[汽车之家 专业评测] 面对来势汹涌的电动化，传统的内燃机车在不断的缩小排量、减少缸数的方式来降低油耗，捍卫自己的领土。目前国内在售的紧凑型轿车中，越来越多的搭载了三缸发动机，甚至有的车型已经不再使用四缸发动机了。在这个级别中大众速腾(参数|询价)可以算是一款认可度十分高的车型，今年也推出了装配1.2T发动机的200TSI车型，好在至少守住了四缸的底线。

通过这篇文章我主要想跟大家聊聊速腾 200TSI DSG舒适型这款车日常驾驶的感受以及测试数据。对于外观、内饰以及空间数据，200TSI车型与280TSI车型并没有差异，所以在这里就不进行赘述了。如果您有需要的话，可以参考我同事之前的文章。（传送门）

低速动力还不错

其实这套动力系统我们并不陌生，之前速腾、高尔夫和甲壳虫上都有搭载，从数据层面来看，这台发动机的最大功率提升了6Ps，峰值扭矩提升25N·m，接下来咱们就来看看实际表现怎么样。

经过重新调校之后，新款车型的发动机功率和扭矩相比老款都有提升，但是在实际的驾驶体验上并没有特别明显的区别。在中低速时，发动机的动力表现比较好，对油门的响应也比较迅速，日常城市代步完全没有问题。但在高速阶段时，相比1.4T车型就显得底气没那么足了，油门响应依旧很快，但是更多的体现在发动机声音上，而不是加速度。

速腾的三种驾驶模式主要区别在于变速箱调校上，经济模式变速箱会积极升挡压低发动机转速，运动模式则会将转速保持在一个较高的水平来换取更好的动力响应。同时，普通模式和经济模式下，变速箱会在收油滑行时进入滑行模式，来节省燃油。

速腾的变速箱整体表现还是十分优秀的，对油门的响应非常迅速，不论升挡还是降挡的速度都非常快，并且在换挡平顺性的表现上也是双离合变速箱中优秀的水准。当然，在低速走走停停的状态下，平顺性表现会稍差一些，但并不至于让人难受。

加速测试

和280TSI车型一样，200TSI的速腾也不能够弹射起步，所以在加速时间上肯定会受到一些影响。在加速过程中，加速度最大可以接近0.5g，最终10.99s的成绩在同级别中，相对较弱一些。

油耗测试

相比280TSI车型6.1L/100km的油耗来说，200TSI的1.2T发动机在油耗上并没有太大的进步，因为测试全程开着空调，对油耗也有比较明显的影响，最终6.8L/100km的油耗相比1.2T的排量来说，并不算是一个省油的表现。

操控表现有意外

跟随不同驾驶模式变化的除了动力系统之外，还有方向盘的力度。经济模式最轻，运动模式最重。不过变化的只是力度，在运动模式下也并不会获取到更多的路面情况。

在底盘调校上，速腾保持了大众一贯的厚重感，这在同级别车型中并不多见。减振器的调校更倾向于提供更好的舒适性，对路面的大小振动都会尽力吸收。

绕桩表现

在绕桩这个项目上，速腾给我了一个小惊喜，因为车身的重心比较靠前，并且轮胎的抓地力比较一般，所以在绕桩过程中，后轮会产生些许滑动。也正因如此，在驾驶时可以感受到车尾的跟随性特别好，一点都不像是经过加长的车型。虽然在绕桩过程中，速腾的车尾稍显活跃一些，但真正相对极限的过弯时，速腾的车身动态还是更偏转向不足。

制动测试

刹车的脚感保持了大众品牌一贯的水准，力度输出十分线性。虽然在同级别中41.53m的刹车成绩属于主流水准，但是如果能够有一套抓地力更好的轮胎的话，刹车的成绩会更好一些。

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噪音测试

相比于280TSI车型，200TSI车型在行驶中的噪音要稍稍明显一些，需要说明的是，在同级别中，速腾对于底盘噪音的隔离做得比较不错。最终，速腾200TSI的噪音表现十分接近汽车之家的推荐值。

总结：

接近15万元的售价，对于一款紧凑型轿车而言，并不算是一个有诱惑力的价格，而对于速腾来说，这个定价只是一款入门动力的高配车型。相比同级别的对手来说，速腾可以提供更高级的底盘质感，再加上优秀的调校水平，这台速腾在同级别中确实是比较出众的那一个。

如果对高速动力有需求的话，建议还是选择搭载1.4T发动机的280TSI车型。如果只是城市代步的话，1.2T的发动机在动力上完全可以胜任。沉稳扎实的底盘质感，柔软舒适的驾乘感受，对于中国消费者来说，大众永远是最了解我们的那个品牌。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）

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车型图片
基本参数	速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI
厂商指导价	14.99万
经销商报价
厂商	一汽-大众
级别	紧凑型车
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2019.07
最大功率(kW)	85
最大扭矩(N·m)	200
变速箱	7挡干式双离合
车身结构	4门5座三厢车
发动机	1.2T 116马力 L4
长*宽*高(mm)	4753*1800*1462
官方0-100km/h加速(s)	11.2
最高车速(km/h)	200
NEDC综合油耗(L/100km)	5.5
实测0-100km/h加速(s)	10.99
实测100-0km/h制动(m)	41.53
实测油耗(L/100km)	6.8
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1360
最大满载质量(kg)	-
车身	速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI
长度(mm)	4753
宽度(mm)	1800
高度(mm)	1462
轴距(mm)	2731
前轮距(mm)	1543
后轮距(mm)	1546
接近角(°)	16
离去角(°)	15
车身结构	三厢车
车门开启方式	平开门
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	50
后备厢容积(L)	553
风阻系数(Cd)	-
发动机	速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI
发动机型号	EA211-DLS
排量(mL)	1197
排量(L)	1.2
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	116
最大功率(kW)	85
最大功率转速(rpm)	5000-6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩转速(rpm)	2000-3500
最大净功率(kW)	85
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI
简称	7挡干式双离合
挡位个数	7
变速箱类型	干式双离合变速箱(DCT)
底盘转向	速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	速腾 2019款 200TSI DSG舒适型 国VI
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	205/60 R16
后轮胎规格	205/60 R16
备胎规格	非全尺寸