● 静态回顾：设计及用料给我留下不错的印象
汉作为比亚迪王朝系列车型中策划以及研发周期最久的车型，同时也是品牌的旗舰级轿车，比亚迪对它的设计自然是不敢怠慢的，因此为它量身打造了一个大咖云集的设计天团，当中包含了我们熟悉的业界顶级设计师沃尔夫冈·艾格、米开勒·帕加内蒂以及胡安马·洛佩兹。拥有如此强大的设计团队，试问汉的设计怎能不惊艳？事实上，在汉的官图发布之后，绝大部分人对它的设计都赞不绝口，当中包括我。若只论设计，我相信即便是目前主流的豪华品牌中大型车也不敢贸然说自己比汉做得更加出色。毫无疑问，汉是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。
与以往的做法一样，比亚迪针对汉的EV版和DM版分别采用了两套不太相同的设计方案，但它们在外观设计方面的最主要区别只是前脸，并且区分度足够大，一眼就能看得出来。平心而论，不管是DM版还是EV版，它们的前脸所展现出来的视觉效果都是相当不错的，既与各自的定位吻合，同时设计风格也各有特色，DM版的前脸偏重于时尚感、大气感的塑造，而EV版的前脸则偏重于塑造科技感、未来感。
环顾车身四周，它那夸张的六边形中网格栅，官方称之为“龙须”的银色装饰条，左右两边侧棱角分明的前包围，飘逸、洒脱的腰线，采用水滴状造型设计的外后视镜，自动隐藏式门把手，贯穿式龙爪尾灯等等都是我喜欢的外观细节。更重要的是，它的外形与“玄空黑”车身颜色很搭配，给我的感觉可谓是高端、大气、上档次，一派行政级中大型车的格调。
汉DM的内饰虽然保留了原有的家族式设计，但是加入了大量的创新元素，并且更换上更高档的材质，整体给人耳目一新之感，科技感、时尚感和豪华感同时兼备。此外值得一提的是，这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素，营造出中式豪华的独特美感和韵味。显然，它的内饰同样是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。
它的配置同样值得称赞，12.3英寸的全液晶仪表盘、搭载15.6英寸高清触摸大屏的DiLink 3.0车机系统、功能丰富程度能够超出你想象的DiPilot智能驾驶辅助系统、三分区自动空调系统、采用Nappa面料且功能丰富的前排座椅、可开启的全景天窗等都可以在它身上找得到，剩下的配置我就不一一罗列了，感兴趣的朋友可以回顾之前的静态体验文章，或者看本文最后一页的配置表。
在乘坐空间方面，它的表现能够让人满意，身高1.82米的体验者不管是坐在前排还是后排，均能获得比较宽敞的乘坐空间。至于储物空间方面，它的表现属于中规中矩的水平，座舱内部的储物空间够用，后备厢的实测数据中规中矩，但是实际储物能力稍微高于预期。
● 全文总结：
作为比亚迪向高端汽车市场发起冲击的重磅新品之一，汉DM的颜值比较出众、内饰用料很足、配置水平高、车内空间宽敞、加速性能强劲、驾乘品质比较出色……结合售价来看，它的综合竞争实力无疑是相当出众的，未来的销售表现值得期待。
对中国品牌来说，向高端汽车市场发起冲击绝对不是一件容易的事情，过往失败的例子可谓是不胜枚举，而这些失败的例子几乎都是在品牌影响力以及动力系统方面吃亏。深谙当中道理的比亚迪，这一次显然做了充分的准备，他们深知新能源汽车才是自己的强项，也深知自己的插电混合动力系统在加速性能、NVH、燃油经济性等方面的先天优势是同价位高端品牌车型所不具备的，正所谓“以己之长攻彼之短”，这就是他们拿搭载插电混合动力系统的汉DM去冲击高端燃油车市场的主要原因。
除了动力系统之外，性价比也是汉DM的长处，而这也正好是同价位高端品牌车型的短处。作 为一款标准的中大型车，它选择了降维打击，去跟高端品牌的中型车进行竞争，而且还是在价格相对低很多、配置相对丰富得多、车内用料更厚道的前提下。至于比亚迪这个策略是否奏效，汉DM未来的销量会给出准确的答案。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
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