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表现均衡 测试2020款名爵ZS 260TGI

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  [汽车之家 性能测试]  上汽名爵ZS(参数|询价),这款小型SUV近期迎来了中期改款,除了外观和内饰上的变化,新车还换装了全新的1.3T发动机,并于10月中旬正式上市。通过此前我们对2020款名爵ZS的多篇文章,相信各位已经对新车有了一定的了解,今天我们就来看看它的测试成绩怎么样。

汽车之家

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●外观内饰回顾

  既然之前我们对2020款名爵ZS分别进行过静态体验动态体验,还有一次赛道体验,所以文章伊始就让我们简单的来回顾一下新款名爵ZS的设计吧。首先还是来说外观设计,新款ZS的前格栅变得圆润了一些,同时也取消了诸多的镀铬装饰,从视觉效果上来说,不如老款车型“扎眼”;不过造型更加的犀利的前大灯,让这台小车在呆萌中不失一丝凶狠。

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

  新车的车头线条进一步前探,所以4323mm的车身长度要略长于老款车型,车身高度也微微增长了5mm,1809mm的车身宽度以及2585mm的轴距保持不变。再看车身侧面,则基本延续了老款车型的设计,只是在新增了无钥匙进入功能后,对车门拉手进行了一些修饰。

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

  2020款名爵ZS的内饰变化不是很大,但和外观一样,内饰同样也融入了不少运动元素,比如这次的测试车就采用黑色内饰搭配红色缝线,并在仪表台中融入了带有仿碳纤维纹路的皮革材质。遗憾的是,这次并没能拿到红黑撞色内饰的试驾车。

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

●车内空间

  由于车身尺寸变化不大,2020款名爵ZS的车内乘坐空间与老款车型基本相同,从我们之前的体验来看,身高178cm的体验者在前排能有一拳的头部空间,后排的头部与腿部空间也不局促,整体表现良好。

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上汽集团 名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

  从之前外观中使用大量镀铬装饰,到如今黑色元素“上身”,这样的转变令2020款名爵ZS的外观更具运动风格,相信也更符合定位人群的审美观。内饰也同样融入了不少运动元素,当然内饰的升级重点还是10.1英寸的中控屏,以及内置的斑马3.0车载多媒体系统。接下来,让我们把目光聚焦在测试内容吧。

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车身满分得分
空间9.05.4
前排空间2.51.5
后排空间2.51.9
装载空间1.50.9
空间变化1.00.4
车内储物空间1.50.7
配置8.08.2
基本配置8.06.5
附加配置01.7
工艺质量5.04.0
外部质量2.52.0
内部质量2.52.0
人体工程5.04.0
座椅舒适性2.51.9
操作便利性2.52.1
视野1.00.9
视野1.00.9
总分28.022.5
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  • 名爵ZS 2017款 1.5L 手动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.38 40.32 6.20
    测试文章:足够日常使用 测试名爵ZS 1.5L手动版
    评测编辑-周翱:

    名爵ZS是一台很适合作为年轻人的第一辆车的产品,时尚年轻的外形,内饰符合主流审美,空间也能满足家庭需求,1.5L发动机虽然没有什么驾驶乐趣,不过平时代步完全没有问题,5速手动变速箱也非常成熟,我们实测油耗6.2L,对于年轻消费者来说,一台10万元左右且表现均衡,后期使用成本低的车才是一辆合适的产品。

    评测编辑-祁子鑫:

    名爵ZS总体上属于比较容易上手,也不算难开的车型,没什么坏脾气,对于家用来说也属于符合需求的那一类。10万左右的价格不算太贵,外观也不难看,配置也挺多,平时代步的话完全没问题。1.5L发动机没什么动力,不过对动力没要求的话也能接受。综合来看,这款名爵ZS的目标消费者应该是以代步为主,对价格和配置敏感,同时也不是把性能放在首要位置的用户。

    评测编辑-朱力神:

    名爵ZS的手动挡还是挺容易上手的,整体配置表现不错,10万元左右的价格能买到全景天窗还是值得称赞的,外形和内饰都挺符合年轻消费者的胃口,平底方向盘手感不错,看着还十分的运动,1.5L发动机虽然动力并不突出,日常开应该没什么大问题,同时还非常省油,对于这个预算范围内的车型,还是不错的一个选择。

  • 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.83 40.65 7.10
    测试文章:平顺性表现不错 测试名爵ZS 1.5L自动挡
    评测编辑-盛元珺:

    1.5L车型开起来动力表现并不突出,但是可以应对日常城市代步。四挡自动变速箱技术也并不先进,档位不多,但是与阿特金森循环的发动机搭配起来却有不错的燃油经济性表现。

    评测编辑-周楚然:

    名爵ZS 1.5L车型的动力对于城市代步来说还是基本可以满足日常使用的需求,只是高速行驶时却难以提供很好的加速表现。而它的亮点依旧在于这套基于阿里云打造的斑马智行系统,可以使消费者在用车的时候享有更多的乐趣,在一定程度上照顾到了年轻消费者的使用需求。

    评测编辑-罗奥雨:

    外观内饰不多说,我觉得设计都挺好,配置也够用。主要说说动力表现,阿特金森循环发动机的低扭相对匮乏了一些,因此日常行车需要将转速保持得高一些,这样动力会更好。所以不要纠结于这台变速箱有几个挡位了,多少挡想要动力都得拉高转速。值得一提的是,这台车的油耗表现真不错。加上自动挡在堵车时更轻松,日常代步没问题。

  • 名爵ZS 2017款 16T 自动旗舰互联网版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.73 42.78 7.00
    测试文章:三缸行不行?独家测试上汽名爵ZS 16T
    评测编辑-孔晨星:

    名爵ZS这台三缸发动机在抖动方面控制得还行,中低速的动力表现可圈可点,油耗说得过去,6AT变速箱也挺靠谱。这些都为它提供了不错的硬底子,不俗的颜值和时髦的互联系统会是它打动人的关键。定个合理的价格,名爵ZS有看头。

    评测编辑-朱力神:

    1.0T发动机在市区路况下的动力表现还是较为充足的,表现并没有让人失望,不过高速路况下就没有什么可以期望的了。相比同品牌的锐腾,名爵ZS在减振调校上确实更舒适,更符合多数消费者的用车需求。如果您能够接受这种动力和减振调校的话,ZS不会让您失望。

    评测编辑-苑璐:

    名爵ZS的动力匹配是个不小的亮点,三缸1.0T的动力表现和对于振动的控制都不错,6AT变速箱的平顺性也好,表现在同级别的AT变速箱中属于优秀的水平。操控开起来很舒服,悬架也调校的偏重于舒适,但缺点是整个悬架后段支撑力度有限,在较为极限的状态,对于车身姿态的把持能力比较有限。

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名爵ZS 2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

指导价:11.28万
级别:小型SUV
发动机:1.3T 163马力...
变速箱:6挡手自一体
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