● 动力系统/底盘悬架
智达X3搭载1.5L和1.5T两款发动机，1.5L发动机只满足国五排放标准，而1.5T发动机满足国六排放标准。1.5L发动机最大功率116马力（85千瓦），最大扭矩148牛·米，而1.5T发动机最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩210牛·米。传动系统方面，1.5L发动机匹配的是5挡手动或4挡自动变速箱，如今用4AT变速箱确实有些落伍了，而1.5T发动机匹配的是6挡手动和CVT变速箱，CVT变速箱带有运动模式，并支持手动加减挡。
悬架没什么特殊的，该车采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，至于行驶感受如何，还得看实际的驾驶感受。
● 驾驶感受
在驾驶方面，智达X3给我留下的第一印象还不错，它的各项设定基本都符合我对于一款十万元以内小型SUV的预期，它开起来挺轻快，没什么跟你较劲的地方。除了略微高的坐姿外，你几乎不必再去花精力适应其他的驾驶设定。
1.5T发动机的动力储备对于这款车来说够用了，同时它的动力响应比较快，踩下油门车身便会迅速有反应，开起来挺顺畅。但由于它匹配的是CVT变速箱，所以急加速时可能没什么快感，超车时也需要你更加果断地深踩一些，CVT变速箱最大的利好便是平顺性，对于这个级别这个价位的车来说，动力系统不犯错就很好了。
智达X3在隔音方面表现得不太理想，尤其是加速时，发动机嘈杂的声音会不加修饰的传到耳朵里，影响驾驶心情。高速行驶时，它的风噪表现也一般，所以隔音是未来智达X3改款或换代时需要努力的方向。
这款车底盘的表现中规中矩，舒适性基本是同级别正常水平，属于可以接受的类型。底盘对于路面的一些细碎颠簸过滤的不够彻底，压过路面接缝和小的坑洼时，坐在车里还是能感受到比较生涩的振动，但考虑到它顶配不到十万元的价格，也就释怀了。高速行驶时，底盘的稳定感还可以，不会让人感觉心里没底。
● 总结：
试驾过智达X3后，我认为它可以被称作高颜值的实力派，无论是外观还是内饰的造型设计都非常漂亮，开着也轻松自然，最关键的是价格还不贵。一款售价不到十万元的小型SUV注定不会完美，但好在智达X3身上不完美的地方都在能接受的范围内。这款车今晚就会正式上市了，感兴趣的朋友不妨亲自感受一下。（文/图/摄 汽车之家 李坤）
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