外观内饰和V90基本一致
[汽车之家 原创试驾] 谈到国内的轻客市场，相信大家脑海里首先想到的会是依维柯欧胜、福特全顺等产品。而近些年，随着中国品牌的不断成长，在轻客领域也有着越来越多的话语权，上汽大通MAXUS就是一个很好的代表，作为中国品牌在商用车领域不可忽视的力量，它旗下已经推出了V80和V90两大系列产品，并衍生出了多种不同的车型，我们今天体验的这款EV90就是基于V90打造的一款新能源车，在节能减排的大趋势下，也给用户更多的选择空间。
上汽大通MAXUS EV90（下文简称EV90）在8月28日上市，此次仅公布了VAN版也就是厢货车型的价格，而客车版的具体售价暂未公布。其货运版则提供2种轴距、2种顶高及单、双滑门等多元化组合选择，具备51.5/72/88.55kWh三种不同电量的电池包可选。
我们此次拍摄的客运版车型，它的长宽高分别为5940×2062×2525mm，轴距为3760mm，并有9、14和15座可选。
EV90在外观上和普通的V90车型相比基本一致，除了其前格栅采用了更显低调的黑色蜂窝状样式的造型外，从外观上比较难分辨出二者。作为一款车长接近6米的大尺寸车型来说，它配备了四颗泊车雷达和倒车影像功能，让日常泊车方便不少。
内饰的造型同样是我们熟悉的样子，内饰部分除了蓝色调的仪表盘背景光之外，就没有其它地方能让你看出它的新能源车的身份了，整体看上去给你的感觉很低调。像前些年有些厂家喜欢在细节上点缀象征新能源的淡蓝色元素，也慢慢的不那么流行了。
简单试驾第一印象不错
在配置方面，EV90会配备诸如ACC自适应巡航、AEB自动刹车等驾驶辅助系统，其中它的ACC自适应巡航可实现30km/h以上的自动跟车，能够有效降低用户长途高速驾驶的疲劳感，不过目前我们在这台展车上没有看到，预计未来在高配或者作为选装出现。
在座椅布局上也是它的拿手好戏，共有9、14、15座座椅数量可选，实拍的车辆为14座，采用的是2+2+3+3+4的布局形式，从实际体验来看，乘坐空间得到了保障，但是常规状态下的后备厢空间就比较一般了，不能装载更多的行李。
三种电池容量可选
EV90在动力方面它搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩为310牛·米，传动系统匹配的是固定齿比变速箱。同时它有来自宁德时代的51.5/72/88.55kWh三种不同电量的磷酸铁锂电池供用户选择，我们此次试驾的车辆搭载的是最大容量的电池，它充电从20%-80%需要45分钟，慢充充满的话则是9个小时，其NEDC工况下的续航为360km。
鉴于本次活动场地受限，我们只在场地内进行了小范围的简单试驾，整体的试驾感受也仅包括50km/h以内的体验，更多的试驾感受以及用车体验，待我们日后拿到测试车之后详细的再为大家介绍。
在简单的试驾环节中，给我印象比较深刻的还是它比较轻盈的起步，得益于电动机的扭矩输出的特性，虽然它的自重已经接近3吨，随着加速踏板的缓缓踩下，起步阶段一点都不拖泥带水。
在50km/h以内的常规加速表现同样让我满意，经济和运动模式更多的变化还是体现在加速踏板的响应速度上，在中低速驾驶的时候实际的感受并不是特别明显。悬架部分的调校偏向于支撑性，面对普通铺装路面的坑洼颠簸时，传到车内的振动还是比较生硬的。
总结：
EV90的推出毫无疑问是对产品线的进一步丰富，新能源车在后期的用车成本上会更有优势些，它的远程控制功能可以实现预约充电时间，避开波峰较高的电价；此外作为一款新能源车它不限号，毕竟不管对于客运还是物流运输来说，时间成本同样重要。那么它面对的潜在人群又是哪些呢？首先客运版车型更加适合中、小公司的中、短途通勤，或者是机场附近的酒店用来短途接驳客人都是不错的选择。而VAN厢货版则是城市物流配送为主了，360公里的综合续航满足城市及周边县区活动半径没有问题，并且在日常的用车成本上也更有优势，毕竟省到就是赚到。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 新途EV90 2020款 纯电动客车加长轴高顶超长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶标准版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车加长轴高顶标准版 |
| 厂商指导价 | 暂无报价 | 21.90万 | 25.90万 | 22.90万 |
| 厂商 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 |
| 级别 | 轻客 | 轻客 | 轻客 | 轻客 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | - | 2020.08 | 2020.08 | 2020.08 |
| 工信部纯电续航里程(km) | - | - | - | - |
| 快充时间(小时) | 0.75 | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
| 慢充时间(小时) | 9 | 6 | 8 | 6 |
| 快充电量百分比 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| 电动机(Ps) | 204 | 204 | 204 | 204 |
| 长*宽*高(mm) | 5940×2062×2525 | 5546×2062×2525 | 5546×2062×2525 | 5940×2062×2525 |
| 车身结构 | 客车 | 货车 | 货车 | 货车 |
| 最高车速(km/h) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 整车质保 | - | - | - | - |
| 车身 | 新途EV90 2020款 纯电动客车加长轴高顶超长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶标准版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车加长轴高顶标准版 |
| 长度(mm) | 5940 | 5546 | 5546 | 5940 |
| 宽度(mm) | 2062 | 2062 | 2062 | 2062 |
| 高度(mm) | 2525 | 2525 | 2525 | 2525 |
| 轴距(mm) | 3760 | 3366 | 3366 | 3760 |
| 前轮距(mm) | 1734 | 1734 | 1734 | 1734 |
| 后轮距(mm) | 1756 | 1756 | 1756 | 1756 |
| 最小离地间隙(mm) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 车身结构 | 客车 | 货车 | 货车 | 货车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 10-14 | 3 | 3 | 3 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 2930 | 2300 | 2460 | 2340 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - | - | - |
| 电动机 | 新途EV90 2020款 纯电动客车加长轴高顶超长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶标准版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车加长轴高顶标准版 |
| 电机类型 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 | 永磁 / 同步 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW) | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - | - |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | - | - | - | - |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 工信部续航里程(km) | - | - | - | - |
| 电池容量(kWh) | 88.55 | 51.5 | 72 | 51.5 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - | - | - |
| 电池组质保 | 待查 | 待查 | 待查 | 待查 |
| 电池充电时间 | - | - | - | - |
| 快充电量(%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| 变速箱 | 新途EV90 2020款 纯电动客车加长轴高顶超长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶标准版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车加长轴高顶标准版 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 新途EV90 2020款 纯电动客车加长轴高顶超长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶标准版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车加长轴高顶标准版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 非独立悬架 | 非独立悬架 | 非独立悬架 | 非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 新途EV90 2020款 纯电动客车加长轴高顶超长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶标准版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车长轴高顶长续航版 | 新途EV90 2020款 纯电动厢式运输车加长轴高顶标准版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
| 后轮胎规格 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
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