超出我的预期抢先测试雪佛兰开拓者

王晓辰

2020年04月15日 00:00 原创来源：汽车之家

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●内饰部分

　　开拓者的内饰借鉴了科迈罗的设计，做工和用料都符合同级别车型的标准。四辐式方向盘的皮质手感很细腻，粗细程度也相当合适，唯独是造型略显笨重，如果再精致，小巧一点我认为就很完美了。

　　开拓者全系标配雪佛兰MyLink+互联系统，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能。想详细了解的朋友可以点击上面的视频，里面我为您做了常用的语音演示。

　　开拓者、昂科旗和凯迪拉克XT6，作为同平台的三款车型，内饰上三款车分别有着很浓郁的“个人色彩”。昂科旗像个“家庭主男”，XT6犹如“成功男士”，而开拓者则偏向于“运动型男”。每款车各有特点，互不侵犯。

文章标签： SUV试驾评测中大型车试驾评测

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开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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测试文章：冷酷暖男测试雪佛兰开拓者RS 650T四驱
评测编辑-王泽石：	开拓者RS在这个级别是个另类的存在，它的年轻感不会因为是中大型SUV而减弱，外形的凶悍程度在整个SUV界都能排在前列，开起来也不会软绵绵的，只不过四驱系统以及一些配置方面还有提升的空间。
评测编辑-陶懞轩：	底盘厚实有质感，动力表现饱满，变速箱的逻辑和平顺性也值得称赞，空间灵活性与配置表现也是亮点。不过内饰也比较缺乏档次感，同级别没有优势。
评测编辑-：	动力输出比较平顺，变速箱逻辑好，底盘也相对有一些运动感。只是内饰的质感一般，当然了，它的售价在中大型SUV中也是偏低的，这是它在同级中的优势，也使他有机会能跟汉兰达抢一抢订单。

开拓者 2020款 Redline 650T 7座霆版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.17秒	42.70米	9.20升
测试文章：这台7座不油腻测试2020款开拓者两驱
评测编辑-陶懞轩：	开拓者是一款开起来有一定驾驶感的车，它不像有些对手那样尽量把参与感降到最低，而是在满足该有的舒适性基础上，保留了一定的驾控感，这具体反应在它柔韧厚实的地盘上。这样的动态特性就像它的外观一样，更对年轻消费者的胃口。
评测编辑-王泽石：	这车给人的感觉和其它中大型SUV不同，它不但外形很年轻，开着也很轻快，而且售价也很有杀伤力，是这个级别的性价比之选。
评测编辑-于硕：	首先特别值得肯定的是开拓者产品本身高水平的完成度，无论实用性还是驾乘体验性，这款车都给人脚踏实地的感觉，完全不像一些借竞品刷存在感仓促上马的产品。它的成熟完整性甚至让我对雪佛兰有了一个全新的印象。

超出我的预期 抢先测试雪佛兰开拓者