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中坚力量 试驾一汽丰田亚洲龙2.0L XLE

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外观内饰个人体会

   其实早前我的同事已经对2.0L车型进行了实拍,所以这里只做一个简单的回顾,此次试驾车型为2.0L XLE尊享版,是2.0系列的次顶配车型。这辆车配置很丰富,例如十气囊、辅助驾驶系统等都具备。

汽车之家

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版

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一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版

编辑总结:

一汽丰田 亚洲龙 2019款 2.0L XLE尊享版

   2.0L车型会卖给谁,我想它的定位应该跟雷克萨斯ES的购买车主需求差不多,首先想要一个大空间,空间大了就能适应更多的使用场景。动力必然不是买它的车主首要需求,相对来说看的见的配置在心里占有更大比重。此外亚洲龙(参数|询价)4年10万公里的免费常规保养,这一条也是吸引用户的有力手段。而这个政策除了对消费者有好处,能够实打实的省下保养费用外,对于厂家来说,这一举动可以将消费者在买车之后吸引回4S店,能够在4年10万公里内都在4S店保养,将客户留在了自己的店内,在竞争越来越激烈的中国车市,能把用户留住,才能有更广阔的的前景。(文/汽车之家 祁子鑫)

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  • 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    测试文章:即便没有MarkLevinson和雷克萨斯徽章,它依旧算得上精品。
    评测编辑-张益嘉:

    作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品,亚洲龙确实能扛起这面大旗,在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES,在售价上并没有比凯美瑞贵出太多,如果对丰田品牌足够认可,又不愿高攀雷克萨斯的话,那亚洲龙绝对是个好选择。

    评测编辑-郑雷:

    亚洲龙的价格太诱人了,综合表现也非常全面。最重要的是,我实在很喜欢丰田的混动系统,它平顺、善解人意、“饭量”也很小,对于城市使用来说简直是最佳伴侣。

    评测编辑-于硕:

    在亚洲龙双擎的画板上,你可以保留“舒适”、“空间大”、“低油耗”、“安静”的部分,而将“无聊”扔进垃圾桶,它开起来像一台排量更大的汽油轿跑,而且越深入的接触越会被它惊人的改变所吸引,尤其是年轻人!

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