[汽车之家 原创试驾] 五菱宏光系列车型一直都兼顾着宜商宜家的双重属性，即将在10月16日上市的五菱宏光PLUS车型也不例外，它是基于上汽通用五菱CN150前置后驱平台打造，更大的尺寸和更加方正的造型颠覆了我们之前对它的印象，这也让它的竞品直指那些尺寸更大的MPV，下面就一起来看看它的综合表现到底如何吧。
外观更加方正有型
之前上汽通用五菱旗下的产品大多会给我们留下相对中庸的感觉，而在宏光PLUS上则更多的体现出了它个性的一面，车头部分加入了更多的横向线条来修饰，前格栅的尺寸也更大，给人的感觉方正、大气。鉴于之前我们已经出过实拍文章，所以此次我们更多的还是偏向于体验部分。
| 五菱宏光PLUS车身尺寸对比 | ||||
| 车型/mm | 五菱宏光PLUS | 五菱宏光S | 菱智M5 | 瑞风M3 |
| 长度（mm） | 4720 | 4420 | 4745 | 4715 |
| 宽度（mm） | 1840 | 1685 | 1720 | 1765 |
| 高度（mm） | 1810 | 1770 | 1940 | 1935 |
| 轴距（mm） | 2800 | 2720 | 2800 | 2810 |
在车身尺寸方面，其相比五菱宏光S车型进一步增加，尤其是在车身宽度上，相比竞品车型优势明显，整体尺寸更加接近我们熟悉且同样具备宜商宜家功能的菱智M5和瑞风M3等产品。五菱宏光PLUS在空载状态下的离地间隙为187mm，满载状态下为172mm，日常走一些烂路也能够保证良好的通过性。
我们试驾的为宏光PLUS的顶配车型，其配备的是前后盘刹；而我们之前拍摄的中配车型则为前盘后鼓式。其它配置方面，这台试驾车配备了诸如后视镜电动调节、倒车影像以及两颗后泊车雷达，大多是一些常用的基础配置为主。
在内饰的设计语言上也进行了创新，同样使用了更多的横向线条来勾勒，在延展车内视觉宽度的同时看上去也更加简洁明了。在用料上受限于成本等因素，中控台上方使用的都是硬质塑料材质。
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