外观及内饰回顾：
法国车的设计总是不按套路出牌，给人一种天马行空的感觉。不过在C6的身上，我看到的大部分都是规规矩矩的设计，没有以往车型的那般“惊艳”。
作为一辆定位较高的中型车，雪铁龙C6(参数|询价)的外形设计相对比较传统，更容易被一些成熟的消费者接受，不过在一些细节的设计上还是体现了法国人的用心。只是上市已经三年了，现在看上去缺乏了一些新鲜感。
在车内的设计上，雪铁龙发挥了自己的设计优势，通过各种高级材质的组合营造了更偏雅致的豪华氛围。作为全系的顶配车型，这辆旗舰版的配置十分丰富，除了四温区自动空调之外，还有后排的座椅按摩、通风/加热和靠背角度调节，这些都是同级别车型中并不多见的配置。
总结：
从驾驶层面说，雪铁龙C6的表现十分沉稳，不能给驾驶者提供太多激情与刺激的享受，更多的是满足忙碌之后，从公司回到家的舒适体验。对于寻求舒适驾驶感的用户来说，雪铁龙C6是一款挺好的车。从配置层面说，这次测试的旗舰型可以用越级来形容，虽然性价比不是全系车型中最高的，但是在对车内成员的照顾上绝对是值得27.59万元这个价格。
| 雪铁龙-雪铁龙C6-2019款 400THP 旗舰型AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 5.3 |
| 配置 | 8.0 | 7.3 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.6 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.3 |
| 视野 | 1.0 | 1.0 |
| 总分 | 28.0 | 22.5 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 4.7 |
| 变速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 环保 | 8.0 | 5.8 |
| 总分 | 24.0 | 17.3 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.3 |
| 刹车 | 5.0 | 3.8 |
| 传动 | 3.0 | 2.4 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.2 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 7.2 |
| 总分 | 33.0 | 25.7 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 65.5 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 4.8 |
| 质保 | 2.0 | 1.0 |
| 总分 | 15.0 | 5.8 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 71.3 |
记得十几年前见到雪铁龙的时候惊艳于它的外形设计，时过境迁，现在的C6给人的感觉更像是大隐于市的“高人”。想想其实人也是这样，年轻时个性张扬，处处彰显着自己的与众不同，而成熟之后则将自己的个性与脾气收敛，不再示人，至于内心的追求和品味就变成了关起门来的自我修养。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
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