[汽车之家 专业评测] 我一直觉得“Z”系列是宝马品牌旗下最特殊的一个车型系列，就像“Z”所代表的德语单词Zukunft本身的未来之意。整个“Z”系列更像是一个事业有成的人要重拾年少时怀揣的梦想。它没有那么强的销量重任，也没有整日纠缠在心里的劲敌，它所要做的就是要展现宝马对更深层次设计的尝试。至少以前的“Z”系列给我的感觉是这样，那么眼前的全新一代Z4又如何呢？
外观：
如何能让一台车变得特别，我觉得只需要引入“翻灯”或者“敞篷”两种设计元素之一就能立刻带给你眼前一亮的感觉，即便“翻灯”设计受到碰撞安全性和空气力学因素成为了历史，但是敞篷车却仍是设计师展现才华的用武之地，我想当时宝马应该也是这么想的，否则怎么好端端的要造Z1那样古灵精怪的小跑车？
这次全新Z4在国内48.88-63.38万元的售价区间较上代车型58.3-90.9万元的售价区间低了不少。而这次我们要测试的顶配车型M40i在配置方面也是相当完善，除了发动机远程启动（3100元）、主动巡航控制系统（7700元）、驾驶辅助功能（9100元）这三个选装件之外，其余配置在M40 iM运动性能版全部为标配。仅需63.38万元就能拥有一台直六后驱软顶双门跑车，听起来确实很香。
全新Z4基于宝马CLAR平台研发，从车身参数能够感受到，次此换代车型在外形数据改进幅度相当大，大幅度的进行了改动，不只是单纯为了提升实用性，车辆的前后配重以及底盘操控特性和极限都随之改变。前、后轮距得到加宽，轴距缩短（轴距已经比718还要短），并不是说轴距越短越好，而是现在Z4的后轮距与轴距的车身已经拥有了1.55的轴距黄金比例，所以你从任何一个角度看车身都会感到无比协调。Z4极为精致的比例，让它成为了家族中名副其实的舞者，动感兼顾优雅的身姿跳的了探戈也舞的起华尔兹。
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软篷开闭时间仅需10s，已经是相当快的速度了，而且这次宝马在易用性方面做的很到位，在车速50km/h以内都可进行车篷开闭。
排气管口径足有90mm，差不多是常人拳头的大小。车内具备排气音效模拟，在敞篷高速的状态下，Sport Plus模式就会模拟出收油时“砰砰砰”的回火声，上面可以听到我们录制的声浪，视频前后顺序分别为Comfort和Sport Plus两种模式下的声浪演示。
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