● 操控表现优异
Lvente采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架，从结构上来看就是很符合运动车型的设定，也能够更轻松的调校出优秀的操控性。除此之外，测试车还装配了空气弹簧，能够根据车辆模式设定或驾驶者需求调节底盘的高低，从而应付各种路况。
悬架阻尼的设定略微偏硬，这也与它运动SUV的定位相符。好在并非毫无减振的硬，能在为车身提供足够支撑力的同时带来一定舒适性。当然这也要看乘客和车主对它的预期值了，如果想要获得极致的舒适性，显然在这台Levante(参数|询价)的服务范围之外了。
方向盘的指向相当灵敏，几乎没有任何虚位，对于热爱驾驶的消费者而言非常讨喜。车辆在高速并线时有着很好的支撑性，侧倾现象被抑制的非常轻微，并且悬架阻尼还提供软硬调节，但在普通模式下就已经很硬了，因此更像是硬与更硬两种模式。
● 制动成绩与NVH表现优秀
制动测试中，Levante的制动表现相当稳定，全程几乎都能保持-1g左右的制动力。最终测得37.39米的制动成绩也足够优秀。成绩与此前测试的顶配车型也比较接近，考虑到测试环境的不同，这样的差异可以接受。
在噪音测试中，这台Levante出了怠速噪音略微超过了我们的推荐值，其余都在推荐值以内，究其原因主要在于运动排气系统。虽然在测试时关闭了阀门，但还是能够听到一定的排气声。当然了，这并不恼人。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 4.7 |
| 准确性 | 2.0 | 1.8 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.5 |
| 刹车 | 5.0 | 4.3 |
| 刹车距离 | 4.5 | 3.8 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.2 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.5 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.7 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.2 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.0 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.2 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 总分 | 33.0 | 29.9 |
● 总结：
| 玛莎拉蒂-Levante-2019款 3.0T 尊贵蓝全球限量版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 6.0 |
| 配置 | 8.0 | 5.8 |
| 工艺质量 | 5.0 | 4.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 4.5 |
| 视野 | 1.0 | 0.6 |
| 总分 | 28.0 | 21.7 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 5.8 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.0 |
| 环保 | 8.0 | 5.6 |
| 总分 | 24.0 | 18.4 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 4.7 |
| 刹车 | 5.0 | 4.3 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.2 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.7 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.0 |
| 总分 | 33.0 | 29.9 |
| 四驱与越野 | 分值 | 得分 |
| 四驱系统 | 15.0 | -- |
| 车身参数 | 10.0 | -- |
| 牵引力 | 10.0 | -- |
| 续航能力 | 2.0 | -- |
| 配置 | 3.0 | -- |
| 实际主观评价 | 10.0 | -- |
| 总分 | 50.0 | -- |
| 车辆性能总得分 | 135.0 | 70.0 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 1.4 |
| 质保 | 2.0 | 1.0 |
| 总分 | 15.0 | 2.4 |
| 车辆总得分 | 150.0 | 72.4 |
相信探讨一台指导价百万元以上的车型性价比是没有意义的，毕竟其目标用户说白了也不差这点消费力。然而理性分析一波，本次测试的Levante相比顶配车型在指导价上便宜了7.52万，加速表现略逊一筹，但无论是0-100km/h加速还是中后段加速的差距也都在半秒左右。并且它的油耗要比高功版车型更低一些。参考到目前市场上的优惠力度，这台Levante尊贵蓝全球限量版的终端价能下探到100万元以内。毕竟富豪们的钱也都不是大风吹来的，如果对动力并没有那么极致的追求，显然这台次顶配车型更值得购买。（文/图/摄 汽车之家 彭储文）
加载中
