会过日子的5系试宝马530Le里程升级版

尤冬青

2020年03月26日 00:15 原创来源：汽车之家

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● 内饰与燃油版车型相同

　　新车内饰完全延用了燃油版车型的设计，液晶仪表和中控屏界面也采用了最新的UI设计，车机系统则为宝马最新的iDrive 7.0交互系统。此外内饰的做工、用料等部分自然不用担心，因为这是一辆宝马5系。

　　在人机交互部分，新车搭载宝马最新的iDrive 7.0交互系统，此前我的同事已在宝马X7上体验了这套系统，感兴趣的朋友可以移步阅读：《不负旗舰之名测宝马X7智能车联系统》。

　　老款车型的液晶仪表采样虚拟表盘式设计，而新车的仪表界面升级成了全新样式，个人认为这更具现代感。仪表内的“eDrive”标识说明着这是插混版车型，在不同驾驶模式下，仪表界面风格、信息布局都会发生变化，重要信息也非常易读。

　　在豪华氛围的营造上，新车在车外设有迎宾光毯，在车内拥有11种颜色的氛围灯，且两段式天窗配备了星空灯光效果。虽然这是一款有着商务取向的车，但在居家、浪漫层面，它可一点也不差啊。

文章标签：电动车试驾评测中大型车试驾评测

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宝马5系新能源 2015款 530Le 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.50秒	39.01米	7.50升
测试文章：环保光环加持华晨宝马530Le性能测试
评测编辑-李毅：	其实算上各种补贴和优惠，成交价58万的530Le真心不赖：舒适性比普通5系强、动力好、配置还不低，而且在除了北京之外的几个一线城市，你还不用摇号，不过后备箱太小是个硬伤，此外你还要有个能装充电桩的固定车位，如果不在意这些，那就放心买吧。
评测编辑-胡正暘：	530le是一款插电式轻混合动力车型，环保意义比不上Hybrid油电混合，但实用角度，它真的不错：跑得快，油耗低，舒适性好，行驶品质出色，关键能享受各种补贴，大幅降低实际购车成本。不过你需要克服两个障碍：一是有个充电方便的车位，二是能接受狭窄的后备厢。
评测编辑-张郁达：	530Le配置水平相当高，与528Li豪华设计套装一致，而且还配备了全系独有的动态悬架系统，加上全办下来58万元的价格，真是超值。不过前提是你家能安装充电桩，第二，还有它的后备厢只能装一个28英寸行李箱。