昂科旗(参数|询价)的内饰整体风格在彰显档次感之余，略有些偏商务风格，深、浅棕色的真皮包裹之间穿插着镀铬饰条和钢琴烤漆，好看，还有几分庄重。
如果是以前，我会说这款车方向盘上的按键太多了，但随着车辆整体科技感的提升，这样的方向盘已经算是按键少的了。方向盘相对偏细，头层牛皮的触感不错，方向盘加热功能在冬天很是贴心。
通过方向盘上的按键可以调整仪表液晶屏的菜单，菜单有好几页，内容非常丰富，不过相信日常大家只会把它固定在自己习惯的页面。
HUD有彩色的显示内容，高度、亮度、信息内容都可调，实际体验起来挺实用的。减少了低头看仪表和导航的麻烦。
对于这样一款大车，8英寸的中控屏幕稍微有些小气了，而且两侧的黑边也有些宽。不过屏幕的清晰度、触感流畅度都值得肯定，Apple CarPlay、高德地图等功能也都挺方便。我很喜欢左侧的三个物理按键，尤其是最下面的一键至导航页面，相信实际使用中利用率会很高。
乘坐和储物空间是这款车的一个重点。作为一款七座车，能装，很重要。昂科旗的乘坐空间表现腿部强于头部，相比之下，储物空间更令人满意。
乘坐空间来看，昂科旗的头部空间整体有些局促，或许由于四驱车型在努力把脚下做得平整，较高的地台减少了一定的车内高度，第二排和第三排的座椅高度和坐垫长度表现一般。乘坐舒适感来看，腰部支撑不错，座椅整体比较硬，给人感觉皮面包裹得很紧，如果座椅能更软一些就更好了。
这款车的储物空间表现不错，前排、后排都有照顾。中央扶手箱后面的储物格比较大，很有美国七座MPV的风范。手套箱等储物格内有绒布内衬，中控台下方的区域也有橡胶垫底，只是如果中控区能加上无线充电就更好了。
后备厢的储物空间没的说，即使三排座椅都立起也能放下20英寸的行李箱。后备厢侧面有第二排、第三排座椅的一键放倒以及第三排座椅的电子升起按键，配置很到位。
总结：
整体来说，我认为昂科旗是一款商务范儿多于家用范儿的车，很适合对商务接待有需求，又需要顾及一家老小的人士，简言之就是宜商宜家。真到了周末，还适合外出度假，属于全能型选手。车辆的整体配置很高，符合一款旗舰SUV的定位。驾驶起来，它的城市属性非常鲜明，即使有运动和越野模式，我想我也不会试图拿它找乐。如果说这款车的缺点，我会觉得它还缺乏一点点自己“符号化”的个性。矜持而优雅的商务范让它的竞争对手在涉猎中大型SUV之余又似乎静悄悄地出现了MPV的影子。
如今，这款车型还未上市，关于它的定价必然是大家关注的焦点。之后，我们汽车之家还会对这款车进行持续报道，感兴趣的朋友不要错过噢。（图/文 汽车之家 徐澄 摄 王申 徐澄）
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