会过日子的5系试宝马530Le里程升级版

尤冬青

2020年03月26日 00:15 原创来源：汽车之家

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● 空间满足商务接待

　　对于一款宝马5系而言，无论是内饰用料还是乘坐空间都能满足大部分用户的需求，前排头枕电动调节、后排座椅肩部调节等等细节也使其拥有相当出色的座椅。相比于外观、内饰造型设计而言，坐着舒服来的更实在。

　　530Le后排中间座位的乘坐舒适性表现一般，这也在情理之中。不过在乘坐部分，可以说除了后排中间的位置外，其余4个座位都有相当不错的乘坐舒适性表现。

　　在乘坐空间部分，530Le有着出色的表现。而在储物空间部分，车内储物空间数量丰富，唯一不足就是前排中央扶手箱容积一般。此外，5系燃油版车型的后备厢内部高度在510mm左右，而插混版车型后备厢内部高度仅为370mm，损失了一定的储物能力。

文章标签：电动车试驾评测中大型车试驾评测

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宝马5系新能源 2015款 530Le 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.50秒	39.01米	7.50升
测试文章：环保光环加持华晨宝马530Le性能测试
评测编辑-李毅：	其实算上各种补贴和优惠，成交价58万的530Le真心不赖：舒适性比普通5系强、动力好、配置还不低，而且在除了北京之外的几个一线城市，你还不用摇号，不过后备箱太小是个硬伤，此外你还要有个能装充电桩的固定车位，如果不在意这些，那就放心买吧。
评测编辑-胡正暘：	530le是一款插电式轻混合动力车型，环保意义比不上Hybrid油电混合，但实用角度，它真的不错：跑得快，油耗低，舒适性好，行驶品质出色，关键能享受各种补贴，大幅降低实际购车成本。不过你需要克服两个障碍：一是有个充电方便的车位，二是能接受狭窄的后备厢。
评测编辑-张郁达：	530Le配置水平相当高，与528Li豪华设计套装一致，而且还配备了全系独有的动态悬架系统，加上全办下来58万元的价格，真是超值。不过前提是你家能安装充电桩，第二，还有它的后备厢只能装一个28英寸行李箱。

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