 | 1.5 | 1.2 |
刹车 | 5.0 | 3.7 |
刹车距离 | 4.5 | 3.2 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
传动 | 3.0 | 2.4 |
牵引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.4 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.8 |
转向特征 | 1.5 | 1.1 |
可控性 | 3.0 | 2.5 |
负载变化 | 1.5 | 1.2 |
电子辅助 | 5.0 | 4.1 |
稳定作用 | 4.5 | 3.6 |
可选择性 | 0.5 | 0.5 |
行驶舒适性 | 9.0 | 6.7 |
减震效果 | 6.0 | 5.0 |
车内噪音 | 1.5 | 0.6 |
噪音感受 | 1.5 | 1.1 |
总分 | 33.0 | 25.9 |
●总结:
作为星途品牌的首款车型,星途-TXL的表现算是中规中矩的,外观及内饰设计符合我们目前对传统燃油车的认知,动力系统目前也只有1.6T+7DCT可选。从动力角度来说,1.6T发动机的数据确实不如其他品牌的2.0T发动机,但考虑到星途-TXL的车身尺寸,10s出头的加速成绩还是可以的。另外在油耗方面,星途-TXL的百公里油耗要比我们之前实测的领克01、WEY VV7以传祺GS7都要低,用车成本上会有一定优势。未来奇瑞或将推出1.6T高功率版发动机,到时我们再拉几台车“出来溜溜”。
星途-星途-TX-2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版AH-100得分总表 | ||
---|---|---|
车身 | 分值 | 得分 |
空间 | 10.5 | 7.8 |
配置 | 8.0 | 6.0 |
工艺质量 | 5.0 | 4.4 |
人体工程 | 5.0 | 4.3 |
视野 | 1.0 | 0.8 |
总分 | 29.5 | 23.3 |
动力 | 分值 | 得分 |
发动机 | 8.0 | 4.2 |
变速箱 | 8.0 | 6.4 |
环保 | 8.0 | 6.8 |
总分 | 24.0 | 17.4 |
操控与行驶 | 分值 | 得分 |
转向 | 5.0 | 4.2 |
刹车 | 5.0 | 3.7 |
传动 | 3.0 | 2.4 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.8 |
电子辅助 | 5.0 | 4.1 |
行驶舒适性 | 9.0 | 6.7 |
总分 | 33.0 | 25.9 |
车辆性能总得分 | 86.5 | 66.6 |
成本 | 分值 | 得分 |
售价 | 13.0 | 10.6 |
质保 | 2.0 | 1.0 |
总分 | 15.0 | 11.6 |
车辆总得分 | 101.5 | 78.2 |
此次我们测试的星途-TXL 1.6T两驱钻石版,其指导价为14.59万元,相比配置低一档的两驱铂金版贵一万元,但增加的配置让这一万元显得非常超值,在此前的购车手册中,我的同事也是五星推荐此次测试的两驱钻石版,详情可点击:TXL 两驱钻石版最合适 星途-TX购车手册。最后再说回星途-TXL、领克01和WEY VV7,同为中国品牌新生代高端子品牌的首款车型,又都是SUV,但三车有着不同的性格,相比之下星途-TXL的主要优势在空间和用车成本两方面,另外整体售价也是星途-TX/TXL更加亲民一些。现在星途的品牌影响力还略弱一些,就看奇瑞后续怎么来打造星途的形象了,至少从星途-LX来看,我还挺期待的。(图/文/摄 汽车之家 周尤)
测试车辆配置表
车型图片 | |
基本参数 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
厂商指导价 | 14.59万 |
厂商 | 星途 |
级别 | 中型SUV |
能源类型 | 汽油 |
上市时间 | 2019.04 |
最大功率(kW) | 145 |
最大扭矩(N·m) | 290 |
发动机 | 1.6T 197马力 L4 |
变速箱 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4775*1885*1706 |
车身结构 | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 185 |
官方0-100km/h加速(s) | 10 |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.8 |
实测油耗(L/100km) | - |
整车质保 | 待查 |
车身 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
长度(mm) | 4775 |
宽度(mm) | 1885 |
高度(mm) | 1706 |
轴距(mm) | 2800 |
前轮距(mm) | 1616 |
后轮距(mm) | 1593 |
最小离地间隙(mm) | - |
车身结构 | SUV |
车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 55 |
行李厢容积(L) | 461-1000 |
整备质量(kg) | 1620 |
发动机 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
发动机型号 | - |
排量(mL) | 1598 |
排量(L) | 1.6 |
进气形式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 9.9 |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大马力(Ps) | 197 |
最大功率(kW) | 145 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 290 |
最大扭矩转速(rpm) | 2000-4000 |
发动机特有技术 | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
挡位个数 | 7 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡双离合 |
底盘转向 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 225/55 R19 |
后轮胎规格 | 225/55 R19 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
内部配置 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
皮质方向盘 | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
内置行车记录仪 | - |
主动降噪 | - |
手机无线充电 | - |
座椅配置 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
座椅材料 | 仿皮 |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
第二排靠背角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | ● |
前/后排座椅加热 | 前● / 后- |
前/后排座椅通风 | - |
前/后排座椅按摩 | - |
第二排独立座椅 | - |
第三排座椅 | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
可加热/制冷杯架 | - |
多媒体配置 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
GPS导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● |
道路救援呼叫 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射功能 | ● |
车联网 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
外接音源接口 | USB |
CD/DVD | - |
220V/230V电源 | - |
扬声器品牌 | - |
扬声器个数 | 8-9喇叭 |
灯光配置 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
近光灯 | LED |
远光灯 | LED |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
转向头灯 | - |
前雾灯 | ● |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | ● |
玻璃/后视镜 | 星途-TX 2019款 TXL 1.6T 两驱钻石版 |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗一键升降 | 全车 |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外- |
流媒体车内后视镜 | - |
后视镜电动折叠 | ● |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | ● |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | ● |
感应雨刷 | ● |